本報記者 包斯文

　　“我國汽車消費尚未達到發展的‘天花板’。”

　　“我國人口基數大，發展潛力足，千人汽車擁有量剛剛超過世界平均水平，與發達國家差距甚遠。”

　　“國家相關中長期發展規劃已經明確汽車低碳化
、信息化、智能化的發展方向
，將持續不斷推進高性能

、低排放

、節能型的汽車消費。”

　　4月9日，商務部消費促進司負責人王斌在國務院聯防聯控機製召開新聞發布會上的話，為廣大車企打了一劑“定心針”。發布會上，國家發改委、財政部、shangwubudengyouguanbumenfuzerenjiuwendinghekuodaqichexiaofeiqingkuangzuolequanmianjieshaobingzhichu，youguanbumenchutaileyixiliecujinqichexiaofeidecuoshi，qianqibeiyizhidegouchexuqiujiangzhubushifang

，qichexiaofeishichangjiangjinyibuhuiguizhengchang。

　　上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙每周都在跟蹤調研冷軋卷板、熱軋卷板等汽車用鋼需求和價格的變化情況。在接受《中國冶金報》記者采訪時，李忠雙表示，今年1月~2yuefen，shouyiqingyingxiang，qichezhizaoqiyeheqichelingpeijianzhizaochangjiadabufenyanchishengchan，qicheyonggangxuqiujibenchuyutingzhizhuangtai，qicheyonggangshichangjiagedafuxiajiang。2月份，上海市場的冷軋卷板和熱軋卷板價格分別大跌了290元/噸和380元/噸。

　　為使我國經濟快速恢複，3月份以來，國家出台了一係列促進汽車企業複工複產的政策和促進汽車消費的措施。3月23日

，商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發布了《關於支持商貿流通企業複工營業的通知》，指出要穩住汽車消費：各地商務主管部門要積極推動出台新車購置補貼和汽車“以舊換新”補貼、取消皮卡進城限製
、促進二手車便利交易等措施，組織開展汽車促銷活動
；實施汽車限購措施地區的商務主管部門，要積極推動優化汽車限購措施
，穩定和擴大汽車消費。隨後
，國家發展改革委
、商務部等部委及地方政府相繼出台支持措施。

　　3月31日，國務院常務會議確定，一是將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年；二是中央財政采取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國Ⅲ及以下排放標準的柴油貨車；三是對二手車經銷企業銷售的舊車，從2020年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。隨著這些刺激汽車消費政策和措施的貫徹落實
，汽車市場有望回暖。

　　時下
，各地也都積極響應，出台了一係列促進汽車消費的措施。近日，浙江省政府發布《提振消費促進經濟增長的實施意見》，其中包括鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施：製定汽車以舊換新和下鄉惠農政策，深挖農村汽車消費潛力；發揮浙江省汽車保有量大的優勢，擴大二手車市場流通
；依法放開汽車改裝市場，努力挖掘汽車後市場服務潛力。

　　同時，3月24日ri商shang務wu部bu網wang站zhan透tou露lu，北bei京jing市shi正zheng在zai研yan究jiu製zhi訂ding促cu進jin汽qi車che消xiao費fei政zheng策ce措cuo施shi。一yi是shi盡jin快kuai推tui出chu高gao排pai放fang老lao舊jiu汽qi車che淘tao汰tai更geng新xin政zheng策ce，釋shi放fang一yi部bu分fen老lao舊jiu車che存cun量liang指zhi標biao
，通tong過guo設she置zhi補bu貼tie獎jiang勵li及ji購gou車che時shi限xian，在zai年nian內nei轉zhuan化hua為wei新xin購gou汽qi車che消xiao費fei貢gong獻xian。二er是shi針zhen對dui北bei京jing市shi無wu車che且qie在zai輪lun候hou範fan圍wei的de新xin能neng源yuan車che需xu求qiu家jia庭ting，上shang半ban年nian再zai釋shi放fang不bu少shao於yu10萬個購車指標

，促進剛需家庭購車消費
，預計在今年內可迅速轉化為消費增量，將新增社零額200億元左右。三是研究推出限定在郊區行駛的專用小客車號牌，不納入全市機動車保有量調控指標。

　　上汽通用五菱官方表示，為響應國家刺激消費政策，4月10日起
，上汽通用五菱將發放10億元購車補貼。這也是繼今年2月份上汽通用五菱推出10億元出行補貼政策後，針對消費者推出的又一波福利。

　　隨著利好汽車產業發展政策效應的逐漸顯現，我國汽車產業將會回歸到持續發展的軌道，也必將拉動汽車用鋼需求。

　　據國務院聯防聯控機製發布會消息，目前我國汽車企業已全麵複工複產
，日產量恢複至去年同期的75%以上
，經銷商訂單恢複至正常水平的65%以上。並且，被譽為“中國車都”的武漢地區目前也按下了“重啟鍵”。日前，位於湖北武漢的東風本田
、東風乘用車兩大汽車工廠同步複工。由中國汽車工業協會4月10日公布的產銷數據可見，3月份的汽車消費恢複得較快。

　　值得一提的是，密集出台的汽車產業利好政策，也給汽車用鋼需求帶來新的變化。比如
，未來純電動汽車將取消發動機、biansuxianghechejiaoxitong，zheshiqichecheshenjiegoudeyicigeming
，jiangmingxianjianshaozhexiexitongdegangcaixiaofei
，danhuizengjiadianjishiyongdeguigangpianxiaohao。hunhedongliqichejiangzengjiadianjixitong，bujinmeiyoujianshaoyuanyoufadongjixitongdegangcaixiaofei，haixiangyingdizengjialedianjideguigangpianxiaohao。zairu，xinnengyuanqicheduiqichedeanquan、節能等性能要求較高，且更加看重車身的輕量化，要求所采用的材料必須重量輕
、強度高
，於鋼廠而言則需要提供成形性良好的先進高強度鋼。有關專家指出
，與其他材料相比
，高強鋼是目前實現汽車輕量化最經濟、最可行的材料。這是因為鋼材在相當長的時間內仍將是我國汽車製造最主要的原材料
，並將長期穩定在60%~70%的使用比例。隨著新能源汽車輕量化發展
，高強度汽車用鋼需求將快速增長。同時，國家相關中長期發展規劃已經明確汽車低碳化、信息化、智能化的發展方向
，將持續不斷推進高性能、低排放、節能型的汽車消費。我國鋼企應以此為方向，有針對性地加大研發投入和科技創新力度

，優化產品結構。