11月29日，筆者從中國國家鐵路集團有限公司（下簡稱國鐵集團）方麵獲悉
，12月1日，將有3條高鐵同步開通，分別是京港高速鐵路商丘至合肥段（以下簡稱京港高鐵商合段）

、鄭州至阜陽高速鐵路（以下簡稱鄭阜高鐵）以及鄭州至重慶高速鐵路鄭州至襄陽段（以下簡稱鄭渝高鐵鄭襄段）。

　　其中，京港高速鐵路商丘至合肥段（以下簡稱京港高鐵商合段）的開通運營，將標誌著阜陽市、亳州市進入高鐵時代
，安徽省16個省轄市全部實現動車通達。

　　京港高鐵商合段北起河南省商丘市，向南經安徽省亳州市、阜陽市、淮南市，終至合肥市。線路全長378公裏，設計時速350公裏，共設商丘、商丘東、蘆廟、亳州南、古城東、太和東
、阜陽西、潁上北、鳳台南

、壽縣、淮南南、水家湖、合肥北城
、合肥南等14座車站
，初期運營時速300公裏
，初期將安排開行動車組列車40對。

　　據國鐵集團方麵介紹，京港高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中的重要“一縱”。此次開通的商合段，北端在商丘與徐州至蘭州高鐵銜接，中端在阜陽與同步開通的鄭州至阜陽高鐵交會，南端在合肥與合寧高鐵
、合福高鐵
、合蚌高鐵、合(he)武(wu)高(gao)鐵(tie)連(lian)通(tong)。京(jing)港(gang)高(gao)鐵(tie)商(shang)合(he)段(duan)的(de)建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)，將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)完(wan)善(shan)中(zhong)部(bu)地(di)區(qu)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)網(wang)絡(luo)
，極(ji)大(da)縮(suo)短(duan)沿(yan)線(xian)城(cheng)市(shi)間(jian)時(shi)空(kong)距(ju)離(li)，進(jin)一(yi)步(bu)便(bian)利(li)沿(yan)線(xian)人(ren)民(min)群(qun)眾(zhong)出(chu)行(xing)
，密(mi)切(qie)皖(wan)北(bei)地(di)區(qu)與(yu)省(sheng)會(hui)間(jian)及(ji)豫(yu)皖(wan)兩(liang)省(sheng)間(jian)的(de)聯(lian)係(xi)
，對(dui)助(zhu)力(li)皖(wan)北(bei)地(di)區(qu)脫(tuo)貧(pin)攻(gong)堅(jian)，推(tui)動(dong)中(zhong)部(bu)崛(jue)起(qi)國(guo)家(jia)戰(zhan)略(lve)的(de)實(shi)施(shi)，具(ju)有(you)十(shi)分(fen)重(zhong)要(yao)的(de)意(yi)義(yi)。

　　鄭州至阜陽高速鐵路（以下簡稱鄭阜高鐵）的開通運營
，標誌著周口結束不通高鐵曆史，豫皖兩省新增互聯互通快速通道

，周口、阜陽2020年春運壓力將極大緩解，沿線脫貧攻堅大大提速。

　　鄭阜高鐵全長276公裏，自鄭州南站引出
，經河南省鄭州、開封、許昌、周口等地市，終到安徽省阜陽市
，設計時速350公裏。全線設鄭州南

、許昌北、鄢陵、扶溝南、西華
、周口東、淮陽南、沈丘北
、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站，初期運營時速300公裏，初期將安排開行動車組列車40對。

　　據國鐵集團方麵介紹，鄭阜高鐵建成通車後，結束了周口不通高鐵的曆史，將進一步完善區域高鐵路網結構

，加快形成河南“米”字zi形xing高gao鐵tie格ge局ju。這zhe一yi高gao鐵tie向xiang東dong與yu同tong日ri開kai通tong運yun營ying的de京jing港gang高gao鐵tie商shang丘qiu至zhi合he肥fei段duan相xiang連lian，形xing成cheng豫yu皖wan兩liang省sheng間jian互hu聯lian互hu通tong的de快kuai速su客ke運yun通tong道dao，並bing通tong過guo合he肥fei連lian接jie合he寧ning高gao鐵tie
、合福高鐵，將進一步密切我國中原地區與東南沿海地區的聯係。鄭阜高鐵沿線的阜陽、周(zhou)口(kou)是(shi)我(wo)國(guo)務(wu)工(gong)人(ren)員(yuan)輸(shu)出(chu)集(ji)中(zhong)地(di)區(qu)，也(ye)是(shi)脫(tuo)貧(pin)攻(gong)堅(jian)主(zhu)戰(zhan)場(chang)，其(qi)中(zhong)阜(fu)陽(yang)市(shi)臨(lin)泉(quan)縣(xian)是(shi)國(guo)家(jia)級(ji)貧(pin)困(kun)縣(xian)和(he)全(quan)國(guo)人(ren)口(kou)最(zui)多(duo)的(de)縣(xian)。鄭(zheng)阜(fu)高(gao)鐵(tie)的(de)開(kai)通(tong)
，將(jiang)極(ji)大(da)便(bian)利(li)沿(yan)線(xian)人(ren)民(min)群(qun)眾(zhong)出(chu)行(xing)，對(dui)促(cu)進(jin)區(qu)域(yu)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)，加(jia)快(kuai)實(shi)現(xian)脫(tuo)貧(pin)攻(gong)堅(jian)目(mu)標(biao)，具(ju)有(you)十(shi)分(fen)重(zhong)要(yao)的(de)意(yi)義(yi)。

　　鄭州至重慶高速鐵路鄭州至襄陽段（以下簡稱鄭渝高鐵鄭襄段）的開通運營，標誌著鄭州至襄陽、南陽、平頂山之間分別1小時45分、1小時9分
、47分鍾可達，河南與湖北西北部地區形成高速鐵路客運通道。

　　鄭渝高鐵途經河南、湖北、重慶三省市
，最高設計時速350公裏，其中重慶至萬州段已於2016年11月開通運營。此次開通的鄭州至襄陽段全長389公裏，從鄭州東站引出，向西南經許昌、平頂山
、南陽

，經鄧州進入湖北省境內
，終到襄陽
，共設鄭州東
、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北（越行站）
、方城、南陽東、鄧州東
、襄陽東等11座車站，初期運營時速300公裏。鄭渝高鐵鄭襄段開通運營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車18對。

　　據國鐵集團方麵介紹，鄭渝高鐵鄭襄段開通運營後，將大大壓縮鄭州、平頂山
、南陽、襄陽等河南、湖hu北bei西xi北bei部bu主zhu要yao城cheng市shi間jian的de時shi空kong距ju離li
，極ji大da便bian利li沿yan線xian人ren民min群qun眾zhong出chu行xing
，助zhu力li旅lv遊you資zi源yuan開kai發fa，加jia快kuai脫tuo貧pin攻gong堅jian進jin程cheng
，對dui促cu進jin區qu域yu經jing濟ji社she會hui協xie調tiao發fa展zhan和he中zhong部bu崛jue起qi發fa展zhan戰zhan略lve實shi施shi
，具ju有you十shi分fen重zhong要yao的de意yi義yi。

　　鄭渝高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中西部地區間的便捷聯係通道
，全線建成開通後，西南方向經重慶樞紐與成都至重慶高鐵
、重慶至貴陽鐵路、擬建重慶至昆明鐵路相連，東北方向經鄭州樞紐與北京至廣州高鐵、徐州至蘭州高鐵、鄭州至阜陽高鐵相連
，形成一條我國西南地區通往中原、華北地區的快速客運通道，對於提升進出川渝地區運輸能力
、緩解“蜀道難”將發揮重要作用。目前，正在建設的襄陽至萬州段各項工程進展順利。

　　據悉，鐵路部門將於11月29日12時開始發售上述路段動車組列車車票。具體車次、時刻等資訊信息，旅客可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網站、微信、客戶端。