6月5日，長城汽車俄羅斯圖拉工廠（以下簡稱圖拉工廠）正式宣告竣工投產。這是長城汽車在海外首個擁有衝壓、焊接、塗裝

、總zong裝zhuang四si大da工gong藝yi的de獨du資zi整zheng車che製zhi造zao工gong廠chang，也ye是shi中zhong國guo汽qi車che在zai海hai外wai首shou個ge全quan工gong藝yi獨du資zi製zhi造zao廠chang。圖tu拉la工gong廠chang的de投tou產chan，標biao誌zhi著zhe中zhong國guo汽qi車che工gong業ye轉zhuan型xing升sheng級ji邁mai出chu關guan鍵jian一yi步bu，既ji是shi中zhong俄e兩liang國guo深shen化hua合he作zuo的de結jie晶jing，更geng是shi“一帶一路”構想實踐的典範。

　　中國汽車工業的升級

　　2018年
，國內汽車市場遭遇28年來首次負增長。根據中國汽車工業協會數據顯示

，2019年前4個月的汽車產量合計838.9萬輛，同比下降11.0%，汽車市場需求依舊低迷。國內汽車市場供給縮減，迫使中國車企不得不向海外尋求成長空間。

　　作為中國自主品牌汽車的代表，長城汽車很早就開始了全球化布局。長城汽車的國際化曆程，可分為三個階段：

　　1.0時代
，1997年第一批長城皮卡出口中東，拉開了中國汽車進軍海外的序幕。截至目前
，長城汽車累計出口160多個國家和地區，出口數量已超過60萬輛。這一階段
，主要以出口產品為主。

　　2.0時代，除了構建經銷商網絡外，長城汽車還在馬來西亞
、厄瓜多爾
、突尼斯

、保加利亞等參與“一帶一路”國家建設了海外KD工廠，共同形成全球各主銷區域的產能布局。這一階段，主要以散件組裝為主。

　　3.0時shi代dai
，長chang城cheng汽qi車che在zai俄e羅luo斯si圖tu拉la州zhou獨du資zi興xing建jian的de圖tu拉la工gong廠chang。這zhe是shi中zhong國guo汽qi車che工gong業ye首shou次ci在zai海hai外wai建jian設she涵han蓋gai四si大da生sheng產chan工gong藝yi的de汽qi車che製zhi造zao廠chang，實shi現xian了le由you產chan品pin貿mao易yi輸shu出chu到dao技ji術shu標biao準zhun輸shu出chu的de全quan麵mian升sheng級ji。這zhe一yi階jie段duan，與yu散san件jian組zu裝zhuang工gong廠chang（KD工廠）和單純的產品貿易出口有著質的區別。

　　長城汽車的國際化曆程，見證了中國汽車工業由弱到強、從汽車“輸入國”向汽車“輸出國”的曆史轉變。以圖拉工廠為例，其首款下線新車哈弗F7huijulequanqiusishiduogeguojiasanbaiyumingdingjianzhuanjiadeyanfazhihui，shijiquanqiudingjianziyuandazaodejingpinquanqiuche
，shichangchengqichezhuluhaiwaishichangdeliqi
，quanshilezhongguoqichedejishushilihegaopinzhi。

　　圖拉工廠的投產，更是中國汽車工業史上的裏程碑事件，表明中國車企全球化進入工藝標準輸出的全新時代。圖拉工廠是長城汽車投資5億美元，耗時5年打造的世界級工廠，擁有國際先進的生產流程和裝備。如瑞典ABB直線七軸機器人、Fagor連續模式壓力機
，NBG換模裝置等多種高端自動設備；EMS
、Andon、MES等多種先進係統；汙水處理、RTO廢氣燃焚等多項環保技術，這些為工廠製件的高品質、高自動化、高清潔提供了可靠保證。

　　從產品出口

、全球研發到製造出海，圖拉工廠既向外展示了中國製造的最高水準，也能夠充分利用國外勞動力、原(yuan)材(cai)料(liao)和(he)市(shi)場(chang)資(zi)源(yuan)。可(ke)以(yi)預(yu)見(jian)，隨(sui)著(zhe)圖(tu)拉(la)工(gong)廠(chang)的(de)投(tou)產(chan)
，中(zhong)國(guo)車(che)企(qi)走(zou)出(chu)去(qu)將(jiang)達(da)到(dao)一(yi)個(ge)全(quan)新(xin)高(gao)度(du)。這(zhe)背(bei)後(hou)
，是(shi)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)整(zheng)體(ti)提(ti)質(zhi)升(sheng)級(ji)的(de)結(jie)果(guo)。

　　中俄深化合作的結晶

　　2018年
，中俄貿易額創曆史新高，達到1070.6億美元
，同比增長27.1%，這標誌著中俄全麵戰略協作夥伴關係迎來新時代。俄羅斯總統普京接受中國媒體采訪時，將俄中關係比作一座大廈
，稱這座大廈“每年都在繪就日新月異的色彩，不斷築成新的樓層
，大廈越建越高，越建越牢。”

　　今年兩國迎來建交70周年

，6月5日
，國家主席習近平與俄羅斯總統普京共同簽署了《中華人民共和國和俄羅斯聯邦關於發展新時代全麵戰略協作夥伴關係的聯合聲明》，將兩國關係提升到一個全新的水平。

　　圖拉工廠的落成不僅印證了普京的“大廈關係”理論，更成為長城汽車獻給中俄建交70周年的一份“大禮”。圖拉工廠不光是中俄兩國深化經貿合作的重要成果，在中國持續推進“一帶一路”的大背景下，圖拉工廠對雙方在經濟發展、文化交流以及技術創新等領域也具有深遠意義。

　　作為中俄合作的重要成果，圖拉工廠的落成投產將為俄羅斯的經濟發展作出積極貢獻。去年
，俄羅斯方麵發布了《關於俄羅斯到2024年前的國家戰略發展任務和目標》總統令，要求俄羅斯到2024年前要成為全球第五大經濟體，這迫切需要大量的資金投入
，以改變現有的經濟狀況。

　　圖拉工廠項目總投資超過5億美金，投產後工廠總產值可超過180億元，實現利稅超30億元
，拉動俄當地約3000人就業
，帶來顯著的經濟與社會效應。更重要的是，通過引入先進的生產技術

、品質管理和環保舉措，俄羅斯的產業結構也將得到進一步轉型升級。

　　6月5日，在中俄兩國元首的見證下，長城汽車董事長魏建軍與俄羅斯圖拉州州長阿列克謝·久jiu明ming簽qian署shu了le長chang城cheng汽qi車che俄e羅luo斯si圖tu拉la工gong廠chang第di二er階jie段duan投tou資zi意yi向xiang協xie議yi。隨sui後hou，兩liang國guo元yuan首shou共gong同tong在zai克ke裏li姆mu林lin宮gong參can觀guan了le長chang城cheng汽qi車che俄e羅luo斯si圖tu拉la工gong廠chang下xia線xian汽qi車che展zhan，近jin距ju離li了le解jie了le圖tu拉la工gong廠chang下xia線xian的de首shou款kuan“全球車”——哈弗F7和哈弗品牌旗艦車型——哈弗H9，並且共同在哈弗F7上簽名留念。

　　bunankanchu，zhongeliangguoyuanshouduitulagongchangdeluochengtouchangaoduguanzhu。zuoweiliangguojingjihezuodeyangbengongcheng，tulagongchangyiyifeifan。yituotulagongchang，changchengqichezaieluosidebujujianggengjiaquanmian。tulagongchangweiyueluositulazhouwuziluowayagongyeyuannei，jinlinM4與P140高速公路交彙處，距離圖拉州首府35公裏，距離新莫斯科市18公裏。便利的交通環境使得圖拉工廠生產的優質產品不僅能夠覆蓋俄羅斯本地市場，也將輻射哈薩克斯坦、阿塞拜疆
、摩爾多瓦、吉爾吉斯斯坦等俄羅斯周邊國家。

　　“俄羅斯圖拉工廠，就是打通亞洲和歐洲市場的一個重要起點
，承載了長城走向西歐乃至全球市場的希望和願景。”魏建軍說。據了解，在俄羅斯市場
，長城汽車已建立起銷售網點52家，市場保有量超過12萬輛，成為俄羅斯汽車市場上品牌、質量、口碑最好的中國汽車之一。未來圖拉工廠將是長城汽車走向歐洲乃至全球市場的出發點。

　　“一帶一路”實踐的典範

　　早在2014年的上海亞信峰會期間
，中俄兩國元首就曾見證長城汽車與圖拉州簽署《投資協議》，距離“一帶一路”構想提出僅一年。

　　曆時四年，圖拉工廠項目從長城汽車與圖拉州建立合作意向到日前正式竣工投產，正是中國“一帶一路”倡議推進最為關鍵的幾年。作為“一帶一路”的倡議國和積極參與國，中國和俄羅斯雙方政府對於圖拉工廠項目的重視，遠超雙邊貿易合作的範疇，更多的是，將其視為“一帶一路”倡議下雙方優化合作架構的重要舉措。

　　對dui於yu俄e方fang來lai說shuo
，圖tu拉la工gong廠chang的de竣jun工gong投tou產chan，將jiang極ji大da地di增zeng加jia當dang地di稅shui收shou，同tong時shi充chong分fen帶dai動dong當dang地di相xiang關guan產chan業ye的de快kuai速su發fa展zhan，更geng好hao地di服fu務wu於yu當dang地di人ren民min並bing為wei當dang地di的de社she會hui和he經jing濟ji發fa展zhan做zuo出chu積ji極ji的de貢gong獻xian。

　　圖拉工廠的竣工投產
，也是中國汽車工業響應國家“一帶一路”倡議的重要舉措，它證明了中國汽車產業已經邁出了從“走上去”到“走出去”的堅實步伐，是中國開始從汽車“輸入國”向汽車“輸出國”轉型的裏程碑，為中國從“製造大國”向“製造強國”發展奠定了堅實的基礎。

　　圖拉工廠的竣工，意味著中國汽車繼整車出口和CKD組裝方式之後開始在海外紮根生長。在“一帶一路”大背景下
， 將有更多的企業像長城汽車一樣走出去，融入全球經濟一體化之中，不僅僅輸出產品與服務，更輸出品牌
、技術與管理。同時，整合全球資源，如勞動力資源
、技術資源、能源礦產資源


、市場資源、資金資源等等。

　　比如圖拉工廠首款下線新車哈弗F7
，它(ta)實(shi)現(xian)了(le)真(zhen)正(zheng)意(yi)義(yi)上(shang)的(de)全(quan)球(qiu)化(hua)
，從(cong)設(she)計(ji)研(yan)發(fa)到(dao)生(sheng)產(chan)銷(xiao)售(shou)的(de)全(quan)價(jia)值(zhi)鏈(lian)
，依(yi)托(tuo)全(quan)球(qiu)化(hua)布(bu)局(ju)，站(zhan)在(zai)全(quan)球(qiu)化(hua)趨(qu)勢(shi)最(zui)前(qian)沿(yan)，構(gou)建(jian)了(le)全(quan)球(qiu)車(che)的(de)新(xin)標(biao)準(zhun)。

　　從研發角度看
，哈弗F7自誕生起就站在全球化研發的高起點上。迄今為止，哈弗在中國、日本、美國、德國、印度、奧地利、韓國設立了八大研發中心和五大造型中心。在未來5年內
，哈弗的全球研發投入將超過300億元，未來還將有更多全新的車型投放全球市場。

　　從供應商角度看
，哈弗F7整合飛思卡爾、NUANCE
、Autoliv、博世、ZF、DELPHI等國際一流資源
，堪稱“國際智造”，保證了全球品質。

　　從生產角度看，哈弗F7yongyouquanqiuhuadeshengchanbiaozhunhegongchang，chulezhongguobentudezhinenggongchangwai
，shoujiahaiwaiquangongyizhengchezhizaogongchangeluositulagongchangyijingtouchan。lingwaihafuzaimalaixiya
、厄瓜多爾、伊朗
、突尼斯、保加利亞擁有5個海外KD組裝廠，未來隨時可按需組裝生產新車型。

　　哈佛F7的全球化布局
，正是源於對“一帶一路”倡議的深刻理解和積極踐行。“一帶一路”倡(chang)議(yi)，對(dui)於(yu)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)而(er)言(yan)，無(wu)疑(yi)是(shi)一(yi)次(ci)千(qian)載(zai)難(nan)逢(feng)的(de)曆(li)史(shi)機(ji)遇(yu)
，已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)中(zhong)國(guo)品(pin)牌(pai)汽(qi)車(che)實(shi)現(xian)全(quan)球(qiu)化(hua)的(de)新(xin)引(yin)擎(qing)。長(chang)城(cheng)汽(qi)車(che)的(de)哈(ha)弗(fu)品(pin)牌(pai)
，率(lv)先(xian)探(tan)索(suo)“一帶一路”，為眾多自主品牌國際化提供了可行的發展思路


，對中國汽車品牌的全球化甚至是未來的發展也具備借鑒意義。

　　截至目前
，長城汽車已出口包括“一帶一路”在內的60多個國家和地區，海外累積銷售60萬輛、海外網點500餘家。長城汽車先人一步的全產業鏈布局，不僅令其成為“一帶一路”建jian設she過guo程cheng中zhong的de不bu可ke忽hu視shi的de力li量liang，更geng是shi在zai全quan球qiu彰zhang顯xian了le中zhong國guo品pin牌pai力li量liang，在zai實shi現xian銷xiao量liang不bu斷duan突tu破po的de同tong時shi
，也ye讓rang中zhong國guo品pin牌pai汽qi車che在zai世shi界jie舞wu台tai上shang展zhan現xian更geng多duo風feng采cai。

　　（作者為新華社汽車行動特約觀察員）