本報訊（記者陳柳兵）近日，浙江省交通運輸廳發布首批公路水運工程落後施工工藝、設備
、材料淘汰目錄（以下簡稱淘汰目錄），明確在浙江省公路水運工程建設項目中，全麵禁止采用原木腳手架等22項工藝
、設備、材料；限製采用普通焊條焊接工藝等17項工藝、設備、材料
，待條件成熟後逐步淘汰直至全麵禁止。

　　《中國冶金報》記者了解到，列入淘汰目錄的39項工藝、設備、材料，在質量安全等方麵存在風險，尤其是全麵禁止的22項，可能嚴重危及工程質量安全，鑒於市場上已形成先進成熟、經濟可靠
、實際應用效果較好的替代方案，因此全麵禁止采用。如非智能預應力張拉設備一般采用人工方式操作
、記錄數據，受人為因素影響，施工質量不穩定
，安全風險大，在全麵禁止采用後可改用智能張拉設備。

　　此外
，由於暫無全麵替代方案、限定範圍內風險可控，17項工藝、設備、材料被列為“限製類”，在小型、零(ling)星(xing)工(gong)程(cheng)等(deng)限(xian)定(ding)範(fan)圍(wei)之(zhi)外(wai)禁(jin)止(zhi)采(cai)用(yong)，待(dai)條(tiao)件(jian)成(cheng)熟(shu)後(hou)逐(zhu)步(bu)淘(tao)汰(tai)直(zhi)至(zhi)全(quan)麵(mian)禁(jin)止(zhi)。如(ru)普(pu)通(tong)焊(han)條(tiao)焊(han)接(jie)工(gong)藝(yi)，隻(zhi)允(yun)許(xu)在(zai)野(ye)外(wai)施(shi)工(gong)環(huan)境(jing)中(zhong)采(cai)用(yong)，因(yin)為(wei)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)氣(qi)體(ti)保(bao)護(hu)焊(han)等(deng)替(ti)代(dai)方(fang)案(an)需(xu)要(yao)防(fang)風(feng)；鋼筋手工彎製和非數控設備彎製成型工藝，限定在小型
、零星工程中采用

，因為數控設備的經濟成本較高
，對於小型
、零星工程的推廣條件尚不成熟。

　　浙江省首批淘汰目錄為建設
、施工

、監理等從業單位淘汰落後、tuiguangxianjintigonglexingdongzhinan。xiajieduan，zhejiangshengjiaotonggongchengguanlizhongxinjiangzaijianduguochengzhongzhongdianjianzhagexiangmudeluoshiqingkuang，qieshibaozhanggongchengjianshezhilianganquan。

　　簡評

　　此前，交通運輸部發布的《公路水運工程安全生產監督管理辦法》規定:“對嚴重危及公路水運工程生產安全的工藝、設備和材料，應當依法予以淘汰。從業單位不得使用已淘汰的危及生產安全的工藝、設備和材料。”浙江省此次發布的首批公路水運工程落後施工工藝
、設備
、材料淘汰目錄正是落實上述規定的具體行動。

　　需引起鋼企注意的是，我國經濟邁入高質量發展階段，各行各業都在“淘汰落後、發展先進”，鋼鐵行業也須分清利弊
，舍得淘汰落後的設備
、技術
、材料
，發展先進的設備、技術

、材料等
，順應時代發展潮流
，扔掉“包袱”，才能走得更遠。

　　《中國冶金報》（2019年04月16日 08版八版）