5月15日
，我國首座智能化大型現代生態海洋牧場綜合體平台“耕海1號”二期項目主體鋼結構的承運海駁船“順誠駁8”輪在滄州黃驊港河鋼碼頭順利完成裝船過港。這是黃驊港首單多型號複雜大型主體鋼結構過港業務，吊裝工藝複雜程度和船舶作業難度開創地區同類過港作業的先河。

　　“耕海1號”是我國首座綜合性、示範性、集成性的智能化大型現代生態海洋牧場綜合體平台。項目采用一、三產業深度融合的運營模式，在國內首次將海洋漁業
、智慧養殖、科技研發、科普教育等功能集成在統一平台，是裝備型海洋牧場示範項目，總養殖體積超過3萬立方米，年產海洋漁業產品15萬公斤。

　　由於本次過港貨物的體積規格存在較大差距
，裝卸和海運安全風險係數較高，吊裝工藝和在作業過程複雜煩瑣，河鋼物wu流liu黃huang驊hua港gang公gong司si結jie合he過guo港gang貨huo物wu的de具ju體ti尺chi寸cun參can數shu
，準zhun確que計ji算suan船chuan舶bo配pei載zai方fang案an

，細xi致zhi編bian排pai吊diao裝zhuang順shun序xu，製zhi定ding科ke學xue精jing準zhun的de裝zhuang船chuan計ji劃hua。為wei最zui大da限xian度du減jian少shao因物流運輸對設備帶來的影響，提前采購大批枕木、墊木進行阻隔緩衝，整個作業過程都對所有過港貨物采取了嚴格的保護措施，對鋼結構備件的邊角和連接處進行了係統包裝；針對海駁船和部分配件較小的客觀實際，門機采用了“交替作業
，先大後小”的裝船方式
，並對後裝船的小型配件進行了二次綁紮加固，有效保障了本批工程鋼結構的運輸安全。

　　經過10小時的緊張作業，161件工程鋼結構貨物全部完成裝船
，並通過了安全檢測。裝船完畢的“順誠駁8”將運載本批次主體鋼結構備件直抵山東煙台海域的“耕海1號”二期項目施工現場進行安裝調試。(戴瑋序)