11月9日，中冶寶鋼承製印尼德63噸B型抱罐車項目在“機電液”設計師持續推進數月後順利完成設計工作，並完成全部圖紙的簽發，至此該項目的設計階段宣告結束。

　　該項目是在以往出口項目的基礎上，根據售後運行反饋的情況進行消化
，對結構
、動力、控製、布局以及散熱性能進行集中改進及優化精心設計而成。在結構方麵：一是改進了支腿結構，將之前中間固定耳軸式改為後端固定耳環式，簡化了設計；二是調整液壓油箱的方位，讓上下車更加便利。在動力方麵：為滿足大臂收縮的速度與效率，采用了雙泵合流的技術方案。在控製方麵：對dui負fu載zai敏min感gan壓ya力li增zeng加jia電dian比bi例li調tiao節jie功gong能neng，改gai善shan啟qi停ting時shi的de衝chong擊ji和he嘯xiao叫jiao的de隱yin患huan能neng力li。在zai布bu局ju方fang麵mian，繼ji續xu保bao持chi集ji中zhong布bu局ju的de理li念nian，且qie進jin一yi步bu在zai維wei修xiu的de方fang便bian性xing及ji安an全quan性xing上shang下xia功gong夫fu。在zai散san熱re性xing能neng上shang
，借jie用yongU型車項目驗證過的成熟經驗，增加獨立的電控風冷回路，以滿足前橋高負荷運行的散熱需求。

　　該款抱罐車產品集成了“中冶重機”品牌以往通過現場驗證的成熟技術經驗，有力地保證了出口產品在技術上的高可靠性
，為後續“中冶重機”在印尼等海外市場的開拓邁出堅實的一步。（李福生）