11月20日
，“中冶重機”專為歐洲市場研製的新款抱罐車產品——BGC-80C新型抱罐車成功下線並進入最後調試階段。該型抱罐車具有造型獨特、結構新穎，功能齊全，安全可靠性高

、駕駛操控更加智能和人性化等特點。

　　在結構和安全設計上
，BGC-80C型抱罐車運用CAD三維建模及CAE仿(fang)真(zhen)先(xian)進(jin)設(she)計(ji)手(shou)段(duan)設(she)計(ji)。整(zheng)車(che)分(fen)為(wei)前(qian)後(hou)車(che)體(ti)
，並(bing)通(tong)過(guo)鉸(jiao)接(jie)聯(lian)結(jie)。前(qian)車(che)體(ti)布(bu)置(zhi)了(le)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)
，後(hou)車(che)體(ti)采(cai)用(yong)大(da)輪(lun)胎(tai)結(jie)構(gou)承(cheng)載(zai)和(he)獨(du)特(te)組(zu)合(he)式(shi)工(gong)作(zuo)機(ji)構(gou)相(xiang)結(jie)合(he)的(de)新(xin)穎(ying)結(jie)構(gou)。該(gai)抱(bao)罐(guan)車(che)不(bu)僅(jin)具(ju)有(you)傳(chuan)統(tong)抱(bao)罐(guan)車(che)背(bei)罐(guan)
、放罐、運輸、翻罐等功能

，而且還可以實現渣包稱重、在高位置倒渣和180度翻罐的特殊要求，功能更加強大


；安全性上，該抱罐車具有過載保護功能、新(xin)穎(ying)的(de)結(jie)構(gou)
，使(shi)得(de)高(gao)溫(wen)熱(re)態(tai)渣(zha)對(dui)整(zheng)車(che)關(guan)鍵(jian)部(bu)件(jian)的(de)影(ying)響(xiang)降(jiang)到(dao)了(le)最(zui)低(di)，對(dui)某(mou)些(xie)易(yi)損(sun)壞(huai)的(de)軟(ruan)管(guan)處(chu)設(she)計(ji)了(le)雙(shuang)管(guan)路(lu)防(fang)爆(bao)功(gong)能(neng)
，故(gu)障(zhang)時(shi)電(dian)氣(qi)自(zi)動(dong)檢(jian)測(ce)係(xi)統(tong)具(ju)備(bei)自(zi)診(zhen)斷(duan)功(gong)能(neng)；再加上新增的應急放卸罐
、應急轉向和應急外部油源接入等應急操控係統，使得整車在安全性、可靠性上大幅提升，作業效率也較傳統平台式抱罐車可提高30%以上。

　　在控製上，該抱罐車的電、液控製係統采用了雙管路冗餘、負載反饋敏感控製


、全總線通信設計，其工作機構和製動係統在一套係統失效後，仍能正常工作；同時，電氣采用總線控製，節省線路200餘條

，信息管理更加智能和便捷；液壓係統采用負載敏感控製，具備節能降耗的特點。

　　在(zai)人(ren)性(xing)化(hua)設(she)計(ji)上(shang)
，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)了(le)西(xi)方(fang)人(ren)的(de)體(ti)型(xing)，駕(jia)駛(shi)室(shi)進(jin)行(xing)了(le)優(you)化(hua)改(gai)進(jin)
，增(zeng)大(da)空(kong)間(jian)，采(cai)用(yong)了(le)集(ji)成(cheng)式(shi)控(kong)製(zhi)和(he)顯(xian)示(shi)儀(yi)器(qi)儀(yi)表(biao)，使(shi)駕(jia)駛(shi)員(yuan)視(shi)野(ye)更(geng)開(kai)闊(kuo)、操作更方便。同時對全車潤滑加注的便利性進行提升。

　　製造工藝上，在充分總結曆史製造問題的基礎上，對標國際，製定了高質量的製作工藝管控方案。在結構件製作加工、零部件組裝裝配
、buguanbuxiandenggongxuzhong，yangezhixingjishuguifanhezhiliangjianzha
，quebaolezhizuohezhuangpeidegaozhiliang，tebieshixunisanweibuguanyusanweiwanguanjishudeyingyong
，jidatishengleshijibuguanjingzhunduhezhiliang。zaidianqixitongtiaoshishang
，dianqirenyuanyanfadechuanganqi、手柄、踏板等自動標定新技術
，實現了全車傳感器、操作元件自標定，電氣元件安裝、調試作業時間縮短40%以上
，同時省去了後期更換模擬量元件需再次標定的工序。

　　據悉，該抱罐車已完成廠內各項技術性能參數測定和空載


、重載等苛刻模擬工況測試
，各項性能均達到了設計要求
，經油漆
、標識標誌及外觀美化整理後將發往歐洲，在實戰中進行驗證。 （李利民）