高鐵穿梭城鄉、深潛器探索深海、航天器遨遊太空
、新能源車飛馳向前……從“中國製造”到“中國創造”的壯闊圖景背後，材料科學已成為支撐高質量發展的重要力量。

　　過去五年，在鋼鐵這一傳統工業領域，新的材料、新的技術亮點紛呈，科技賦能下的新質生產力不斷增長。

　　中國工程院院士、東北大學教授王國棟表示，鋼鐵行業已經突破公眾對鋼鐵行業“傻大黑粗”的傳統認識，而是成為支撐製造業高端化、綠(lv)色(se)化(hua)的(de)核(he)心(xin)基(ji)礎(chu)材(cai)料(liao)。王(wang)國(guo)棟(dong)提(ti)到(dao)
，在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)等(deng)領(ling)域(yu)
，超(chao)高(gao)強(qiang)韌(ren)鋼(gang)等(deng)鋼(gang)鐵(tie)材(cai)料(liao)異(yi)軍(jun)突(tu)起(qi)，它(ta)們(men)的(de)創(chuang)新(xin)應(ying)用(yong)既(ji)有(you)實(shi)用(yong)性(xing)，也(ye)有(you)長(chang)遠(yuan)的(de)戰(zhan)略(lve)意(yi)義(yi)。

　　當前

，在新能源汽車領域，2200兆zhao帕pa超chao強qiang鋼gang已yi成cheng功gong研yan發fa與yu量liang產chan應ying用yong。這zhe不bu僅jin刷shua新xin了le汽qi車che鋼gang抗kang拉la強qiang度du的de行xing業ye天tian花hua板ban，更geng彰zhang顯xian出chu中zhong國guo製zhi造zao向xiang產chan業ye鏈lian高gao端duan邁mai進jin的de堅jian定ding底di氣qi。據ju王wang國guo棟dong院yuan士shi團tuan隊dui成cheng員yuan、材料專家易紅亮介紹，2200兆帕鋼是目前最高強度的汽車材料

，其誕生為車身輕量化與碰撞安全性的協同優化提供了關鍵技術支撐。

　　2200兆帕超強鋼由小米

、育材堂、東北大學三方聯合研發，產研學的良性互動打破了高校
、企業各自為戰的壁壘
，形成了“知識創造——技術研發——應用落地”的完整閉環。東北大學的科研優勢提供了理論支撐，育材堂的技術研發搭建了轉化橋梁，小米的市場需求牽引著創新方向。這種“統一目標、協同作戰”的模式
，讓產業鏈上下遊形成合力
，成為科技創新和產業創新深度融合的生動樣本。

　　據悉，不同於日常所見的普通鋼材，超強鋼需在保證韌性的前提下突破強度極限。2200兆帕超強鋼相比1500兆帕熱成形鋼，抗拉強度提高40%，A柱承載提高25%
，B柱承載提高70.5%，2200兆帕超強鋼使用在全車四門防撞梁上，能提升側麵碰撞中的乘員艙保護
，前門防撞梁承載能力提升52.4%
，後門防撞梁承載能力提升37.6%。

　　據小米官網
，即將於4月上市的新一代小米SU7全係標配2200兆帕小米超強鋼四車門防撞梁和2200兆帕小米超強鋼內嵌式防滾架（覆蓋A柱到C柱）。（圖源：小米公司）

　　從1500兆帕
、2000兆帕
，到2200兆帕鋼，抗拉強度、屈服強度不斷提升的背後，是對“產研學”三方齊心協力的攻堅與探索。

　　王國棟院士表示，展望“十五五”
，相信鋼鐵行業將堅持創新驅動、綠色引領，推動人工智能與鋼鐵行業深度融合，為新能源汽車等戰略性新興產業提供堅實的材料支撐。