“今年初以來
，鋼鐵行業生產水平持續提升，鋼材供應持續恢複。”

　　“第二季度鋼材供需將雙增但需求呈現偏弱態勢。”

　　“‘十四五’時期，鋼需求將保持在10億噸/年左右。” 

　　“下遊用戶需求分化，船舶用鋼需求大增。” 

　　…………

　　4月19日-20日，在山東卓創資訊股份有限公司（以下簡稱卓創資訊）和永鋒集團有限公司主辦的2023第二屆中國鋼鐵產業創新發展大會上，與會代表暢所欲言

，就鋼材市場及未來走勢進行了分析和預測，並對下遊用鋼需求進行了分析。 

　　預計第二季度國內鋼材供需雙增但需求偏弱

　　卓創資訊研究院資深研究員
、中國鋼鐵工業協會CSPI指數專家委員會成員劉新偉表示
，今年初以來
，國內鋼產量保持快速回升的狀態，1月-3月份我國粗鋼產量26156萬噸，同比增長6.1%
；生鐵產量21983萬噸，同比增長7.6%；鋼材產量33259萬噸，同比增長5.8%。其中
，3月份，我國粗鋼日均產量308.81萬噸
，創曆年同期新高。

　　“消費預期的好轉帶給市場樂觀的預期，在此帶動下

，投機性需求增加
，黑色係產品價格呈現回暖趨勢。”劉新偉說
，從表觀需求和水泥開工情況來看，需求正在恢複
，但需求恢複不如供給恢複
；同時，鋼材庫存水平雖未至最高位，但已較高。短時間鋼材市場或將承壓運行
，未來一段時間鋼廠將處於去庫存的狀態。

　　“今年初以來
，鋼鐵行業生產水平持續提升，其中出口保持較高水平。”冶金工業經濟發展研究中心處長史慧恩表示，1月—3月份，全國累計出口鋼材2008萬噸


，同比增長53.2%
；全國累計進口鋼材191萬噸，同比減少40.5%。3月份，鋼材出口均價1294.2美元/噸，環比上漲16.8%
；鋼材進口均價1661美元/噸，環比下降7.9%；進出口價差有所縮小。 

　　史慧恩預計
，“十四五”時期鋼需求將保持穩中有降
，或保持在10億噸左右，西部將成為鋼消費新的增長點。同時
，他認為

，“十四五”時期，鋼鐵行業供給側結構性改革持續深化，科技創新驅動高質量發展，綠色低碳發展成為必然選擇
，加快數字化智能化轉型
、提升產業鏈現代化水平。

　　鋼鐵研究總院正高級工程師郭玉華認為，當前鋼鐵行業麵對資源—能源約束
、環境—生態約束、市場—品牌競爭力等一係列挑戰，要解決更為高遠的，邁向綠色化、智能化等高層次命題。他分享了鋼鐵行業的幾條低碳路徑：現有高爐低碳改造、氫冶金、鋼化聯產等。 

　　“1月份，經濟複蘇提振市場信心，鋼材價格持續上漲，2月份需求釋放由弱到強
，鋼材市場先抑後揚
，價格震蕩上漲，3月份國內鋼產量快速增加
，價格先漲後跌，3月末市場企穩後部分品種價格小幅回升。第一季度總體來看
，第一季度國內鋼材市場呈現震蕩上行態勢。”山鋼股份營銷總公司營銷管理部高級營銷師亓建峰表示。 

　　對於後期市場
，亓建峰認為受海外不確定因素、原料庫存持續下降、下遊需求走勢分化等因素影響

，預計第二季度供需雙增但需求呈現偏弱態勢
，市場將呈現“N”字走勢。 

　　房地產、汽車、船舶等作為鋼鐵業的下遊行業，其市場走勢
、需求變化等與鋼鐵行業緊緊相連。為促進供需銜接

、打造高質量鋼鐵生態圈，相關代表對下遊用鋼需求進行了分析。 

　　根據國家統計局數據

，第一季度，全國固定資產投資（不含農戶）107282億元，同比增長5.1%，與上年全年持平。分領域來看，基礎設施投資增長8.8%

、製造業投資增長7%
，房地產開發投資下降5.8%。相關代表表示
，未來下遊用鋼需求將分化。 

　　卓創資訊資深分析師海敏認為
，基礎建設投資是2023年經濟增長的發力重點之一，但3月基建增長未能呈現持續向上的態勢，增速略有回落
，後期仍需關注。房地產銷售、竣工等繼續向上修複，但投資增速回落，當前房地產市場需求或仍較為疲軟。 

　　國家住建部谘詢專家、中國城市房地產研究院院長謝逸楓表示，第一季度，從供給端來看，房地產開發投資跌幅收窄至個位數，房屋施工
、新開工麵積跌幅大幅度收窄，房屋施工麵積17個ge月yue以yi來lai首shou次ci由you負fu轉zhuan正zheng。從cong需xu求qiu端duan來lai看kan，房fang屋wu成cheng交jiao量liang逐zhu漸jian恢hui複fu。因yin此ci，他ta預yu計ji第di二er季ji度du
，房fang地di產chan市shi場chang將jiang持chi續xu修xiu複fu，房fang企qi資zi金jin麵mian有you所suo好hao轉zhuan，但dan基ji於yu商shang品pin庫ku存cun量liang巨ju大da，銷xiao售shou去qu化hua率lv有you待dai提ti高gao。 

　　山東省鋼結構行業協會會長周學軍表示，裝配式鋼結構建築由於自重更輕、安裝便捷高效、建築垃圾少、更綠色環保等優點
，正在被大力推廣。 史慧恩表示，未來我國建築業用鋼比重下降，製造業用鋼比重上升
，但需求總量呈下降趨勢。具體到汽車領域，根據測算，2025年，汽車用鋼量約6500萬噸
；2030年

，汽車用鋼量約6200萬噸。未來
，汽車產品加快向新能源、輕量化、智能和網聯的方向發展。 

　　山(shan)東(dong)省(sheng)船(chuan)舶(bo)工(gong)業(ye)行(xing)業(ye)協(xie)會(hui)副(fu)秘(mi)書(shu)長(chang)蘇(su)波(bo)表(biao)示(shi)，今(jin)年(nian)初(chu)以(yi)來(lai)
，國(guo)際(ji)航(hang)運(yun)市(shi)場(chang)超(chao)預(yu)期(qi)回(hui)升(sheng)，新(xin)承(cheng)接(jie)船(chuan)舶(bo)訂(ding)單(dan)快(kuai)速(su)回(hui)升(sheng)
，新(xin)造(zao)船(chuan)價(jia)格(ge)上(shang)漲(zhang)，船(chuan)舶(bo)企(qi)業(ye)效(xiao)益(yi)回(hui)升(sheng)。綜(zong)合(he)分(fen)析(xi)，預(yu)計(ji)2023年全球造船完工量將保持在1億載重噸的曆史較高水平，新接訂單量低於1億載重噸，手持訂單量保持在2億載重噸以上。我國造船完工量將突破4200萬載重噸
，新船訂單量約4000-5000萬載重噸，手持船舶訂單保持在1億載重噸左右。