不久前，工業和信息化部等四部門聯合發布了《關於開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》（以下簡稱《通知》），在zai市shi場chang引yin起qi熱re烈lie反fan響xiang

，產chan業ye鏈lian企qi業ye躍yue躍yue欲yu試shi，表biao示shi將jiang積ji極ji參can與yu試shi點dian申shen請qing，共gong同tong助zhu推tui產chan業ye進jin一yi步bu落luo地di發fa展zhan。業ye內nei人ren士shi指zhi出chu
，智zhi能neng網wang聯lian汽qi車che產chan業ye前qian景jing遠yuan大da，但dan目mu前qian商shang業ye化hua模mo式shi尚shang未wei形xing成cheng
，製zhi約yue了le相xiang關guan產chan業ye進jin一yi步bu發fa展zhan的de速su度du。相xiang關guan政zheng策ce進jin一yi步bu為wei智zhi能neng網wang聯lian汽qi車che商shang業ye化hua奠dian定ding基ji礎chu，為wei產chan業ye注zhu入ru新xin的de活huo力li。

　　萬集科技汽車電子產品事業部副總經理王學思表示
，L3
、L4自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)的(de)有(you)條(tiao)件(jian)上(shang)路(lu)，對(dui)於(yu)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)的(de)進(jin)一(yi)步(bu)商(shang)業(ye)化(hua)將(jiang)發(fa)揮(hui)明(ming)顯(xian)的(de)促(cu)進(jin)作(zuo)用(yong)。過(guo)去(qu)我(wo)國(guo)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)沒(mei)有(you)係(xi)統(tong)性(xing)的(de)資(zi)源(yuan)和(he)政(zheng)策(ce)法(fa)規(gui)支(zhi)持(chi)，大(da)大(da)限(xian)製(zhi)了(le)消(xiao)費(fei)端(duan)客(ke)戶(hu)的(de)需(xu)求(qiu)。

　　“接下來
，我們將聯合主機廠進一步交流溝通
，對政策進行消化，預計今年年底或者明年年初，將會結合政策精神公布新的發展策略。”王學思信心滿滿地說。

　　“從企業角度來講，我們將認真研究試點政策和具體標準，積極會同主機廠申請試點，在試點中不斷打磨適用商業化的技術。”小馬智行副總裁、北京研發中心負責人、L4　Robotaxi業務負責人張寧告訴記者
，“我們計劃將自動駕駛出行車輛提升至千輛規模，促進高級別自動駕駛商業化持續發展，希望讓更多用戶體驗安全
、舒適和便捷的全無人駕駛出行服務。”

　　“從(cong)今(jin)年(nian)年(nian)初(chu)以(yi)來(lai)
，我(wo)們(men)就(jiu)明(ming)顯(xian)感(gan)受(shou)到(dao)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)相(xiang)關(guan)政(zheng)策(ce)的(de)不(bu)斷(duan)加(jia)速(su)
，路(lu)權(quan)等(deng)不(bu)斷(duan)放(fang)開(kai)
，釋(shi)放(fang)了(le)非(fei)常(chang)積(ji)極(ji)的(de)信(xin)號(hao)。載(zai)物(wu)型(xing)無(wu)人(ren)車(che)作(zuo)為(wei)一(yi)個(ge)功(gong)能(neng)性(xing)和(he)安(an)全(quan)係(xi)數(shu)高(gao)的(de)角(jiao)色(se)，具(ju)備(bei)更(geng)高(gao)的(de)商(shang)業(ye)化(hua)潛(qian)力(li)。下(xia)一(yi)步(bu)我(wo)們(men)將(jiang)通(tong)過(guo)在(zai)多(duo)個(ge)城(cheng)市(shi)的(de)小(xiao)規(gui)模(mo)化(hua)落(luo)地(di)，驗(yan)證(zheng)和(he)檢(jian)驗(yan)整(zheng)個(ge)產(chan)品(pin)技(ji)術(shu)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)，以(yi)及(ji)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)效(xiao)率(lv)。”新石器慧通（北京）科技有限公司首席營銷官劉明敏在接受記者采訪時表示。

　　此外，還有更多企業進一步發力智能網聯汽車。江淮汽車集團與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協議》，雙方將打造豪華智能網聯電動汽車。更早之前，長安汽車與華為簽署《投資合作備忘錄》，擬投資華為新設的汽車智能係統公司；覆蓋魅族手機業務的星紀魅族集團將發布智能汽車座艙操作係統……

　　工信部相關負責人解讀稱
，《通知》在地方製度創新和企業技術創新的基礎上，明確國家層麵的準入管理要求
，支持汽車生產企業及其經過充分測試驗證、具備量產應用條件的智能網聯汽車產品，通過試點獲得準入許可後
，可以進一步實現商業化應用。

　　業內人士表示
，在相關政策引領下
，智能網聯汽車商業化進程將進一步加速。根據銀河證券發布的研報顯示，本次試點政策將帶動L3級以上自動駕駛商業化進入加速期，與之前試點應用政策相比
，進一步對相關責任主體進行細化。

　　“在(zai)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)領(ling)域(yu)
，我(wo)國(guo)與(yu)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)相(xiang)比(bi)
，雖(sui)然(ran)起(qi)步(bu)較(jiao)晚(wan)
，但(dan)在(zai)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)和(he)政(zheng)策(ce)推(tui)動(dong)下(xia)，已(yi)經(jing)取(qu)得(de)了(le)一(yi)定(ding)的(de)進(jin)展(zhan)，未(wei)來(lai)有(you)望(wang)實(shi)現(xian)從(cong)並(bing)跑(pao)向(xiang)領(ling)跑(pao)的(de)轉(zhuan)變(bian)。例(li)如(ru)
，百(bai)度(du)
、華為
、長安、小鵬
、理想、蔚來等為量產做了大量準備工作，為智能網聯汽車量產準入和上路通行試點奠定了較好基礎。”西部智聯首席專家謝飛在接受記者采訪時提到。

　　全國政協常委

、經濟委員會副主任苗圩在不久前的2023第十八屆中國汽車產業論壇上提到，中國汽車市場總量和結構都在發生深刻變化。智能網聯汽車產業發展將成為轉型成功的標誌。“suiranshangbanchangwomendadehenhao，danshijuedingshengfudehaizaiyuyizhinengqichefazhanweidaibiaodexiabanchangjingzheng。duiyuzhinengqicheruhefazhanhaiyouxuduowentixuyaowomenrenzhendimouhua。”

　　北bei方fang工gong業ye大da學xue教jiao授shou紀ji雪xue洪hong表biao示shi，智zhi能neng化hua是shi新xin能neng源yuan汽qi車che發fa展zhan的de第di二er個ge階jie段duan，重zhong點dian是shi如ru何he實shi現xian智zhi能neng駕jia駛shi的de發fa展zhan。智zhi能neng駕jia駛shi的de落luo地di不bu僅jin可ke以yi提ti升sheng車che輛liang安an全quan性xing、解放人力，還能創造全新的業態，快速推動產業升級。

　　“但(dan)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)的(de)商(shang)業(ye)化(hua)落(luo)地(di)麵(mian)臨(lin)很(hen)多(duo)挑(tiao)戰(zhan)，需(xu)要(yao)麵(mian)向(xiang)不(bu)同(tong)的(de)應(ying)用(yong)場(chang)景(jing)
，有(you)序(xu)推(tui)動(dong)。在(zai)某(mou)些(xie)路(lu)況(kuang)相(xiang)對(dui)簡(jian)單(dan)場(chang)景(jing)下(xia)

，如(ru)道(dao)路(lu)環(huan)境(jing)相(xiang)對(dui)封(feng)閉(bi)
，周(zhou)圍(wei)環(huan)境(jing)比(bi)較(jiao)可(ke)控(kong)時(shi)，可(ke)以(yi)借(jie)助(zhu)車(che)路(lu)協(xie)同(tong)、高清地圖等技術
，嚐試推廣L3
、L4級(ji)別(bie)的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)。城(cheng)市(shi)開(kai)放(fang)道(dao)路(lu)情(qing)況(kuang)更(geng)為(wei)複(fu)雜(za)
，交(jiao)通(tong)參(can)與(yu)方(fang)更(geng)多(duo)
，自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)挑(tiao)戰(zhan)較(jiao)高(gao)，實(shi)現(xian)高(gao)級(ji)別(bie)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)還(hai)需(xu)要(yao)一(yi)段(duan)發(fa)展(zhan)的(de)時(shi)間(jian)。”紀雪洪強調。

　　謝飛表示，未來，還需要進一步加強能力建設
，加大對智能網聯汽車產業的技術研發和人才培養的支持力度。“同時，智能網聯汽車落地麵臨的各種複雜情況，需要加強組織領導，各部門密切合作和協調，確保各項工作有序進行。”