京雄城際建設者登上首發列車

　　北bei京jing青qing年nian報bao記ji者zhe了le解jie到dao，京jing雄xiong城cheng際ji鐵tie路lu自zi北bei京jing西xi站zhan引yin出chu
，經jing過guo既ji有you京jing九jiu鐵tie路lu至zhi李li營ying站zhan
，接jie入ru新xin建jian高gao速su鐵tie路lu線xian路lu，向xiang南nan途tu經jing北bei京jing大da興xing區qu
，河he北bei省sheng廊lang坊fang市shi
、霸州市至雄安新區，線路全長91公裏
，最高設計時速350公裏，其中北京西至大興機場段已於2019年9月26日開通運營。此次開通的大興機場至雄安新區段長59公裏，設大興機場、固安東、霸州北
、雄安4座車站。

　　昨日上午
，北青報記者登上了雄安至北京西的C2702次首發列車。為慶祝京雄城際開通，列車特別在5號hao車che廂xiang掛gua起qi了le小xiao國guo旗qi，在zai餐can車che位wei置zhi還hai設she置zhi了le許xu願yuan牆qiang
，旅lv客ke可ke以yi在zai便bian利li貼tie上shang寫xie下xia自zi己ji的de乘cheng坐zuo感gan受shou。此ci外wai，列lie車che上shang還hai舉ju行xing了le一yi場chang熱re烈lie的de文wen藝yi彙hui演yan，讓rang乘cheng客ke了le解jie雄xiong安an新xin區qu和he京jing雄xiong城cheng際ji。北bei青qing報bao記ji者zhe注zhu意yi到dao，首shou發fa車che上shang不bu但dan有you雄xiong安an新xin區qu的de市shi民min
，還hai有you參can與yu京jing雄xiong城cheng際ji鐵tie路lu和he雄xiong安an站zhan建jian設she的de建jian設she者zhe們men。

　　在雄安站1號檢票口，81歲高齡的雄安新區居民趙二戀老人興奮地告訴北青報記者，她家距離雄安站隻有1公裏
，“我是看著雄安站從無到有的。能夠登上去往北京的高鐵列車，心裏別提多高興了！”

　　“有了高鐵，我們和北京的距離一下子拉近了！”曾參與過雄安站建設的陳浩來自雄縣，昨日他帶著5歲的兒子前來乘坐首發列車。陳浩告訴北青報記者，以前他在北京打工，回家開車要兩個多小時，“現在坐上高鐵
，50分鍾就能到北京西站

，到北京後我要帶著兒子去天安門看看，當天下午就能趕回雄縣，實在太方便了！”

　　在(zai)飛(fei)馳(chi)的(de)京(jing)雄(xiong)城(cheng)際(ji)首(shou)發(fa)列(lie)車(che)上(shang)
，因(yin)雄(xiong)安(an)站(zhan)工(gong)程(cheng)結(jie)緣(yuan)的(de)中(zhong)鐵(tie)建(jian)工(gong)集(ji)團(tuan)土(tu)建(jian)技(ji)術(shu)員(yuan)侯(hou)佳(jia)明(ming)和(he)信(xin)息(xi)員(yuan)張(zhang)晶(jing)
，也(ye)迎(ying)來(lai)了(le)他(ta)們(men)的(de)甜(tian)蜜(mi)時(shi)刻(ke)。頭(tou)戴(dai)安(an)全(quan)帽(mao)、身穿藍色製服的侯佳明現場向女友求婚：“在兩年的雄安站建設中
，謝謝有你陪伴，張晶，嫁給我吧！”被這份突如其來的浪漫感動著的張晶，在乘客們的祝福下與侯佳明緊緊地擁抱在一起。

　　“五色中國結”讓服務更精準

　　zuoweibeijingwangfanxionganxinquweiyidegaotiexianlu，jingxiongchengjiliecheshangdouhuiyounaxiexindefuwune
？beiqingbaojizhezailiecheshangfaxianlejiyangtebietiexindexiaowujian，qizhongyiyangshicayanjingdezhuanyongzhi。duici，C2702次(ci)首(shou)發(fa)車(che)的(de)列(lie)車(che)長(chang)李(li)偉(wei)說(shuo)

，為(wei)了(le)配(pei)合(he)防(fang)疫(yi)要(yao)求(qiu)
，列(lie)車(che)上(shang)旅(lv)客(ke)需(xu)要(yao)全(quan)程(cheng)佩(pei)戴(dai)口(kou)罩(zhao)，冬(dong)天(tian)戴(dai)口(kou)罩(zhao)眼(yan)鏡(jing)很(hen)容(rong)易(yi)起(qi)霧(wu)，所(suo)以(yi)他(ta)們(men)特(te)別(bie)準(zhun)備(bei)了(le)擦(ca)鏡(jing)紙(zhi)，方(fang)便(bian)旅(lv)客(ke)在(zai)旅(lv)途(tu)中(zhong)清(qing)潔(jie)眼(yan)鏡(jing)。

　　在商務座車廂，準備了獨立包裝的皮鞋清潔濕巾

，方便商務、差旅人士使用；愛心便民服務箱也是列車上的“標配”，雙插頭的充電寶
、針線盒
、指甲包、生日賀卡
、盒尺及一次性雨衣等樣樣齊全；為wei減jian少shao行xing李li箱xiang在zai車che廂xiang內nei的de滑hua動dong，列lie車che上shang還hai配pei備bei了le防fang滑hua墊dian。值zhi得de一yi提ti的de是shi，乘cheng務wu員yuan還hai貼tie心xin地di為wei媽ma媽ma們men準zhun備bei了le哺bu乳ru擋dang簾lian，以yi緩huan解jie旅lv途tu中zhong的de不bu便bian。

　　北青報記者注意到，李偉在車廂裏走動時，手裏一直拿著一組“五色中國結”。她說，這是京雄城際列車上推出的一種服務：藍色代表老年人的貼心夕陽服務、綠色代表兒童的歡樂童年服務、紅色代表患病旅客的醫療天使服務
、紫色代表行動不便旅客的伴您通行服務
、黃色代表哺乳媽媽的暖心貼心服務。列車員會把這些中國結掛在不同服務人群的座椅上，以便更好地為重點旅客服務。

　　雄安站將成多條高鐵交彙樞紐

　　昨天，C2701次列車成為北京西站的首發車次。據北京西站辦公室主任宋婷婷介紹，昨天西站京雄城際列車執行的是特殊運行圖，全天共發車6對。從今日起，西站開始恢複為每天11對列車
，大興機場站5對始發列車。同時，西站在第10候車室設置了京雄旅客候車專區，方便旅客快速進站。據宋婷婷介紹
，截至2020年12月中旬，乘坐京雄城際列車從北京西到大興機場間的旅客人數已超過22萬人次。

　　與京雄城際同步投入運營的雄安站，昨日也是首次迎來旅客。雄安站的站場規模為13台23線，總建築麵積47.52萬平方米。駐足車站內
，不少乘客都被其簡潔明亮的設計所吸引。中國鐵路設計集團有限公司首席專家、總建築師周鐵征告訴北青報記者，雄安站采用雙層立體候車布局，實現旅客“進出分層，到發分離”。“站城一體”設she計ji也ye是shi雄xiong安an站zhan的de一yi大da特te點dian
，其qi有you效xiao融rong入ru城cheng市shi機ji體ti，車che站zhan布bu局ju靈ling活huo多duo樣yang，形xing成cheng多duo進jin多duo出chu的de進jin出chu站zhan流liu線xian格ge局ju，同tong時shi旅lv客ke可ke自zi由you選xuan擇ze地di麵mian候hou車che、高架候車等不同候車模式，提高樞紐的換乘效率。

　　京雄城際鐵路全線開通運營和雄安站的建成投用
，將進一步完善京津冀區域鐵路網布局
，密切雄安新區與北京、天津等京津冀中心城市的聯係
，提高雄安新區的輻射能力，有力推動雄安新區建設和京津冀協同發展。未來

，雄安站將成為京港（台）高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區城際鐵路
、雄安新區至忻州高速鐵路的交彙樞紐。 本版文/本報記者 王薇

　　亮點

　　全封閉聲屏障首次投用

　　高鐵在運行過程中會產生極強的氣流
，輪軌摩擦
、chetiyukongqimocayehuichanshengqiangliedezaoyin。zhongguotielushejijituanyouxiangongsifuzonggongchengshikangxuedongjieshao，zaixianlushangshezhiquanfengbishengpingzhangbenshenzaiquanguobingbuduojian，qieduoshizaishisu200公裏或250公裏的線路上應用


，而京雄城際鐵路首次在350公裏的線路上投用了全封閉聲屏障。這段長847.25米(mi)的(de)全(quan)封(feng)閉(bi)聲(sheng)屏(ping)障(zhang)設(she)置(zhi)在(zai)河(he)北(bei)霸(ba)州(zhou)段(duan)的(de)固(gu)霸(ba)特(te)大(da)橋(qiao)區(qu)段(duan)，全(quan)封(feng)閉(bi)聲(sheng)屏(ping)障(zhang)橫(heng)穿(chuan)北(bei)落(luo)店(dian)村(cun)。其(qi)主(zhu)體(ti)結(jie)構(gou)采(cai)用(yong)圓(yuan)形(xing)鋼(gang)架(jia)
，外(wai)圍(wei)采(cai)用(yong)金(jin)屬(shu)隔(ge)音(yin)板(ban)，相(xiang)當(dang)於(yu)在(zai)高(gao)鐵(tie)通(tong)行(xing)的(de)大(da)橋(qiao)上(shang)修(xiu)建(jian)了(le)一(yi)道(dao)“隔音隧道”，最大程度降低噪聲
，有效解決了列車高速運行對沿線集中居民區帶來的影響。

　　建起首座全地下牽引變電所

　　qianyinbiandiansuoshidianqihuatieludezhongyaozuchengbufen
，tajiangfadianchangsonglaidediannengbianhuanchengshihejicheyunxingsuoxudedianya，bingfensongdaojiechuwang
，kanchengtielugongdiandehexin。kangxuedongjieshao，weimanzuxionganxinqudeguihuahezhanchengronghedetedian
，cicitielubumenshoucijiangqianyinbiandiansuoquanbushezhizaiyipianlvdijingguanzhixia。xionganqianyinbiandiansuobeijuxionganzhan1.5公裏

，地處雄安城際鐵路樞紐的核心，總建築麵積7778.43平(ping)方(fang)米(mi)
，地(di)下(xia)結(jie)構(gou)三(san)層(ceng)，屬(shu)於(yu)國(guo)內(nei)鐵(tie)路(lu)房(fang)屋(wu)建(jian)築(zhu)麵(mian)積(ji)最(zui)大(da)的(de)牽(qian)引(yin)變(bian)電(dian)所(suo)。據(ju)悉(xi)，雄(xiong)安(an)牽(qian)引(yin)變(bian)電(dian)所(suo)除(chu)為(wei)京(jing)雄(xiong)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)供(gong)電(dian)外(wai)

，同(tong)時(shi)預(yu)留(liu)為(wei)京(jing)港(gang)台(tai)高(gao)鐵(tie)、雄忻鐵路、津雄城際鐵路供電條件。（攝影/記者 袁藝）