京雄城際鐵路預計今年年底正式開通運營，目前沿線各站站房即將竣工。記者近日實地探訪固安東站
、霸州北站、雄安站三座車站，感受設計元素與科技智慧相交融。

　　京雄城際鐵路北起京九鐵路李營站，途徑北京大興區
、北京新機場、河北省霸州市至雄安新區，線路全長92.4公裏，全線設黃村、新機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。

　　固(gu)安(an)東(dong)站(zhan)位(wei)於(yu)廊(lang)坊(fang)市(shi)固(gu)安(an)縣(xian)境(jing)中(zhong)部(bu)


，外(wai)幕(mu)牆(qiang)描(miao)繪(hui)出(chu)波(bo)光(guang)粼(lin)粼(lin)的(de)水(shui)波(bo)紋(wen)造(zao)型(xing)，大(da)空(kong)間(jian)吊(diao)頂(ding)采(cai)用(yong)白(bai)色(se)及(ji)木(mu)色(se)鋁(lv)方(fang)通(tong)錘(chui)片(pian)，白(bai)色(se)方(fang)通(tong)貫(guan)穿(chuan)東(dong)西(xi)向(xiang)，木(mu)色(se)方(fang)通(tong)通(tong)過(guo)尺(chi)寸(cun)調(tiao)整(zheng)勾(gou)勒(le)出(chu)優(you)美(mei)的(de)樹(shu)葉(ye)造(zao)型(xing)，充(chong)分(fen)體(ti)現(xian)固(gu)安(an)“花木之鄉”文化特色。

　　據介紹，固安東站是固安地區第一個高鐵站，對固安地區到北京的通勤起到很大的提升作用。目前地下停車場共300餘個車位，可容納網約車

、出租車，乘客直接走地下連廊就可以乘車。

　　位於霸州市西北側的霸州北站，同樣是該線路中間新建車站，距霸州西站約14公裏。遠遠望去，其造型更為硬朗
，富有力量感。

　　中鐵建工集團霸州北站項目部項目總工程師張旭介紹
，霸州北站外幕牆造型是石材、玻(bo)璃(li)幕(mu)牆(qiang)相(xiang)結(jie)合(he)的(de)方(fang)式(shi)，石(shi)材(cai)幕(mu)牆(qiang)與(yu)玻(bo)璃(li)幕(mu)牆(qiang)設(she)計(ji)了(le)凹(ao)凸(tu)造(zao)型(xing)
，使(shi)得(de)整(zheng)體(ti)更(geng)加(jia)有(you)層(ceng)次(ci)感(gan)。室(shi)內(nei)設(she)計(ji)上(shang)，充(chong)分(fen)利(li)用(yong)當(dang)地(di)文(wen)化(hua)元(yuan)素(su)抽(chou)象(xiang)提(ti)取(qu)，強(qiang)調(tiao)簡(jian)潔(jie)
、充滿力量的造型設計。

　　作為京雄城際鐵路終點站，雄安站被稱作“青蓮上的露珠”
，橢圓形的屋蓋輪廓如清泉源頭

，在藍綠交織的城市組團中又似荷葉上的露珠；屋wu麵mian周zhou邊bian由you太tai陽yang能neng板ban漸jian變bian到dao陽yang光guang板ban，宛wan如ru粼lin粼lin波bo光guang，契qi合he雄xiong安an水shui文wen化hua。屋wu頂ding在zai中zhong部bu高gao架jia候hou車che廳ting處chu向xiang上shang抬tai起qi，通tong過guo曲qu線xian的de設she計ji手shou法fa自zi然ran地di由you高gao架jia廳ting屋wu麵mian過guo渡du到dao雨yu棚peng
，立li麵mian舒shu展zhan的de形xing態tai神shen似si傳chuan統tong中zhong式shi大da殿dian。

　　雄安站總建築麵積47.5萬平方米，相當於66個足球場，建築高度47.2米。車站主體共5層，其中地上3層
、地下2層。

　　中國鐵路設計集團有限公司首席專家、總(zong)建(jian)築(zhu)師(shi)周(zhou)鐵(tie)征(zheng)表(biao)示(shi)
，雄(xiong)安(an)站(zhan)建(jian)築(zhu)造(zao)型(xing)與(yu)室(shi)內(nei)空(kong)間(jian)設(she)計(ji)體(ti)現(xian)建(jian)構(gou)一(yi)體(ti)的(de)理(li)念(nian)，完(wan)成(cheng)國(guo)內(nei)首(shou)個(ge)三(san)維(wei)曲(qu)麵(mian)清(qing)水(shui)混(hun)凝(ning)土(tu)候(hou)車(che)大(da)廳(ting)設(she)計(ji)，滿(man)足(zu)橋(qiao)下(xia)候(hou)車(che)廳(ting)整(zheng)體(ti)性(xing)、韻律性，為塑造樞紐內部開敞、通透簡潔的空間效果，室內空間盡可能減少裝飾修材料的使用
，體現建構一的理念。

　　站城一體也是雄安站的一大亮點。

　　周鐵征介紹，雄安站有效融入城市機體

，做到樞紐區域與城市規劃、產業開發有機融合，采用站城一體化設計
，使車站城市空間與樞紐、城軌、dixiakongjiandeyouxiaoxianjieheronghe，cujintielukezhanyuchengshipeitaodejinmixianjie。zonghejiaotongshuniubujulinghuoduoyang
，xingchengduojinduochudejinchuzhanliuxiangeju，tongshilvkekeziyouxuanzedimianhouche、高架候車等不同候車模式，提高樞紐的換乘效率。

　　中zhong國guo鐵tie路lu北bei京jing局ju集ji團tuan有you限xian公gong司si石shi家jia莊zhuang建jian築zhu段duan雄xiong安an高gao鐵tie車che間jian工gong程cheng師shi於yu健jian表biao示shi，雄xiong安an站zhan開kai通tong之zhi際ji
，一yi方fang麵mian可ke以yi看kan到dao實shi體ti的de雄xiong安an站zhan，另ling一yi方fang麵mian也ye建jian設she出chu一yi個ge數shu字zi化hua雄xiong安an站zhan。

　　北京車務段雄安站黨總支書記付強介紹，智能大腦以列車到發數據為基礎
，可隨時調取全站800部監控
、795部電表、48部水表、68部扶梯、42部直梯的實時數據，通過整合客票
、旅服
、辦公、調度
、動車、視頻

、機車控製等7大係統數據資源，自動生成列車到發計劃，並根據列車實時運行狀態

，實現客運作業計劃的一體化編製。

　　周鐵征提到
，智能能源管理係統還可以實現對電耗、水耗
、冷(leng)熱(re)源(yuan)等(deng)能(neng)耗(hao)的(de)計(ji)量(liang)與(yu)遠(yuan)傳(chuan)，有(you)效(xiao)監(jian)測(ce)建(jian)築(zhu)能(neng)耗(hao)，進(jin)行(xing)數(shu)據(ju)挖(wa)掘(jue)和(he)分(fen)析(xi)管(guan)理(li)，降(jiang)低(di)建(jian)築(zhu)總(zong)體(ti)能(neng)耗(hao)。結(jie)構(gou)健(jian)康(kang)監(jian)測(ce)係(xi)統(tong)利(li)用(yong)多(duo)種(zhong)傳(chuan)感(gan)器(qi)技(ji)術(shu)、信息管理技術
，實現對雄安站站房重要結構部位進行實時健康度監測
，形成站房健康數據庫，實時了解、掌握站房結構健康信息，並及時發現建築結構存在的安全隱患。