新建珠三角城際軌道工程是深化珠三角地區中心城市間
、城市組團間及珠三角地區與港澳地區間的城際客流運輸網絡，是粵港澳大灣區城市間互聯互通的重點項目。

　　路網基本構架為“三環八射”，包括廣深交通走廊、廣珠交通走廊。工程建成後，將基本覆蓋珠三角地區縣級以上城市和三級城鎮中心，有利於形成以廣州為中心區域九城市“1小時”交通圈
，並實現整個地區“內圈成網
、外圈通連、覆蓋全區

、通達四鄰”。

　　據悉
，珠三角城際軌道交通工程有多條線路。線路類型為快速城際線和普速城際線等兩種，前者運營速度為160至200公裏每小時，後者為140公裏每小時。線路基本連接了珠三角地區重要的機場、火車站和港口，有利於實現交通一體化。

　　新白廣城際鐵路是珠三角城際軌道工程的重要組成部分。中鐵二十二局集團新白廣城際項目經理張緒強介紹，正線全長78公裏的新塘經白雲機場至廣州北站城際鐵路工程
，是珠江三角洲地區城際軌道交通網的重要組成部分。它位於廣州市東北部的花都區
、白雲區
、黃埔區、增城區境內。全線設車站13座。項目建成後，從新塘站至白雲機場僅需20分鍾
，從廣州北站至白雲機場僅需7分鍾。

　　全長3.887公裏的跨京珠高速特大橋是新白廣城際鐵路全線重點工程
，其中，跨越京珠高速公路的懸臂現澆連續梁最大跨度128米
，居全線之首，張緒強和建設者們精心組織、科學施工，製作了掛籃本體全封閉係統
，確保了萬無一失
，大橋被評為標準化工地。而在長1861米的全線最長隧道南塘山隧道掘進中，他們設計製作了國內首台無軌液壓行走台車
，於2018年2月，提前2個月實現隧道貫通。

　　中鐵二十二局集團廣佛環線項目經理張丙印介紹，除了新白廣城際鐵路外，珠三角城際軌道工程的其他工程廣佛環線——環繞於廣州市和佛山市的市域鐵路也正緊張施工。正線長26.591公裏的廣佛環線自金融城站(含)起
，至竹料站(不含)
，設計時速160公裏，是東西向交通幹線的關鍵線路
，將佛莞線、穗莞深線、廣惠線、廣清線、佛肇線和廣佛江珠等6條城際線路銜接起來。

　　張(zhang)丙(bing)印(yin)說(shuo)，自(zi)開(kai)工(gong)以(yi)來(lai)，技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)加(jia)強(qiang)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)，不(bu)斷(duan)加(jia)快(kuai)進(jin)度(du)。在(zai)太(tai)和(he)站(zhan)站(zhan)後(hou)明(ming)挖(wa)區(qu)間(jian)建(jian)設(she)中(zhong)

，他(ta)們(men)設(she)計(ji)製(zhi)造(zao)了(le)側(ce)牆(qiang)中(zhong)板(ban)一(yi)體(ti)式(shi)襯(chen)砌(qi)台(tai)車(che)，將(jiang)施(shi)工(gong)速(su)率(lv)提(ti)升(sheng)3.5倍
，車站側牆共100次混凝土澆築
，可節省300天！他們還優化施工方案
，利用停電間隙
，在246米的狹長戰線上
，短短20天完成了216根圍護樁施工，刷新了珠三角城際鐵路建設速度。