世界鋼協預測：

未來兩年全球“鋼需”將增至19.25億噸

2026-04-16 08:03:43

　　楊悅

　　4月15日，世界鋼鐵協會發布了最新版短期（2021年~2022年）鋼鐵需求預測報告。該報告顯示，全球鋼鐵需求量在2020年下降0.2%之後，將在2021年增長5.8%，達到18.74億噸；2022年，將繼續增長2.7%，達到19.25億噸。

　　該報告顯示，目前還在持續的第二波或第三波新冠肺炎疫情將在2021年第二季度趨於平緩，隨著疫苗接種工作穩步推進，主要鋼鐵消費國的經濟活動將逐漸恢複正常。

　　世界鋼鐵協會市場研究委員會主席艾爾•雷梅提（Al Remeithi）在對本次預測結果發表評論時表示：“雖然新冠肺炎疫情給全球人們的工作和生活都帶來了巨大影響，但鋼鐵行業仍然是幸運的，到2020年底全球鋼鐵需求量僅出現小幅收縮。這主要得益於中國令人驚訝的強勁複蘇，推動中國鋼鐵需求增長高達9.1%，而除中國外的世界其他國家鋼鐵需求則萎縮10.0%。weilaijinian，fadajingjitihefazhanzhongjingjitidegangtiexuqiudoujiangwenbufusu，beiyizhidegangtiexuqiuhezhengfudejingjihuifujihuahuiqidaozhichengzuoyong。buguo，duiyubufenfadajingjitieryan，yaohuifudaoyiqingzhiqiandeshuiping，haixuyaojinianshijian。

　　艾爾•雷梅提同時指出，在2021年剩餘的時間裏，全球鋼鐵需求仍然存在相當大的不確定性。新冠肺炎病毒的變異和疫苗接種工作的推進、刺激性財政和貨幣政策的推出、地di緣yuan政zheng治zhi和he貿mao易yi形xing勢shi緊jin張zhang，都dou可ke能neng影ying響xiang本ben次ci預yu測ce結jie果guo。在zai後hou疫yi情qing時shi代dai，未wei來lai世shi界jie的de結jie構gou性xing變bian化hua將jiang導dao致zhi鋼gang鐵tie需xu求qiu格ge局ju的de變bian化hua。數shu字zi化hua與yu自zi動dong化hua、基建投資、城cheng市shi中zhong心xin的de重zhong構gou以yi及ji能neng源yuan轉zhuan型xing等deng帶dai來lai的de飛fei速su發fa展zhan，將jiang給gei鋼gang鐵tie行xing業ye帶dai來lai良liang好hao的de發fa展zhan機ji遇yu。與yu此ci同tong時shi，鋼gang鐵tie行xing業ye還hai在zai積ji極ji滿man足zu社she會hui對dui低di碳tan排pai放fang鋼gang鐵tie的de需xu求qiu。

　　2021年中國鋼鐵需求預計增長3.0%

　　中國經濟在經曆了2020年2月下旬的封城措施後迅速反彈，到了2020年5yuefen，chulingshouyewai，jihusuoyoujingjihuodongdouyihuifu。zhihou，chuleshaoshudiquchuxianxiaoguimodeyiqingwai，xiangbishijieqitaguojia，zhongguodejingjihuodongjihumeiyoushoudaohendadeyingxiang。zhongguojingjideqiangjinhuifudeyiyuzhongguozhengfuchutaidegexiangjingjicijizhengce，baokuoqidongxindejijianxiangmuhejiasutuijinxianyouxiangmu，linghuotiaozhengduifangdichanxingyedetiaokongzhengcehetongguojianshuicijijiatingxiaofeideng。chucizhiwai，zhongguojingjihuifuhaideyiyuqiangjindechukou——因為世界其他國家的生產秩序都受到了新冠肺炎疫情的影響，而中國率先複工複產。

　　因此，盡管中國經濟在2020年第一季度收縮6.8%，但2020年全年實現了2.3%的增長。預計2021年中國的GDP增長將提速至7.5%以上；2022年將回歸中速增長，達到5.5%。

　　2020年4月份以來，在基建項目的支撐下，建築業快速複蘇。2021年起，由於中國政府引導房地產業降低增長速度，房地產投資可能有所減速。

　　2020年，中國基建項目投資隻有0.9%的增長。不過，由於中國政府已經啟動一係列支撐經濟發展的新項目，預計2021年基建投資將提速，並且將持續影響2022年的鋼鐵需求。

　　在製造業領域，汽車產量在新冠肺炎疫情封城期間收縮幅度最大，降幅高達45%。不過，自2020年5月份起，汽車製造業表現出明顯的複蘇趨勢。2020年中國全年的汽車產量僅同比下降1.4%。其他製造部門也因為強勁的出口需求而出現正向增長。

　　由於建築業和機械業表現亮眼，加之庫存有所上升， 2020年中國鋼鐵表觀消費量同比增長9.1%。2021年，為了確保經濟的持續合理增長，預計將基本保持2020年推出的刺激措施不變。因此，大部分下遊行業用鋼需求都將出現中等程度的增長，2021年中國鋼鐵需求預計同比增長3.0%。隨著2020年推出的經濟刺激措施影響的“退潮”，2022年nian鋼gang鐵tie需xu求qiu增zeng長chang將jiang降jiang速su，中zhong國guo政zheng府fu將jiang更geng加jia關guan注zhu可ke持chi續xu性xing增zeng長chang。中zhong國guo政zheng府fu對dui新xin一yi屆jie美mei國guo政zheng府fu貿mao易yi政zheng策ce的de反fan應ying和he自zi身shen環huan保bao措cuo施shi的de不bu斷duan強qiang化hua，都dou將jiang增zeng加jia不bu確que定ding性xing。

　　發達經濟體鋼鐵需求將大幅度回升

　　經過2020年第二季度經濟活動水平的“自由落體式”下跌，發達經濟體的工業活動在第三季度迅速反彈，這主要得益於大量財政刺激政策的出台和被抑製需求的釋放。盡管如此，截至2020年底，經濟活動水平仍然低於新冠肺炎疫情暴發之前。最終，2020年發達經濟體的鋼鐵需求出現兩位數的下跌，降幅達12.7%。

　　預計2021年和2022年，發達經濟體鋼鐵需求量會大幅度回升，將分別增長8.2%和4.2%。不過，預計2022年發達經濟體的鋼鐵需求仍將低於2019年水平。

　　jinguanmeiguodexinguanfeiyanbingduganranshuipingjugaobuxia，dandiyiboyiqingguohou，deyiyuzhichengxiaofeidedaguimocaizhengcijicuoshidetuichu，meiguojingjirengranyounenglichuxianqiangjinfandan。zhesuiranyouzhuyunaiyongpinzhizaoyefazhan，danmeiguozhengtidegangtiexuqiurengzai2020年同比下跌了18%。近期拜登政府推出了一項在未來幾年開展大規模基礎設施建設的刺激議案，預計美國國會將在2021nianxiabannianshenyigaijihua，zuizhongdefanganneirongshangweikezhi，dancongchangqilaikangangtiexuqiukenengjuyoujinyibuzengchangdeqianli。buguo，meiguofeizhufangjianzhuyehenengyuanxingyedehuifubijiaohuanman，duanqineigangtiexuqiudefusurengranshouxian，qichezhizaoyezeyujichuxianjiaoqiangdefusu。

　　與此相似的是，2020年(nian)，歐(ou)盟(meng)用(yong)鋼(gang)行(xing)業(ye)也(ye)遭(zao)受(shou)到(dao)封(feng)城(cheng)措(cuo)施(shi)的(de)嚴(yan)重(zhong)打(da)擊(ji)，但(dan)得(de)益(yi)於(yu)政(zheng)府(fu)的(de)支(zhi)持(chi)措(cuo)施(shi)和(he)被(bei)抑(yi)製(zhi)需(xu)求(qiu)的(de)釋(shi)放(fang)，製(zhi)造(zao)業(ye)活(huo)動(dong)在(zai)封(feng)城(cheng)過(guo)後(hou)的(de)反(fan)彈(dan)力(li)度(du)超(chao)過(guo)預(yu)期(qi)。因(yin)此(ci)，2020年，歐盟27國和英國的鋼鐵需求收縮幅度小於預期，為同比下降11.4%。意大利和法國實施的封城限令最為嚴格，並且兩國都遭遇了旅遊業的崩潰，因此兩國的鋼鐵需求降幅也相對較大。2021年和2022nian，zaiquantiyonggangxingyefusudetuidongxia，youqishizaiqichezhizaoyehegonggongjianzhuxiangmudetuidongxia，yujigangtiexuqiujiangchuxianliangxingfusu。jinguanoumengmuqianrengshenchudisanboyiqingzhizhong，danqifusutaishibingmeiyoutuolizhenggui，zhishijingjibiaoxianrengranjiaoruo。

　　xiangduiyumeiguohuooumengguojia，ribendexinguanfeiyanganranbinglishujiaoshao。jinguanruci，danribenjingjiyezaoyudaociciyiqingdeyanzhongdaji，zheshiyinweiribenjingjihuodongdaguimozhongduan，jiashangji2019年日本消費稅大幅上調後，人們的信心再次受到打擊。2020年，由於汽車產量明顯下降，日本鋼鐵需求量同比下降16.8%。全quan球qiu資zi本ben支zhi出chu的de複fu蘇su帶dai來lai日ri本ben出chu口kou和he工gong業ye機ji械xie生sheng產chan的de複fu蘇su，出chu口kou和he工gong業ye機ji械xie生sheng產chan的de複fu蘇su又you帶dai動dong汽qi車che行xing業ye出chu現xian反fan彈dan。在zai此ci背bei景jing下xia，日ri本ben鋼gang鐵tie需xu求qiu將jiang出chu現xian中zhong等deng程cheng度du的de複fu蘇su。

　　得益於良好的疫情管理，韓國GDP並未大幅下降，該國的公共設施投資和建築業都出現了積極的增長態勢。盡管如此，但由於汽車製造業和造船業的萎縮，2020年該國鋼鐵需求量仍然同比下降8.0%。2021年~2022年，這兩個行業將引領韓國經濟複蘇，另外，設備投資和政府的基礎設施規劃也將持續提供動力。盡管如此，2022年，預計該國的鋼鐵需求不會恢複到新冠肺炎疫情暴發之前的水平。

　　除中國之外的發展中經濟體

　　將實現中度複蘇

　　總體而言，相對於發達經濟體，在醫療能力不足、旅遊業陷入停滯、農產品價格崩潰和財政支持不充分的情況下，除中國之外的發展中經濟體受到新冠肺炎疫情的影響更大，2020年鋼鐵需求量將同比下降7.8%。不過，各新興經濟體的內部情況不盡相同。印度、中東北非地區以及大多數拉美國家受到的影響最大。

　　2021年和2022年，得益於全球經濟的恢複，隨著各國政府重新推出基建項目計劃，預計發展中經濟體的經濟將出現相對迅速的反彈，分別增長10.2%和5.2%。債務的積累、國際旅遊業尚未恢複、疫苗接種工作推進遲緩等因素都將阻礙發展中經濟體進一步提高複蘇速度。

　　在印度，大部分工業和建築業活動都因為新冠肺炎疫情封城措施而陷入停頓。不過，2020年8月份以來，隨著政府項目的恢複和被抑製消費需求的釋放，印度經濟強勁複蘇，並且複蘇速度超過預期。2020年，印度鋼鐵需求量同比下降13.7%。但預計2021年，該國鋼鐵需求量將反彈19.8%，從而超過2019年水平。印度政府製訂的以增長為導向的複蘇計劃，將帶動該國鋼鐵需求量上升，隻是民間投資的複蘇周期較長。

　　拉美各國普遍遭受新冠肺炎疫情的嚴重打擊，2020年nian各ge國guo鋼gang鐵tie需xu求qiu量liang出chu現xian兩liang位wei數shu的de收shou縮suo。由you於yu汽qi車che產chan量liang和he投tou資zi的de下xia降jiang，墨mo西xi哥ge的de鋼gang鐵tie需xu求qiu遭zao遇yu重zhong創chuang。汽qi車che行xing業ye的de快kuai速su複fu蘇su及ji美mei國guo經jing濟ji的de反fan彈dan潛qian力li，將jiang為wei墨mo西xi哥ge2021年鋼鐵需求的複蘇提供支撐。巴西經濟曾經在2020年第二季度出現嚴重下降，隨後在政府的支持下迅速反彈。最終，巴西鋼鐵需求量在2020年出現了小幅正向增長，還將在2021年和2022年繼續良性複蘇。

　　由於俄羅斯政府出台了建築業支持政策，該國鋼鐵需求量的下降幅度小於其他地區。預計該國的國家項目計劃將支撐鋼鐵需求在2021年~2022年間出現中度複蘇。

　　受建築業項目暫停和石油價格下跌的影響，中東北非地區的鋼鐵需求受到衝擊，不過到2020年底時，石油價格的反彈推動了該地區的鋼鐵需求複蘇。2020年，該地區的鋼鐵需求量同比下降9.5%，預計隨著基建投資的恢複，該地區的鋼鐵需求將出現中度複蘇。

　　《中國冶金報》（2021年4月23日 02版二版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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