近日，歐亞經濟委員會執委會發布消息稱
，支持到2020年(nian)底(di)前(qian)對(dui)進(jin)口(kou)到(dao)歐(ou)亞(ya)經(jing)濟(ji)聯(lian)盟(meng)境(jing)內(nei)的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)實(shi)施(shi)零(ling)關(guan)稅(shui)

，上(shang)述(shu)措(cuo)施(shi)同(tong)樣(yang)適(shi)用(yong)於(yu)自(zi)然(ran)人(ren)進(jin)口(kou)到(dao)聯(lian)盟(meng)境(jing)內(nei)的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)。最(zui)終(zhong)決(jue)定(ding)將(jiang)由(you)歐(ou)亞(ya)經(jing)濟(ji)委(wei)員(yuan)會(hui)理(li)事(shi)會(hui)作(zuo)出(chu)。

　　ouyajingjiweiyuanhuizhiweihuizhuximiyasinikeweiqibiaoshi
，shangshucuoshiyouzhuyujianliouyajingjilianmengdiandongqicheshichang，fazhandiandongqicheshengchanhejianshechongdiansheshi。tashuo：“建立歐亞經濟聯盟電動汽車市場，應優先發展基礎設施和建充電設施。其次是要在聯盟內部組織生產，目前已有3個成員國正在著手這項工作。”

　　據悉，歐亞經濟聯盟曾於2016年9月—2017年8月對進口電動汽車實施零關稅。在此期間
，白俄羅斯電動汽車進口數量增長3倍
，進口金額增長7倍。但從聯盟其他成員國進口情況來看，未能達到形成電動汽車市場的預期目標
，且當時的零關稅政策不適用於進口家用電動汽車。

　　根據《2018-2020年關於在歐亞經濟聯盟成員國促進輪式電動汽車生產和使用的行動計劃》，歐亞經濟聯盟將為成員國研發生產電動汽車提供補貼，同時下調聯盟不能生產的電動汽車零備件
、充電及維修設施進口關稅稅率。(駐哈薩克斯坦使館經商處)