鄒明代表：鋼軌需求正轉向“新建與存量維護並重”的新階段

2026-03-27 19:49:41

中國冶金報社兩會報道組

記者樊三彩報道

記者顧學超攝影

鄒明代表接受《中國冶金報》記者采訪

　　當前，鋼鐵行業正麵臨“供強需弱”的矛盾，具體到鋼軌領域，需求結構的變化態勢如何呢？

　　“傳統的大規模新建高峰雖已過去，鋼軌需求正從過去的‘增量擴張’轉向‘新建與存量維護並重’的新階段。特別是中西部路網加密、早期線路提速改造，以及城市軌道交通的持續發展，仍為高端鋼軌提供了穩定的市場空間。”3月11日，全國人大代表，鞍鋼集團釩鈦（鋼鐵）研究院軌道交通用鋼技術研究所一級專家、正高級工程師鄒明在接受《中國冶金報》記者專訪時，結合行業發展現狀與攀鋼鋼軌多年實踐，對國內鋼軌市場走勢作出清晰判斷。

　　麵對這一明確的市場結構性變化，企業該如何應對、築牢核心競爭力？鄒明進一步強調，核心競爭力的關鍵在於錨定“技術領先”和“品質卓越”，這背後正是國家“減量提質”宏觀調控政策的直接指引。

　　“我們正將壓力轉化為動力，專注於高端化、差異化發展。例如深耕特殊環境用軌，依托獨特的資源稟賦，研發應用於高寒、潮濕隧道等極端環境的特種鋼軌，解決重大工程的技術瓶頸。”鄒明同時透露，未來，攀鋼將緊密圍繞國家“十五五”規劃對交通強國和新質生產力的要求，聚焦“長壽”化與智能化、綠色低碳製造，以及前沿材料研發，為實現更美好生活提供更優鋼軌材料。

　　在立足國內、深耕高端市場的同時，中國鋼軌的國際化步伐也愈發堅實有力，正從國內舞台走向全球視野。我國鋼軌產品已出口全球40多個國家和地區，近年來，多個標誌性項目令人振奮：支持印尼雅萬高鐵的百米長定尺鋼軌全部由中國企業供應；國產50米鋼軌首次出口歐洲，用於匈塞鐵路建設；50米特型鋼軌首次出口非洲，用於南非線路改造。這些案例生動表明，中國鋼軌已成功突破“滿足國內需求”的局限，穩步進軍國際高端市場，彰顯了“中國製造”的硬核實力。

　　談及中國鋼軌的國際化進階之路，鄒明給出了清晰的定位：“目前，我國的鋼軌國際化，正在從‘產品輸出’到‘技術輸出’再到‘標準輸出’，我們不僅能批量生產滿足全球最嚴苛標準的高端鋼軌，更開始主導國際標準的製定。”他進一步舉例說明，我國主持製定了首項ISO鐵路應用領域國際標準《鋼軌焊接》，在ISOtieluyingyongjishuweiyuanhuizhong，zhongguozhuanjiayedanrenlezhongduoguanjianzhiwu。zheyitupoyiyizhongda，yiweizhezhongguojishuzhengzhuburongrushijieguize，chengweiquanqiugangguixingyefazhandezhongyaoyinlingliliang。

　　作zuo為wei一yi名ming長chang期qi深shen耕geng鋼gang軌gui研yan發fa一yi線xian的de科ke研yan人ren員yuan，鄒zou明ming結jie合he自zi身shen實shi踐jian經jing驗yan指zhi出chu，推tui動dong中zhong國guo鋼gang軌gui技ji術shu與yu標biao準zhun真zhen正zheng走zou向xiang世shi界jie，並bing非fei單dan一yi環huan節jie的de突tu破po，關guan鍵jian在zai於yu實shi現xian“三重融合”，具體可從三個方麵發力：

　　一是技術與需求的融合，核心是杜絕閉門造車。鄒明表示，鋼軌研發必須深入研究目標市場的自然環境、運營條件、文化習慣乃至政策法規，精準對接當地實際需求。比如，為非洲定製耐高溫、抗kang風feng沙sha的de鋼gang軌gui，為wei歐ou洲zhou提ti供gong滿man足zu嚴yan苛ke環huan保bao和he認ren證zheng要yao求qiu的de產chan品pin，這zhe就jiu要yao求qiu我wo們men的de研yan發fa工gong作zuo必bi須xu具ju備bei全quan球qiu視shi野ye和he定ding製zhi化hua能neng力li，讓rang技ji術shu真zhen正zheng服fu務wu於yu實shi際ji需xu求qiu。

　　二是創新與標準的融合，科技創新是標準輸出的核心根基。鄒明認為，要將新型合金設計、智能監測技術等前沿研究成果，快速轉化為可量化、可檢測的技術規範，並積極將其提案為國際標準。同時，要主動參與甚至主導國際標準修訂，將我國的優勢技術“編碼”進全球通用規則中，讓中國創新成果獲得世界認可。

　　三是產學研用與產業鏈的融合，單打獨鬥難以在全球競爭中站穩腳跟。鄒明強調，需要構建以企業為主體、市場為導向、產學研用深度融合的創新生態圈，推動科研機構、製造企業、鐵路運營方、海外客戶乃至工程總包商緊密協作。通過匈塞鐵路、雅萬高鐵這樣的整體項目出海，帶動中國鋼軌產品、焊接技術、養護標準乃至智能運維係統打包輸出，最終實現從“賣產品”到“提供係統解決方案”的轉型升級，讓中國鋼軌在全球市場擁有更持久的競爭力。

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：張雨恬

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