2025年，全球風雲變幻、行業機會與難題交織
，那些擺在發展麵前的“硬核命題”，既是挑戰，更是時代賦予鋼鐵人的淬煉機遇。

　　作為記錄行業脈搏、洞見發展航向的輿論陣地
，《縱深·觀點》版始終立足行業前沿，以深度報道為筆，探析熱點背後的本質
，拆解迷霧中的關鍵，回應著每一次行業之思、時代之問。

　　歲聿雲暮，時序更替。此刻
，我們不妨駐足回望——那些激蕩人心的產業瞬間
、那些縈繞心頭的未解之思、那些關乎未來的戰略抉擇，都值得我們以更縱深的視角重新審視、以更堅定的筆觸深度回應。

　　自美國總統特朗普1月20日上台以來，加征關稅動作頻頻，引發軒然大波。《縱深·觀點》版推出的《“關稅風暴”來襲，如何穩舵前行？》（4月1日）縱深報道認為
，美國關稅對鋼鐵直接影響不大、間接影響及連鎖反應值得關注
，對下遊短期有影響、長期影響不大；提出“理性看自己
，冷靜看世界”的觀點，既要開拓多元市場，杜絕買單出口
，又要實施必要的反製措施
，並以合作者
、引領者的姿態融入當地產業鏈。

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　　國家統計局數據顯示，2025年1月—11月份，黑色金屬冶煉和壓延加工業利潤總額為1115.0億元，同比增長1752.2%，足見鋼鐵行業已在“關稅風暴”zhongpingwenluodi。nianmohuishou，womendougaoguleguanshuizhanduizhongguowaimaodechongji
，digulezhongguochanyeliandejingzhengliherenxing。raner
，meiguoguanshuizhanbiaozhizhequanqiumaoyibaohuzhuyidexingqi，gangtiechanyezuoweishiguanguojiaanquandechanye，zhenduizhongguogangtiechanpindemaoyibaohubijianggengjiaqianglie。jinguanjinnianchukouchaoyuqi
，danweilairengjiangmianlinhendadezuli。tongshi，gangcaichukouxukezhengdechutaijiangduigangpidengyuancailiaochukouchanshengjiaodayingxiang，ezhi“買單出口”，鋼材出口格局將持續調整。

　　隨著近年來我國建成投產和在建
、擬建矽鋼項目的快速增加
，矽鋼市場競爭加劇，結構性矛盾態勢顯現。《縱深·觀點》版推出的《我國高端矽鋼將進入“紅海競爭”？》（5月8日）對我國矽鋼的發展曆程、供需結構展開深度研究：“雙碳”背景下,我國加力擴圍實施“兩新”政策，持續推動工業領域能效提升和綠色轉型
，促進高牌號矽鋼需求增長。然而
，從2024年以來我國在建、擬建的矽鋼項目看
，若這些項目全部落地實施，預計2026年取向矽鋼將麵臨產能過剩風險
，高牌號無取向矽鋼也將步入“紅海”市場。

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　　中國鋼鐵工業協會科技發展中心專家顧問、中國金屬學會電工鋼分會原秘書長陳卓認為

，一定程度上，供給略大於需求，有助於科技創新、淘汰落後。而且

，高端矽鋼還談不上“紅海競爭”
，在特高壓輸變電及各類節能變壓器、互感器、特種電機、人工智能、數據中心及算力
、新能源等下遊行業蓬勃發展的背景下，未來對於高端取向矽鋼的需求將呈持續增長態勢。矽鋼的結構性過剩現狀（中低牌號無取向矽鋼

、普通取向矽鋼供大於求）
，可視為矽鋼發展過程中技術進步
、產品迭代的一個過渡期。從市場調研情況看，已有部分低端矽鋼感受到當前技術、效率及能效升級的壓力，意識到“矽鋼熱”已不可持續，給產能建設按下了暫停鍵。

　　3月26日，隨著《全國碳排放權交易市場覆蓋水泥、鋼鐵、鋁冶煉行業工作方案》的正式發布，百餘家長流程鋼企正式奔赴“入市”大考。《縱深·觀點》版推出《“新手”入場 乘“市”而上》專題報道（4月17日），對鋼鐵行業迎接大考建言獻策。該報道提出，“全國”與“地方”碳市場銜接存在製度障礙
，試點碳市場經驗不完全適用於全國碳市場，但納入全國碳市利於公平競爭。雖有3年過渡期，但減碳進程仍舊緊張，需采取有緊迫感的行動。

　　今年是無缺口等額履約，因而對鋼企不造成壓力，3年過渡期也可以輕鬆闖關，真正的挑戰在於深化完善階段。納入全國碳市後
，企業碳配額若想有盈餘

，就意味著減碳表現要優於同行
、youyujunzhi，erchangliuchengdejiantanjishugongyifeiyichaoyixizhigong，yinci，gangqixuweiyuchoumouzuohaoquanmiantanguanligongzuo。tongshi，youbufenlingxiangangqigaoduguanzhutanpeiejiezhuanwenti，ruobumanzuxiangguantiaojian，peiejiezhuanzigejiangzuofei
，zaocheng“碳優勢”無法轉化為“真效益”。

　　7月19日，總投資高達1.2萬億元的雅下水電工程揚帆起航。《縱深·觀點》版推出《萬億元級雅下水電工程啟航！》專題報道（7月24日），分析該工程總需求達600萬噸~800萬噸，將激活青藏高原“可再生電源矩陣”建設，並吸引短流程鋼企在川藏地區布局。同時，該工程將推動特鋼產業技術實力麵臨全麵檢驗，中國龍頭特鋼企業將擁有廣闊舞台。

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　　雅下水電工程啟航以來，業內的討論更多圍繞“鋼需”話hua題ti。對dui鋼gang鐵tie行xing業ye而er言yan
，此ci類lei大da型xing水shui電dian超chao級ji工gong程cheng的de影ying響xiang是shi多duo元yuan化hua的de
，有you兩liang點dian也ye不bu能neng忽hu視shi。一yi是shi雅ya下xia水shui電dian工gong程cheng對dui電dian爐lu短duan流liu程cheng企qi業ye發fa展zhan的de促cu進jin。該gai工gong程cheng釋shi放fang的de廉lian價jia清qing潔jie電dian力li將jiang大da幅fu降jiang低di短duan流liu程cheng企qi業ye生sheng產chan成cheng本ben，也ye將jiang吸xi引yin鋼gang企qi在zai西xi藏zang地di區qu布bu局ju短duan流liu程cheng，有you數shu據ju顯xian示shi，噸dun鋼gang成cheng本ben有you望wang較jiao火huo電dian供gong能neng的de短duan流liu程cheng企qi業ye降jiang低di數shu百bai元yuan。二er是shi有you望wang消xiao納na部bu分fen產chan量liang供gong給gei。有you企qi業ye透tou露lu，該gai工gong程cheng需xu要yao的de高gao強qiang鋼gang筋jin等deng產chan品pin，西xi北bei鋼gang企qi能neng生sheng產chan的de較jiao少shao，正zheng在zai接jie觸chu、洽談。

　　加拿大當地時間9月9日，英美資源與加拿大泰克資源官網官宣“零溢價”平等合並，兩企業將重組為英美泰克（Anglo Teck）。《縱深·觀點》版推出的《史上第二大礦業並購案基本敲定，“新勢力”引發業界關注》專題報道（7月24日）指出，英美泰克誕生後，全球銅礦供給格局進一步集中，總市值將躍居全球第9位。報道深度分析了其“零溢價”交易策略

，以及英美資源與泰克資源選擇彼此的原因，即國家意誌和民族資本將在企業並購中發揮決定力量。

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　　gaibinggousuifashengzaiguojitongkuangqiyezhijian

，danduiwoguokuangchanziyuanbinggouyiyouzhejiaoqiangqishiyiyi。diyi，congjinnianchenggongtouchandeximangdutiekuanglaikan，tongguokantanwajuehuodeziyuandezhouqijiweimanchang，yinerzaiheshidezhouqixuanzebinggouyingchengweihuoquziyuandezhuqudao。dier，ziyuanminzuzhuyijiangchengweiyingxiangkuangchanziyuanhuoqudezuidaraodongyinsu
，weici，zaixinyilundaguoboyibeijingxia，woguokaizhanhaiwaibinggouxuyouguojiabaojiahuhang，yuziyuansuozaiguozhengfu、企業間達成互惠互利、共榮共生的經營聯合體。第三，礦業並購與獲取應具備前瞻眼光，在低穀期入股FMG的湖南鋼鐵，大力進駐澳大利亞
、巴西鐵礦的日本鋼鐵企業均是成功的樣本。

　　8月29日，《縱深·觀點》版推出《推進數字化要獨立思考、回歸本質》報道。通過回顧曆史提出，我國從人均產鋼15噸到部分先進企業超2000dun，shuzihuagongbukemei，danwoguogangtiexingyefazhandaojintian，xuyaoyikaozijidesixianghefangfatuijinjishujinbu。buguo

，youyuwomenquefachuangxindejingyan
，henrongyijinruwuqu。qizhong，dianxingdewuqujiushimangmuzhuiqiuxianjinjishu，quepianlileqiyeheshichangdexuqiu。

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　　“技術為經濟效益服務”應是推進數字化的根本準則。而在實踐中
，企業容易跟風新概念
，將智能化理解為采用先進的機器人技術、把先進技術應用於不合適的場景、將離散製造業的經驗應用到鋼鐵業等誤區頻出，也反映出行業內仍有大量企業麵臨“不敢轉、不會轉”的困境。AI（人工智能）浪潮下，鋼鐵行業尤其要區分“真需求”與“偽創新”，回歸本質、因地製宜
，基於行業特性和國情推進智能化。

　　《縱深·觀點》版推出的《電爐短流程企業如何突破“普鋼”困局？》報道（11月29日）提ti出chu，電dian爐lu鋼gang產chan品pin中zhong普pu鋼gang仍reng占zhan據ju多duo數shu
，市shi場chang競jing爭zheng力li較jiao弱ruo。相xiang較jiao之zhi下xia
，國guo外wai的de短duan流liu程cheng企qi業ye更geng多duo生sheng產chan高gao端duan產chan品pin，同tong時shi在zai不bu斷duan優you化hua並bing製zhi訂ding差cha異yi化hua的de產chan品pin策ce略lve。我wo國guo當dang前qian的de電dian爐lu鋼gang產chan能neng已yi經jing突tu破po2億噸，應穩妥有序做好電爐鋼存量產能對應產品的提檔升級。

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　　電dian爐lu短duan流liu程cheng企qi業ye之zhi所suo以yi推tui進jin產chan品pin結jie構gou轉zhuan型xing，是shi由you於yu生sheng產chan現xian行xing的de品pin種zhong較jiao長chang流liu程cheng無wu成cheng本ben優you勢shi，因yin而er致zhi力li於yu增zeng加jia產chan品pin附fu加jia值zhi以yi獲huo取qu價jia格ge優you勢shi。不bu過guo，這zhe對dui廢fei鋼gang的de品pin質zhi提ti出chu高gao要yao求qiu，當dang前qian很hen多duo電dian爐lu短duan流liu程cheng企qi業ye生sheng產chan特te鋼gang，多duo通tong過guo加jia入ru鐵tie水shui或huo使shi用yong直zhi接jie還hai原yuan鐵tie來lai提ti高gao純chun淨jing度du，這zhe無wu疑yi將jiang增zeng加jia生sheng產chan成cheng本ben。因yin此ci，短duan流liu程cheng企qi業ye產chan品pin結jie構gou轉zhuan型xing，應ying當dang統tong籌chou考kao慮lv，轉zhuan型xing條tiao件jian不bu具ju備bei的de情qing況kuang下xia

，致zhi力li於yu“降本”不失為一項好的“增效”措施。

　　2024年，國內外鋼鐵行業的經營情況均有明顯下滑。《縱深·觀點》版推出的《國外10家龍頭鋼企日子過得怎麼樣？》（5月22日）整理了國外10家鋼鐵企業以及四大礦山企業的財報數據。分析認為，2024年，10家國外企業平均銷售利潤率為3.6%，經營韌性明顯好於國內企業。特別是四大礦山平均銷售利潤率為30.2%
，比10家國外鋼企平均銷售利潤率高出26.6個百分點。

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　　2025年上半年，國內外鋼企運行情況較2024年出現顯著差異：雖同樣麵臨需術收縮
、鋼價下行等困難，但國內企業經濟運行情況好於預期，國外企業則出現盈利大幅下滑。主要原因在於
，第一，國內鋼企認真踐行“三定三不要”經營原則，積極自律控產降庫存
，鋼價走勢相對平穩；第(di)二(er)
，我(wo)國(guo)經(jing)濟(ji)穩(wen)中(zhong)向(xiang)好(hao)，為(wei)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)平(ping)穩(wen)運(yun)行(xing)提(ti)供(gong)了(le)重(zhong)要(yao)支(zhi)撐(cheng)。國(guo)外(wai)較(jiao)多(duo)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)是(shi)出(chu)口(kou)導(dao)向(xiang)型(xing)企(qi)業(ye)
，受(shou)關(guan)稅(shui)和(he)貿(mao)易(yi)戰(zhan)影(ying)響(xiang)也(ye)較(jiao)大(da)。第(di)三(san)，國(guo)內(nei)部(bu)分(fen)優(you)勢(shi)企(qi)業(ye)綜(zong)合(he)競(jing)爭(zheng)力(li)已(yi)處(chu)於(yu)世(shi)界(jie)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)，群(qun)體(ti)性(xing)崛(jue)起(qi)態(tai)勢(shi)已(yi)然(ran)形(xing)成(cheng)。不(bu)過(guo)，四(si)大(da)礦(kuang)山(shan)盈(ying)利(li)狀(zhuang)況(kuang)和(he)盈(ying)利(li)水(shui)平(ping)仍(reng)遠(yuan)高(gao)於(yu)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)。

　　《縱深·觀點》版推出的《從李嘉誠拋售43個港口、霍氏打響“科隆港保衛戰”談起——港口何以成了戰略必爭地
？》報道（3月27日）
，分析了港口在一國經濟發展和對外貿易中扮演著至關重要的角色，並指出，所有具備深水碼頭的港口更是國際資本眼中的“絕對優質資產”，成為資本間瘋狂角力的載體。

　　鐵礦石進口來源集中（澳大利亞
、巴西占比超70%），港口的吞吐能力

、倉儲容量
、應急保障能力直接決定資源供應韌性。同時，也是對接中歐班列、應對CBAM

、鋼材出口的“戰略支點”。為保障我國戰略資源供應簡單的韌性，對外
，可通過股權收購、特許經營等方式掌控關鍵節點；對內，做好港口資源長期規劃
，構建“中央統籌+地方協同”的管理體係。

　　麵對鋼鐵行業加速洗牌
、轉型升級的嚴峻挑戰
，越來越多鋼企將精益管理作為競相追逐的新賽道，特別是在中國寶武、鞍鋼
、陝鋼、柳鋼等央國企
，精益管理理念已經深入人心。《縱深·觀點》版推出的《精益管理花開遍地，後篇如何深度破局？》報道（12月18日）,點(dian)明(ming)了(le)央(yang)國(guo)企(qi)推(tui)進(jin)精(jing)益(yi)管(guan)理(li)的(de)四(si)大(da)重(zhong)點(dian)
，規(gui)模(mo)與(yu)慣(guan)性(xing)帶(dai)來(lai)的(de)推(tui)進(jin)阻(zu)礙(ai)
，形(xing)式(shi)主(zhu)義(yi)與(yu)目(mu)標(biao)偏(pian)離(li)的(de)認(ren)知(zhi)偏(pian)差(cha)，同(tong)時(shi)提(ti)出(chu)，央(yang)國(guo)企(qi)的(de)精(jing)益(yi)管(guan)理(li)唯(wei)有(you)以(yi)“降本、保質、提效”為(wei)核(he)心(xin)邏(luo)輯(ji)，搭(da)建(jian)高(gao)效(xiao)的(de)精(jing)益(yi)組(zu)織(zhi)架(jia)構(gou)，構(gou)建(jian)完(wan)備(bei)的(de)精(jing)益(yi)管(guan)理(li)體(ti)係(xi)，培(pei)育(yu)專(zhuan)業(ye)的(de)精(jing)益(yi)人(ren)才(cai)隊(dui)伍(wu)，推(tui)進(jin)實(shi)效(xiao)導(dao)向(xiang)的(de)精(jing)益(yi)管(guan)理(li)項(xiang)目(mu)，才(cai)能(neng)破(po)解(jie)發(fa)展(zhan)瓶(ping)頸(jing)，實(shi)現(xian)精(jing)益(yi)管(guan)理(li)的(de)真(zhen)正(zheng)價(jia)值(zhi)。

　　鋼鐵行業精益管理已從“點狀創新”進入“係統推進”階段，國企、民企齊頭並進。理論上
，行業形勢不好時理應加碼實施精益管理
，推動降本增效，但由於該項工作往往離不開培訓、改造、信息化係統建設等投入，導致有些鋼企無法持續進行。同時，多數企業仍依賴“項目製”推動，缺乏頂層設計。為此

，建議鋼企進行藍圖設計、路徑規劃，並將精益管理確立為企業發展戰略的一部分，避免精益管理淪為短期運動。