中國鋼鐵低碳轉型探索路徑多樣性是一種寶貴財富——專訪世界鋼協總幹事埃德溫·巴鬆
2026-03-27 15:42:28
中國冶金報社
記者 楊悅 報道
當全球目光聚焦鋼鐵工業的綠色革命,中國鋼鐵企業以其澎湃的轉型雄心、前沿的技術探索和貫穿價值鏈的協同創新,正日益成為這場變革的焦點。當“綠色低碳”“減汙降碳”理念成為全球工業文明的新共識,鋼鐵工業該如何盡快兌現“雙碳”承諾?近日,《中國冶金報》記者與世界鋼鐵協會總幹事埃德溫·巴鬆圍繞多元降碳技術途徑探索、jiazhilianxietongdenghuatizhankaijiaoliu。zaibasongkanlai,zhongguogangtiezaituidongquanjiazhilianxietongjiangtanshangdetupoxingsiwei,zhengweiquanqiugangtiegongyedeshendujiangtantigongzhebukehuoquedefanganyuqishi。
低碳路徑多樣性本身即一種財富
“低碳路徑的多樣性本身即一種財富。”在zai巴ba鬆song看kan來lai,中zhong國guo鋼gang鐵tie企qi業ye在zai探tan索suo低di碳tan轉zhuan型xing方fang麵mian的de多duo樣yang選xuan擇ze是shi一yi種zhong珍zhen貴gui的de財cai富fu。他ta表biao示shi,大da部bu分fen中zhong國guo鋼gang鐵tie企qi業ye在zai探tan索suo低di碳tan冶ye金jin技ji術shu,例li如ru氫qing基ji直zhi接jie還hai原yuan、富氫高爐冶煉、電爐短流程、碳捕集利用與封存(CCUS)等方麵,正進行極具前瞻性的研究。“這些探索路徑雖各異,卻都意義非凡,值得持續深耕。正因全球鋼鐵行業的低碳挑戰並無放之四海皆準的單一‘解方’,其實現路徑必將深深植根於特定地域的資源稟賦、能源結構與發展階段。因此,兼容並蓄地探索多種可能性,是通往可持續未來的必由之路。”他解釋道。
“當然,我們也都知道,實踐是檢驗真理的唯一標準——那些被驗證有效的路徑,才是應該走的正確的路徑。我們必須持續探索、反複求證,才能明辨何為可行之道。”他補充說。
jinnianshangbannian,basongzaidumijizoufangbufenzhongguogangtieqiye,zhexieqiyesuozhanshideditanzhuanxingxiongxinyujieduanxingchengguolingtayinxiangshenke。tabiaoshi,zhongguogangtieqiyejingxinbuzhidebowuguanyuzhantingzhangxianzhezhongguogangtiezaijianduanchanpinyuhexinjishuyanfadezuixintupo。“zuilingwoyinxiangshenkede,moguoyuzhongguojuguoshangxia,youqishigangtiexingye,duiditanzhuanxingyuhuanjingzhilisuoqingzhudekongqianzhongshi。geqiyezaijutishishilujingshangsuiyoubutongsikao,danwubuyijishuweihexin。zaicizhishang,zhelihaiyongxianchuxuduoyinrenrushengdelinian,lirujiangshiyetuozhanzhigoujianguanchuanchanpinquanjiazhiliandejinglingpaifangzhanlve。zhezhongduocengci、多角度的低碳轉型思路,對全球鋼鐵行業的低碳轉型而言都是積極且至關重要的。”他說。
短流程煉鋼占比增加對中國鋼鐵而言蘊藏巨大機遇
降碳之路,道阻且長。“正如我之前所述,鋼鐵行業的深度降碳並無普適的‘萬能靈藥’。轉(zhuan)型(xing)路(lu)徑(jing)固(gu)然(ran)多(duo)元(yuan)化(hua),但(dan)無(wu)一(yi)不(bu)要(yao)求(qiu)著(zhe)我(wo)們(men)徹(che)底(di)摒(bing)棄(qi)傳(chuan)統(tong)範(fan)式(shi)。依(yi)托(tuo)充(chong)裕(yu)廢(fei)鋼(gang)資(zi)源(yuan)與(yu)清(qing)潔(jie)電(dian)力(li)保(bao)障(zhang),電(dian)爐(lu)短(duan)流(liu)程(cheng)煉(lian)鋼(gang)可(ke)實(shi)現(xian)顯(xian)著(zhu)降(jiang)碳(tan)。我(wo)們(men)相(xiang)信(xin),中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)在(zai)電(dian)爐(lu)鋼(gang)占(zhan)比(bi)躍(yue)升(sheng)方(fang)麵(mian)也(ye)將(jiang)迎(ying)來(lai)突(tu)破(po),這(zhe)一(yi)趨(qu)勢(shi)是(shi)清(qing)晰(xi)可(ke)期(qi)的(de)。”巴鬆表示。
“在此背景下,電爐短流程煉鋼占比的提升對中國而言也蘊藏著巨大的機遇。”他繼續講道,“中國正步入一個廢鋼資源加速釋放的新階段。這種發展軌跡使得中國鋼鐵的低碳轉型獨具特色——相xiang較jiao於yu早zao已yi建jian立li成cheng熟shu廢fei鋼gang市shi場chang並bing擁yong有you配pei套tao電dian弧hu爐lu產chan業ye多duo年nian的de發fa達da國guo家jia,中zhong國guo當dang前qian的de發fa展zhan階jie段duan正zheng迎ying來lai廢fei鋼gang資zi源yuan增zeng長chang的de黃huang金jin窗chuang口kou期qi。這zhe也ye意yi味wei著zhe,中zhong國guo正zheng迎ying來lai一yi個ge得de天tian獨du厚hou的de良liang機ji。”
目前,電弧爐煉鋼僅占中國鋼鐵總產量的約10%。巴鬆認為,在未來10年左右,這一比例完全有可能攀升至20%~25%。推tui動dong這zhe一yi增zeng長chang的de關guan鍵jian在zai於yu,中zhong國guo本ben土tu廢fei鋼gang資zi源yuan的de持chi續xu釋shi放fang以yi及ji配pei套tao清qing潔jie能neng源yuan的de支zhi撐cheng。隨sui著zhe電dian弧hu爐lu路lu線xian持chi續xu發fa展zhan,並bing逐zhu步bu替ti代dai部bu分fen高gao爐lu產chan能neng,中zhong國guo鋼gang鐵tie行xing業ye的de碳tan排pai放fang將jiang實shi現xian大da幅fu削xue減jian。“這種機遇幾乎為中國所獨有——正是其自身推進的高質量發展催生了巨量廢鋼資源。把握這一機遇,意味著中國將在借鑒成熟經驗的基礎上實現超越。”他說。
誠然,全球廢鋼存量遠不足以支撐全球鋼鐵行業全麵轉向電爐路線。展望未來,長流程高爐煉鋼仍不可或缺。巴鬆坦言:“正因如此,我們同樣亟需顛覆性技術破繭而出。當前,中日韓3國正競相探索極具前景的氫冶金技術,如高爐富氫冶煉、氫基直接還原鐵等,以期大幅削減高爐工藝的碳足跡。這種突破性技術的探索與研發必須持續進行,這對全球鋼鐵業而言都至關重要。”
全麵深度降碳更在於價值鏈間的創新傳導與減排共振
這亦引向了一個更深層的話題:價值鏈協同。巴鬆表示,鋼鐵行業雖是萬千上下遊產業的“筋骨”,但其在不同價值鏈中的“降碳杠杆效應”各有不同。鋼鐵在建築、汽車、家電等產業鏈條中的嵌入方式、價(jia)值(zhi)權(quan)重(zhong)與(yu)降(jiang)碳(tan)潛(qian)力(li),亦(yi)判(pan)若(ruo)雲(yun)泥(ni)。換(huan)言(yan)之(zhi),鋼(gang)鐵(tie)在(zai)建(jian)築(zhu)業(ye)價(jia)值(zhi)鏈(lian)中(zhong)的(de)角(jiao)色(se),和(he)在(zai)汽(qi)車(che)業(ye)或(huo)家(jia)電(dian)業(ye)等(deng)價(jia)值(zhi)鏈(lian)中(zhong)扮(ban)演(yan)的(de)角(jiao)色(se)截(jie)然(ran)不(bu)同(tong)。正(zheng)因(yin)如(ru)此(ci),鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)必(bi)須(xu)立(li)足(zu)自(zi)身(shen)實(shi)現(xian)碳(tan)減(jian)排(pai)。然(ran)而(er),僅(jin)憑(ping)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)自(zi)身(shen)的(de)努(nu)力(li),遠(yuan)不(bu)足(zu)以(yi)實(shi)現(xian)社(she)會(hui)整(zheng)體(ti)的(de)降(jiang)碳(tan)目(mu)標(biao)。為(wei)了(le)達(da)成(cheng)更(geng)廣(guang)泛(fan)的(de)社(she)會(hui)減(jian)排(pai),我(wo)們(men)必(bi)須(xu)采(cai)納(na)全(quan)價(jia)值(zhi)鏈(lian)協(xie)同(tong)的(de)理(li)念(nian),即(ji)鏈(lian)條(tiao)上(shang)的(de)各(ge)個(ge)環(huan)節(jie)都(dou)通(tong)力(li)合(he)作(zuo),共(gong)同(tong)致(zhi)力(li)於(yu)減(jian)少(shao)碳(tan)排(pai)放(fang),方(fang)能(neng)實(shi)現(xian)真(zhen)正(zheng)意(yi)義(yi)上(shang)的(de)全(quan)麵(mian)降(jiang)碳(tan)。
“需要注意的是,這種上下遊的協同非止於責任分攤,更在於‘創新共生’。”他補充道,“下遊需求,如汽車輕量化對高強鋼的要求,可倒逼上遊工藝革新;反fan之zhi,上shang遊you突tu破po,如ru綠lv色se鋼gang鐵tie供gong應ying,亦yi賦fu能neng下xia遊you減jian排pai。這zhe種zhong價jia值zhi鏈lian間jian的de創chuang新xin傳chuan導dao與yu減jian排pai共gong振zhen,正zheng日ri益yi發fa展zhan成cheng為wei撬qiao動dong鋼gang鐵tie行xing業ye乃nai至zhi整zheng個ge社she會hui深shen度du降jiang碳tan的de核he心xin支zhi點dian。”
“我深切體會到,過去幾年裏,中國對生命周期評價(LCA)及ji其qi應ying用yong的de重zhong視shi程cheng度du顯xian著zhu提ti升sheng,政zheng府fu層ceng麵mian的de各ge項xiang舉ju措cuo也ye為wei其qi提ti供gong了le強qiang有you力li的de支zhi撐cheng。正zheng是shi這zhe些xie跡ji象xiang讓rang我wo意yi識shi到dao了le中zhong國guo對dui生sheng命ming周zhou期qi評ping價jia的de高gao度du重zhong視shi。在zai這zhe裏li,生sheng命ming周zhou期qi評ping價jia方fang法fa也ye已yi從cong鋼gang鐵tie生sheng產chan環huan節jie的de計ji量liang,一yi躍yue延yan伸shen至zhi整zheng個ge鋼gang鐵tie價jia值zhi鏈lian的de計ji量liang。在zai我wo看kan來lai,中zhong國guo鋼gang鐵tie的de這zhe一yi做zuo法fa,如ru同tong一yi粒li投tou入ru湖hu麵mian的de石shi子zi,必bi將jiang在zai全quan球qiu激ji起qi漣lian漪yi。我wo相xiang信xin其qi他ta國guo家jia會hui紛fen紛fen效xiao仿fang,共gong同tong推tui動dong這zhe一yi進jin步bu的de。”他說。
“中國鋼鐵低碳方案”必將在全球轉型進程中發揮重要作用
6月份,安賽樂米塔爾和克利夫蘭-克ke利li夫fu斯si都dou相xiang繼ji暫zan停ting了le其qi在zai德de國guo和he美mei國guo的de重zhong大da低di碳tan煉lian鋼gang項xiang目mu。而er此ci類lei事shi件jian在zai近jin兩liang年nian並bing非fei孤gu例li。部bu分fen國guo家jia鋼gang鐵tie企qi業ye因yin多duo重zhong因yin素su暫zan緩huan甚shen至zhi放fang棄qi低di碳tan項xiang目mu的de現xian象xiang,是shi否fou意yi味wei著zhe全quan球qiu低di碳tan轉zhuan型xing的de逆ni流liu?“氣候變化是工業發展不可逆轉的‘超級趨勢’。它必然發生,隻是各國步調不一。鋼鐵作為全球性行業,必須認清其長期性與全球性本質——無論意願如何,最終都需順應潮流。”他進一步指出,市場將是終極裁判:“當(dang)市(shi)場(chang)認(ren)可(ke)降(jiang)碳(tan)價(jia)值(zhi),資(zi)金(jin)與(yu)需(xu)求(qiu)必(bi)將(jiang)流(liu)向(xiang)積(ji)極(ji)脫(tuo)碳(tan)的(de)企(qi)業(ye)和(he)產(chan)品(pin)。未(wei)能(neng)成(cheng)功(gong)降(jiang)碳(tan)者(zhe),終(zhong)將(jiang)被(bei)淘(tao)汰(tai)。變(bian)化(hua)終(zhong)將(jiang)來(lai)臨(lin),但(dan)各(ge)國(guo)的(de)步(bu)調(tiao)不(bu)必(bi)統(tong)一(yi)。”
他表示,降碳這件事本身的難度是巨大的。截至目前,我們沒有找到“標準答案”,也無法精準判定哪種降碳方式是最優的,因為不同國家、不同工藝之間的差異太大。“我們認為,到2040年(nian),全(quan)球(qiu)鋼(gang)鐵(tie)業(ye)推(tui)進(jin)低(di)碳(tan)轉(zhuan)型(xing)的(de)前(qian)景(jing)會(hui)更(geng)明(ming)朗(lang)。屆(jie)時(shi),有(you)些(xie)國(guo)家(jia)會(hui)走(zou)在(zai)更(geng)前(qian)麵(mian),但(dan)整(zheng)個(ge)行(xing)業(ye)仍(reng)需(xu)要(yao)大(da)量(liang)時(shi)間(jian)去(qu)持(chi)續(xu)推(tui)進(jin)這(zhe)件(jian)事(shi)。這(zhe)也(ye)是(shi)我(wo)們(men)需(xu)要(yao)承(cheng)認(ren)的(de)現(xian)實(shi)。”
“dangran,congsuoyoujixianglaikan,zhongguogangtiexingzhengyijijuzhongguotesedefangshiyingduicishi,zhidingxiangjinjihua,binggaobiaozhunquebaozhexiejihualuodizhixing。zhongguoshishaoshunengduijiazhiliangegehuanjiedouzhangkongdedangdeguojiazhiyi。woxiangxinzhongguobijiangzaiquanqiugangtiegongyeditanzhuanxingdejinchengzhongfahuizhongyaozuoyong,banyanqiyinlingzhedejiaose。”巴鬆最後表示。
來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
編輯:張雨恬
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