圖為VAMA廠區俯瞰。

　　“選擇湖南是無比正確的決定。”安賽樂米塔爾集團執行董事長拉克什米·米塔爾做出如此評價
，正是基於坐落在湖南婁底的華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司（VAMA）。

　　黨dang的de二er十shi大da報bao告gao指zhi出chu
，推tui進jin高gao水shui平ping對dui外wai開kai放fang，依yi托tuo我wo國guo超chao大da規gui模mo市shi場chang優you勢shi，以yi國guo內nei大da循xun環huan吸xi引yin全quan球qiu資zi源yuan要yao素su
，增zeng強qiang國guo內nei國guo際ji兩liang個ge市shi場chang兩liang種zhong資zi源yuan聯lian動dong效xiao應ying。中zhong央yang經jing濟ji工gong作zuo會hui議yi部bu署shu2025年經濟工作時，將“擴大高水平對外開放，穩外貿、穩外資”列為九項重點任務之一。高水平對外開放
，既要高水平“走出去”，又要高質量“引進來”。從2014年VAMA一期投產到2025年VAMA三期籌備
，蒸蒸日上的VAMA為中國的高水平對外開放寫下最生動的鋼鐵注解。

　　“中國新能源汽車市場的爆發式增長，是安賽樂米塔爾和湖南鋼鐵集團此次戰略決策的關鍵動因。”《中國冶金報》記者一行近日探訪VAMA時，首席營銷官佩德羅（Pedro Raiser）如此坦露“續約”中國市場的考量。

 

圖為采訪現場。

　　這也意味著
，曆經20年(nian)合(he)作(zuo)共(gong)贏(ying)


，安(an)賽(sai)樂(le)米(mi)塔(ta)爾(er)始(shi)終(zhong)懷(huai)抱(bao)對(dui)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)的(de)堅(jian)定(ding)信(xin)心(xin)

，將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)擴(kuo)大(da)在(zai)華(hua)的(de)產(chan)品(pin)矩(ju)陣(zhen)與(yu)服(fu)務(wu)體(ti)係(xi)布(bu)局(ju)
，將(jiang)全(quan)球(qiu)頂(ding)尖(jian)的(de)先(xian)進(jin)鋼(gang)材(cai)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，特(te)別(bie)是(shi)汽(qi)車(che)用(yong)鋼(gang)創(chuang)新(xin)產(chan)品(pin)和(he)技(ji)術(shu)引(yin)入(ru)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)。“我們的合作，前景廣闊、未來可期。”湖南鋼鐵集團黨委書記、董事長李建宇期許道。

　　“湖南省優質的營商環境和完善高效的招商引資政策支持為VAMA的快速發展提供了堅實保障。”拉克什米·米塔爾評價道。

圖為2025年2月19日，湖南鋼鐵集團黨委書記
、董事長李建宇（左）在VAMA與安賽樂米塔爾集團執行董事長拉克什米·米塔爾，種下象征雙方股東攜手並進、共育未來的“同心樹”。（VAMA供圖）

　　2005年nian，隨sui著zhe中zhong國guo大da規gui模mo推tui進jin產chan業ye結jie構gou調tiao整zheng，向xiang高gao端duan智zhi造zao業ye高gao歌ge猛meng進jin的de製zhi造zao大da省sheng湖hu南nan

，吸xi引yin越yue來lai越yue多duo知zhi名ming汽qi車che製zhi造zao商shang及ji零ling部bu件jian企qi業ye落luo戶hu。這zhe一yi年nian，安an賽sai樂le米mi塔ta爾er入ru股gu華hua菱ling鋼gang鐵tie，完wan成cheng首shou次ci跨kua國guo“牽手”。2008年8月份
，一直希望尋求中國市場機會的安賽樂米塔爾與華菱集團簽署戰略框架協議
，並在長沙簽訂VAMA項目合資合同。2020年9月份，習近平總書記到湖南考察時，擘畫“三高四新”的美好藍圖
，再次為湖南注入改革開放、打造國家先進製造業的強動能。

　　也是在這個階段，中國超越美國成全球最大汽車市場（2009年）。同時，在全球汽車產業向新能源轉型浪潮中，中國汽車產業憑借政策支持、技術創新和完整產業鏈優勢，在全球新能源汽車領域迅速崛起。2024年
，我國汽車產銷量連續16年穩居全球第一。佩德羅指出：“自2014年以來的短短10年間
，汽車行業格局已發生顛覆性變革

，中國本土品牌不僅主導市場，還以極具競爭力且技術先進的產品在市場占有重要一席。”

圖為VAMA汽車板產線。

　　梧(wu)桐(tong)自(zi)有(you)鳳(feng)凰(huang)棲(qi)。著(zhe)力(li)拓(tuo)展(zhan)全(quan)球(qiu)增(zeng)速(su)最(zui)快(kuai)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)的(de)安(an)賽(sai)樂(le)米(mi)塔(ta)爾(er)與(yu)加(jia)力(li)發(fa)展(zhan)中(zhong)高(gao)端(duan)汽(qi)車(che)板(ban)的(de)湖(hu)南(nan)鋼(gang)鐵(tie)一(yi)拍(pai)即(ji)合(he)。雙(shuang)方(fang)立(li)足(zu)各(ge)自(zi)優(you)勢(shi)，共(gong)同(tong)推(tui)動(dong)VAMAcongquanxilieqicheyonggangchanpingongyingdaorechengxingyitishimenhuanheduolingjianjichengjiejuefangan，zaidaogangzhidianchibao，buduanchengchangweizaizhongguotigongqicheyonggangzonghejiejuefangandejiaojiaozhe。

　　“湖南鋼鐵始終將VAMA作為結構調整和產品升級的關鍵一環。”李建宇透露
，合作20年來，湖南鋼鐵始終真摯坦誠
、積極主動，全力推動雙方合作取得更大成效。該集團先後投入150億元對漣鋼進行結構調整和技術升級，持續穩定向VAMA提供優質低碳熱軋基板，為VAMA生產最具價值的綠色低碳高端汽車用鋼提供有力保障。此外，湖南鋼鐵還給予了VAMA貸款擔保支持
、優化財務狀況
、改進上遊產品質量及生產效率等多方麵支持。

　　“muqian，womenyishixianyuzhongguobentuzizhupinpaijihezipinpaicheqideshenduxietong
，tongguodingzhihuayanfa，quebaoxiangkehujiaofujubeiguojilingxianshuipingdechuangxinchanpinhejiejuefangan。”佩德羅坦言，依托安賽樂米塔爾的研發能力和湖南強大的製造能力，VAMA已深度融入中國汽車產業鏈
，成長為汽車用鋼領域頭部供應商。“近10年的快速發展讓我們對VAMA的未來充滿信心。”他說。

圖為VAMA汽車板成品庫。

　　作為安賽樂米塔爾在中國的分支，VAMA持續不斷地將安賽樂米塔爾獨特的先進技術和解決方案引進中國。2014年

，VAMA成立後便引入了以鋁矽鍍層熱成型鋼種Usibor®為代表的一係列安賽樂米塔爾專利產品。2023年
，VAMA二期投產後，引進第三代超高強鋼產品和鍍層技術。2025年4月3日，安賽樂米塔爾與湖南鋼鐵簽訂全麵戰略夥伴關係協議，攜手推動VAMA三期項目落地，並在華設立汽車用鋼全球研發中心。

　　然而，技術的引進轉化並非簡單的“拿來就用”，本土化的過程也是經驗與文化相互融合的過程。其實，雙方早在2005年就開啟合作，相互學習經營方式、管理機製、先進技術等。“工作中會遇到因為不同文化背景導致的中外團隊工作理念、方式差異，但大家總能坦誠交流


，通過深入現場調查，努力尋求最佳問題解決方案。”佩德羅表示。

　　更為典型的是文化的融合。起初，外方高管對中國特色的黨建文化不甚了解
，以為黨建是黨組織的事，與企業關係不大。VAMA黨委書記歐雲飛向外方高管介紹黨建工作如何成為中國企業獨有的“紅色力量”，並邀請其參加“抓生產、解疑難”主題黨會等增進理解，推進文化融合。

圖為VAMA汽車板產線工人正在給下線的鋼卷進行包裝。 

　　真正讓外方信服的，還是黨建文化創造的工作成效。為將黨建工作融入生產經營管理，VAMA規(gui)範(fan)黨(dang)組(zu)織(zhi)結(jie)構(gou)和(he)黨(dang)員(yuan)隸(li)屬(shu)關(guan)係(xi)
，同(tong)時(shi)選(xuan)拔(ba)一(yi)批(pi)優(you)秀(xiu)黨(dang)員(yuan)幹(gan)部(bu)擔(dan)任(ren)黨(dang)支(zhi)部(bu)書(shu)記(ji)和(he)支(zhi)委(wei)班(ban)子(zi)

，把(ba)基(ji)層(ceng)黨(dang)組(zu)織(zhi)這(zhe)個(ge)戰(zhan)鬥(dou)堡(bao)壘(lei)築(zhu)實(shi)築(zhu)牢(lao)。同(tong)時(shi)
，VAMA黨委相繼發出了《關於進一步規範黨支部主題黨日活動的通知》等
，黨員帶頭鑽業務
、學技術、解難題蔚然成風
，黨員先鋒模範作用逐漸凸顯出來。

　　至(zhi)今(jin)仍(reng)讓(rang)外(wai)籍(ji)專(zhuan)家(jia)印(yin)象(xiang)深(shen)刻(ke)的(de)是(shi)起(qi)初(chu)雙(shuang)方(fang)合(he)力(li)解(jie)決(jue)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)團(tuan)隊(dui)工(gong)作(zuo)時(shi)間(jian)差(cha)的(de)問(wen)題(ti)。由(you)於(yu)當(dang)時(shi)安(an)賽(sai)樂(le)米(mi)塔(ta)爾(er)研(yan)發(fa)中(zhong)心(xin)設(she)在(zai)歐(ou)洲(zhou)，雙(shuang)方(fang)工(gong)作(zuo)時(shi)間(jian)存(cun)在(zai)時(shi)差(cha)，溝(gou)通(tong)協(xie)調(tiao)時(shi)間(jian)的(de)受(shou)限(xian)

，造(zao)成(cheng)工(gong)作(zuo)時(shi)間(jian)成(cheng)本(ben)高(gao)昂(ang)， 項目節點推進困難。VAMA技術質量部黨支部成立以黨員為核心的團隊，主動在休息時間與歐洲專家團隊合力開展工作，項目推進效率顯著提升。以Usibor®2000為代表的一係列VAMA旗艦產品都按這種方式成功研發。當外籍專家感歎“VAMA改為歐洲工作時間”時，VAMA中共黨員回答：“我們采用的是共產黨員的工作時間。”這引發外方連連稱讚，認同感大大增強。

　　“當合作雙方的戰略目標高度契合時，協同運營自然更加高效順暢，這也是20年來雙方合作關係穩固的原因。”佩德羅坦言，正是跨過了類似這樣一個個具體的磨合
，才讓雙方的合作之手越牽越緊。

　　“zhongguoxinnengyuanqichexingyefazhanchengguoyoumugongdu，qianjinglingrenqidai。weilai，cheqijiangcongguimokuozhangzhuanxiangjishuchayihuajingzheng
，yejiangduicailiaoxingnengtichugenggaoyaoqiu。”“從投產至今，VAMA便以創新為立身之本，未來也將在新鋼種研發領域持續創新升級。”VAMA總經理兼首席執行官周鑒和佩德羅分別這樣闡述自己對在華設立汽車用鋼全球研發中心的理解。

　　目前，安賽樂米塔爾已在全球布局14家研發中心

，每年投入研發的費用近3億美元，擁有大批“世界唯一的新產品”。此(ci)次(ci)在(zai)華(hua)新(xin)增(zeng)設(she)研(yan)發(fa)機(ji)構(gou)也(ye)是(shi)其(qi)全(quan)球(qiu)研(yan)發(fa)戰(zhan)略(lve)布(bu)局(ju)的(de)重(zhong)要(yao)延(yan)伸(shen)，核(he)心(xin)出(chu)發(fa)點(dian)是(shi)與(yu)客(ke)戶(hu)直(zhi)接(jie)對(dui)接(jie)，更(geng)快(kuai)速(su)地(di)響(xiang)應(ying)中(zhong)國(guo)本(ben)土(tu)市(shi)場(chang)的(de)需(xu)求(qiu)
，縮(suo)短(duan)新(xin)車(che)型(xing)新(xin)方(fang)案(an)的(de)開(kai)發(fa)和(he)量(liang)產(chan)周(zhou)期(qi)。

圖為中國冶金報社記者樊三彩聽取工作人員情況介紹。

　　當前



，中國市場電動化和智能化轉型速度全球領先。根據中國汽車工業協會數據，2024年，我國新能源汽車產銷均超1280萬輛，連續10年居世界首位。2025年第1季度，新能源汽車銷量占汽車總銷量比例達到41.2%。中國高端新能源品牌持續快速發展，新能源汽車持續引領消費升級。

　　汽車產業升級驅動著汽車用鋼不斷向著更高強度、更輕量化和更低碳環保迭代，這也成為VAMA的重點布局方向。2018年，VAMA引進安賽樂米塔爾新一代帶鋁矽塗層的熱成型用鋼產品Usibor®2000，減重幅度較上一代達10%~15%。自2019年開始，VAMA大力推廣熱成型鋼在電池包上的應用, 將電動汽車的整體安全級別提升到新高度。2025年4月23日，VAMA和GONVVAMA（華安鋼寶利，VAMA和鋼寶利的合資企業）重磅發布了馭簡™多零件集成解決方案
，可在單車減重幅度達14%的同時，減少白車身零部件數量75%，裝配成本降低10%，為推動汽車製造集成化與輕量化提供更具競爭力的全鏈路解決方案。

　　為推進汽車用鋼低碳化，VAMA還發布了碳達峰碳中和的路徑規劃

，目標是在2030年碳排放強度較2018年下降50%。目前，VAMA已經通過了第三方檢測機構TUV對鋁矽鍍層熱成型鋼Usibor®
、鍍鋅鋼材等典型產品生命周期的評估認證，並推進碳核查以及環境產品聲明（EPD）
，全力支持國內各汽車製造商提出的“綠鋼”計劃。

　　如今，VAMA的產品矩陣已全麵覆蓋車身製造的各個領域，但技術創新的腳步從未停止。麵對在汽車行業競爭激烈的挑戰，VAMA堅持瞄準高端市場，淬煉“超級鋼”，力求在行業低穀中覓得先機。

　　“中國本土的造車新勢力展現出極強的技術敏感度，他們對熱成型鋼及馭簡™等創新解決方案的接受意願更為強烈。未來
，我們將依托安賽樂米塔爾全球領先的技術和生產工藝訣竅儲備，投入100%的(de)專(zhuan)注(zhu)和(he)專(zhuan)業(ye)，構(gou)建(jian)從(cong)材(cai)料(liao)研(yan)發(fa)到(dao)車(che)身(shen)應(ying)用(yong)方(fang)案(an)落(luo)地(di)的(de)全(quan)流(liu)程(cheng)協(xie)同(tong)創(chuang)新(xin)機(ji)製(zhi)，以(yi)實(shi)現(xian)更(geng)輕(qing)更(geng)強(qiang)更(geng)安(an)全(quan)的(de)目(mu)標(biao)
，真(zhen)正(zheng)實(shi)現(xian)與(yu)客(ke)戶(hu)的(de)共(gong)同(tong)進(jin)步(bu)。”佩德羅表示。

　　【短評】

　　“中國過去是、現在是、將來也必然是外商理想、安全
、有為的投資目的地
，與中國同行就是與機遇同行，相信中國就是相信明天，投資中國就是投資未來。”今年3月28日，習近平主席在北京會見國際工商界代表時，向全球工商界發出了中國的真誠邀約。

　　近日
，VAMA（華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司）三期項目協議的簽署，意味著安賽樂米塔爾再次用投資擴產的“真金白銀”為中國市場堅定投下“信心票”，展現了中國市場對外資的強大吸引力，也成為中國高水平對外開放的鋼鐵案例。

　　作為湖南省目前最大的中外合資企業，VAMA自2014年投產以來，發展勢頭強勁，快速完成了137個鋼種牌號的本土化的開發和量產
，一躍成為安賽樂米塔爾全球30多家製造工廠的標杆工廠。VAMA的高速發展，正是湖南省打造對外開放新高地的生動縮影，也是安賽樂米塔爾“續約”中國的信心來源。這背後，中國的超大規模市場、完善的產業鏈和持續優化的營商環境成為外資重要的“磁吸力”。

　　無獨有偶，總投資高達26億美元（折合人民幣約187億元）的安賽樂米塔爾—中國東方集團新能源軟磁材料項目在常州、唐山籌建啟動，成為近年來歐洲企業在華的最大投資項目之一
；總投資41.25億元的河鋼浦項汽車板合資項目投產運營，推動中韓經貿合作邁向新高度
；等等。除合資公司外，外資也在積極通過並購與股權收購、技術轉移、聯合研發、供應鏈整合、區域化生產布局等方式投資中國鋼鐵行業。中國加速推動綠色低碳轉型、新型工業化
、科技創新、產業升級等，為高水平對外開放合作提供了廣闊的空間。

　　宏觀上，當下中國的高質量發展既有“基本盤”又有“新賽道”；既有推動各方共享中國製度型開放機遇
、實施《2025年穩外資行動方案》等頂層設計，又有辦好一係列國家級展會、高質量建設自由貿易試驗區等具體行動……不斷擴大對外開放的係列重大部署
，讓中國大市場成為世界大機遇。商務部數據顯示，2024年，全國新設立外商投資企業59080家，同比增長9.9%。全球管理谘詢公司科爾尼發布的《2024年外商直接投資信心指數報告》顯示，中國未來3年外商直接投資信心排名由2023年的第7位躍升至第3位，且在新興市場專項排名榜首。在中國發展高層論壇2025年年會上
，不少跨國企業負責人都帶來了擴大投資的最新計劃，越來越多外資企業加碼投資中國。

　　安賽樂米塔爾等外資企業在中國發展的曆程已經證明並將持續證明，中國是外商投資興業的沃土，投資中國就是投資未來。