中國冶金報  中國鋼鐵新聞網

　　實習記者楊珊山報道 記者顧學超攝影

　　“沒有鋼鐵，就沒有汽車！”1月11日下午

，鋼鐵產業鏈合作與發展報告會在京召開，中國一汽集團董事長
、黨委書記徐留平在做《變革中的汽車產業和鋼鐵》的主題演講時如此表示。他從汽車產業發展史概況
、中國汽車產業發展概況、變革中的汽車產業和鋼鐵、中國一汽發展概況

、紅旗發展概況五個方麵進行了介紹。

　　一
、汽車產業發展史概況

　　關於全球汽車產業產能布局，徐留平表示：中國是全球唯一的汽車生產和銷售均突破2000萬輛的國家，遠高於第二位的美國。美國、日本、德國
、印度等國家處於第二梯隊
，產銷規模在500-1000萬輛之間
；韓國和墨西哥以出口為導向，汽車產量接近第二梯隊水平，但銷量規模相對較低。

　　二

、中國汽車產業發展概況

　　徐留平指出，新四化成為汽車發展方向，在產業政策、消費升級、技術創新的驅動下，汽車產業技術方向正在向電動化
、網聯化
、智能化
、輕量化邁進。整車價值正在並將發生大幅變化。

　　三
、變革中的汽車產業和鋼鐵

　　徐留平表示，汽車產業和鋼鐵產業關係緊密相連。發動機用鋼材主要包括調質鋼
、非調質鋼
、耐熱鋼
、冷鐓鋼。車身用鋼材主要包括軟鋼、高強鋼、超高強鋼、熱成形鋼。傳動係用鋼材主要包括齒輪鋼、高強鋼、軸承鋼、冷鐓鋼。行駛/製動/轉向係用鋼材主要包括不鏽鋼、彈簧鋼、調質鋼、高強鋼。

　　徐留平同時指出，曆史上汽車的主價值曾經主要是鋼鐵，是“ 鋼鐵+ ”
；未來汽車將是“ X+鋼鐵 ”的模式。

　　四、中國一汽發展概況

　　徐留平在介紹中國一汽改革發展情況時表示，2019年
，在中國汽車市場下滑10%左右
，利潤下降近25%~30%的情況下，中國一汽總體一枝獨秀，無論自主
，還是合資都取得逆勢增長。在海外布局方麵，中國一汽積極參與“一帶一路”建設，在14個國家建成16個組裝基地，組裝比例超60%

；海外業務覆蓋49個國家，累計出口汽車超過30萬輛。

　　徐留平表示，中國一汽的發展願景是到2025年，經過8年的奮鬥，實現經濟規模、價值創造、人均收入等3個方麵翻1番。徐留平還介紹了一汽直接用鋼情況
，2019年中國一汽用鋼總量170萬噸。

　　五、紅旗發展概況

　　最後，徐留平指出，紅旗的發展願景是成為 “中國第一
、世界著名”的“新高尚精致主義品牌”。