曹紅敏

　　“積(ji)極(ji)應(ying)對(dui)氣(qi)候(hou)變(bian)化(hua)問(wen)題(ti)，走(zou)低(di)碳(tan)發(fa)展(zhan)道(dao)路(lu)已(yi)成(cheng)為(wei)國(guo)際(ji)社(she)會(hui)的(de)普(pu)遍(bian)共(gong)識(shi)
，我(wo)國(guo)堅(jian)持(chi)減(jian)緩(huan)和(he)適(shi)應(ying)並(bing)重(zhong)，將(jiang)主(zhu)動(dong)適(shi)應(ying)氣(qi)候(hou)變(bian)化(hua)作(zuo)為(wei)實(shi)施(shi)積(ji)極(ji)應(ying)對(dui)氣(qi)候(hou)變(bian)化(hua)的(de)國(guo)家(jia)戰(zhan)略(lve)。但(dan)從(cong)行(xing)業(ye)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)的(de)長(chang)遠(yuan)道(dao)路(lu)來(lai)看(kan)，控(kong)製(zhi)和(he)降(jiang)低(di)碳(tan)排(pai)放(fang)不(bu)僅(jin)是(shi)外(wai)因(yin)驅(qu)動(dong)
，還(hai)是(shi)企(qi)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)內(nei)在(zai)需(xu)求(qiu)。”5月16日
，在煙台召開的中國鋼結構協會鋼管分會八屆二次會員大會上，中國寶武技術總監

、世界鋼協LCA專家委員會主席劉穎昊說。

　　三重驅動下的低碳邏輯鏈

　　從國內政策來看
，我國鋼鐵行業碳排放量一直保持在全國碳排放總量的15%～16%
，是31個製造業門類碳排放量最大的行業
，自2020年9月份提出碳達峰

、碳中和目標後，鋼鐵行業在減碳方麵的壓力一直居高不下。

　　劉穎昊指出，我國鋼鐵行業要走低碳發展的道路

，本質上是由政策環境
、產業鏈的用戶要求以及企業自身發展三重驅動下構成的邏輯鏈。

　　與此同時，碳這一屬性在國際環境中已成為規範全球環境秩序的重要標準。今年4月份，歐洲會議通過了歐盟《碳邊境調節機製（CBAM）》，它ta要yao求qiu按an照zhao出chu口kou的de標biao準zhun
，企qi業ye需xu要yao與yu歐ou洲zhou減jian碳tan付fu出chu一yi樣yang的de成cheng本ben。類lei似si的de要yao求qiu在zai美mei國guo也ye有you相xiang關guan提ti案an，越yue來lai越yue多duo的de國guo家jia在zai保bao證zheng自zi身shen利li益yi的de前qian提ti下xia，進jin行xing碳tan排pai放fang審shen核he關guan卡ka的de設she置zhi。

　　yinci，dangkechixufazhandeshuxinggenchanpinmaoyishixianbangdingshi


，tandezongliangchengweiyigeyueshutiaojian，zhejiuzaishichangshangchanshengyigexindejingzhengweidu，jichanpinzaijinxingmaoyishi，tandeshuxingchengweiyixiangzhongyaodeyaoqiuhehengliangbiaozhun。liuyinghaoshuo：“各國設置審核關卡
，並致力於碳排放標準的提高
，目的就是在有限的資源和市場中爭奪話語權。”

　　劉穎昊也表示
，在實際的操作過程中並不完全是政策在驅動，下遊用戶通過供應鏈向上傳遞，促使企業提高發展中的碳排放要求。

　　據(ju)了(le)解(jie)，企(qi)業(ye)在(zai)進(jin)入(ru)全(quan)國(guo)統(tong)一(yi)碳(tan)市(shi)場(chang)時(shi)，對(dui)進(jin)入(ru)碳(tan)總(zong)量(liang)和(he)輸(shu)出(chu)碳(tan)總(zong)量(liang)進(jin)行(xing)評(ping)估(gu)。但(dan)產(chan)業(ye)鏈(lian)中(zhong)的(de)下(xia)遊(you)用(yong)戶(hu)並(bing)不(bu)采(cai)納(na)這(zhe)種(zhong)評(ping)估(gu)模(mo)式(shi)
，他(ta)們(men)需(xu)要(yao)產(chan)品(pin)碳(tan)的(de)評(ping)估(gu)。“在產業鏈中買賣產品
，下遊用戶更加關注1噸產品會排放多少碳，從原料生產到包裝出廠的碳足跡以及減碳路線等
，這往往是很多企業所忽視的。”劉(liu)穎(ying)昊(hao)解(jie)釋(shi)說(shuo)，下(xia)遊(you)用(yong)戶(hu)的(de)這(zhe)種(zhong)要(yao)求(qiu)也(ye)會(hui)不(bu)斷(duan)升(sheng)級(ji)，除(chu)了(le)點(dian)對(dui)點(dian)提(ti)供(gong)碳(tan)足(zu)跡(ji)以(yi)外(wai)
，在(zai)具(ju)有(you)公(gong)信(xin)力(li)的(de)平(ping)台(tai)進(jin)行(xing)開(kai)發(fa)與(yu)聲(sheng)明(ming)
，將(jiang)成(cheng)為(wei)未(wei)來(lai)的(de)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)
，在(zai)此(ci)基(ji)礎(chu)上(shang)
，產(chan)業(ye)鏈(lian)中(zhong)的(de)上(shang)下(xia)遊(you)用(yong)戶(hu)基(ji)於(yu)供(gong)應(ying)鏈(lian)的(de)減(jian)排(pai)將(jiang)共(gong)同(tong)開(kai)展(zhan)合(he)作(zuo)。2022年5月19日
，由中國鋼鐵工業協會發起建設的鋼鐵行業環境產品聲明（EPD）平台正式上線，將對中國鋼鐵行業以及整個工業領域的綠色低碳發展起到促進作用。

　　低碳背景下的綠色鋼鐵

　　“多少噸的碳才是低碳排放？達到什麼標準才能夠成為低碳排放鋼？”劉穎昊提出了這樣一個問題。

　　要減排就要有減排標準。全球有近20zhongchuangyijigouhezuzhidouzaizhidingzijidebiaozhun，zaibutongdepingjiafangfaxia，guojishichangshangyijinghennanyongtongyideditanpaifanggangbiaozhunguidingshengchan
，yinci，muqianjiaoweizhezhongdebanfajiushibiaozhunhuren。liuyinghaoshuo：“但對於國內來說，我們目前還沒有形成自己的標準，未來需要按照國內的資源稟賦
，定義中國的低碳鋼鐵。”以此現實情況為背景，劉穎昊提出了製定中國低碳排放鋼標準的三步走的設想方案：第一步是建立起一個普適的係統，能夠契合企業普遍具有的流程；第二步是提供“搖籃到大門”的碳足跡
，進行生命周期的評估；第三步是“搖籃到墳墓”的鋼鐵企業要實現綠色製造，同時也要滿足製造綠色的要求。

　　劉穎昊進一步表示，要完成標準的製定，就必須對中國鋼鐵產量、生物智慧、原料基因以及低碳技術等有充分的了解，才能得出中國在2020年—2060年之間的碳排放量，再對低碳排放的標準進行分析。基於這樣一整套綠色低碳排放鋼標準

，經過認證的產品將獲得低碳排放指數標簽。

　　當dang下xia，產chan品pin的de碳tan足zu跡ji不bu僅jin局ju限xian於yu製zhi造zao端duan，除chu了le對dui本ben廠chang進jin行xing評ping估gu，還hai需xu要yao對dui產chan品pin上shang下xia遊you的de碳tan足zu跡ji進jin行xing評ping估gu。這zhe一yi過guo程cheng需xu要yao長chang時shi間jian的de積ji累lei
，才cai能neng對dui數shu據ju的de統tong計ji口kou徑jing、統計邊界進行計算。以中國寶武的定量化路徑為例：一方麵，中國寶武致力於將組織碳提升至符合進入全國碳市場交易的標準

；另一方麵
，已基本實現東山、青山、梅山以及寶山4個基地的產品碳比例計算。隻有這樣，才能避免過度依賴國外的商用數據庫，利用自己真實的數據設定未來目標，對供應鏈做管理。

　　lvseditandezuihouyihuanshiyonghuruhequpingguzhizaolvse，bingyaoqiuyanfarenyuanshuzhiyixiangjishuduizhenggeshengmingzhouqidailaidebianhua，jiangqizhuanbianweihuanjingcanshuhuozhetandecanshu
，zairichangchanpinshejishibiannenggouduichanpinshixianhuanjingxingdeweihu。liuyinghaotanyan
，zhezhongshengtaishejiqishishigenyingxiaohezaiyiqi
，tongguozheyangdebangding
，keyijiangzishenchanpincongchengben、性能以及環境等多個角度做出較好的選擇，進而把服務提供給用戶。

　　《中國冶金報》（2023年06月01日 08版八版）