本報記者 包斯文

　　“金九”進入尾聲，“銀十”接踵而至。在經曆了9月份鋼材市場旺季特征並不明顯的行情後
，鋼貿商似乎更加期待即將到來的“銀十”。

　　“金九”鋼市不“金”了

　　長期經營建築鋼材的上海華磊企業發展有限公司總經理梁太庚在接受《中國冶金報》記者采訪時說：“9月份的市場行情比較複雜

，多種因素互相交織著。進入9月下半月，隨著國慶節前終端備貨需求增多
，鋼材價格開始企穩。”

　　上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙向《中國冶金報》記者坦言，9月份鋼材市場“旺季不旺”的行情超出了鋼貿商預期，市場基本麵供大於求特征明顯，這也是鋼材價格易跌難漲的主要原因之一。

　　不少鋼貿商感到今年“金九”鋼材需求整體偏弱、市場交易冷淡
、鋼材價格震蕩運行，旺季成色明顯不足。實際上，鋼材市場是在下跌行情中走進今年“金九”的。回顧9月份首個交易日
，上海地區的主要鋼材價格整體震蕩下跌，跌幅在10元/噸～30元/噸。“金九”開局不順，這一低迷行情持續了將近一周。

　　李忠雙介紹，在“金九”首個交易周
，上海地區的熱卷Q235B價格下跌30元/噸，熱卷SPHC價格下跌80元/噸
，冷軋卷板價格下跌30元/噸。進入9月份第2周，鋼材市場行情仍無明顯起色，一些主流品種價格繼續下跌10元/噸～20元/噸。直到9月中旬後
，鋼材價格才開始止跌反彈。9月份第3周，上海地區的主要鋼材價格周環比上漲10元/噸～40元/噸。進入9月下旬
，隨著國慶節前備貨需求釋放，鋼材市場開始有起色。

　　針對“金九”鋼(gang)材(cai)市(shi)場(chang)的(de)震(zhen)蕩(dang)下(xia)跌(die)行(xing)情(qing)，李(li)忠(zhong)雙(shuang)認(ren)為(wei)主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)供(gong)大(da)於(yu)求(qiu)。無(wu)論(lun)是(shi)從(cong)乘(cheng)用(yong)車(che)市(shi)場(chang)信(xin)息(xi)聯(lian)席(xi)會(hui)統(tong)計(ji)的(de)全(quan)國(guo)乘(cheng)用(yong)車(che)市(shi)場(chang)零(ling)售(shou)量(liang)來(lai)看(kan)
，還(hai)是(shi)從(cong)業(ye)內(nei)機(ji)構(gou)發(fa)布(bu)的(de)三(san)大(da)白(bai)電(dian)排(pai)產(chan)報(bao)告(gao)來(lai)看(kan)，汽(qi)車(che)、家電行業產品產銷量均有所下降
，帶動冷、熱軋卷板需求走弱。

　　與此同時，供給端持續增長，投放市場的資源不斷增多，鋼材社會庫存也開始增長。據統計，9月上旬
，重點統計鋼鐵企業累計生產粗鋼2087萬噸
，平均日產208.7萬噸

，旬環比增長7.2%；9月中旬，重點統計鋼鐵企業累計生產粗鋼2073萬噸
，平均日產207.3萬噸，旬環比下降0.6%。截至9月19日
，全國35個主要市場的鋼材社會庫存總量為1110.82萬噸，周環比增加6.10萬噸
，增幅為0.55%。

　　“目mu前qian，鋼gang貿mao商shang擁yong有you的de現xian貨huo資zi源yuan相xiang對dui充chong裕yu
，銷xiao售shou壓ya力li有you所suo加jia大da。有you的de商shang家jia為wei求qiu出chu貨huo，選xuan擇ze讓rang利li銷xiao售shou
，導dao致zhi鋼gang材cai價jia格ge暗an降jiang現xian象xiang較jiao為wei明ming顯xian，最zui終zhong帶dai動dong鋼gang材cai價jia格ge震zhen蕩dang下xia跌die。”李忠雙表示。

　　“銀十”鋼價有反彈可能

　　大部分鋼貿商認為
，進入10月份，鋼材價格整體下跌空間有限，有望呈現階段性反彈走勢。梁太庚預計，“銀十”鋼材價格總體將呈現先調整後反彈的態勢。

　　李忠雙表示
，進入10月份，高溫多雨等天氣因素對下遊工地施工的影響逐漸減小，下遊工地將進入下半年開工、趕工的最佳時節。日前，全國多地舉行重大工程開工儀式也能間接證明這一點。例如
，9月17日，作為“十四五”規劃102項重大工程項目之一的汕頭港廣澳港區三期工程開工建設，總投資額約為114億元，建設內容包括集裝箱泊位
、通用泊位
、風電泊位及疏港鐵路站場等。投資額約1.2萬億元的雅魯藏布江下遊水電站工程和投資額約4000億元的新藏鐵路全麵啟動建設後，有望在10月份迎來施工高潮，或將帶來千萬噸級別的鋼材需求規模。9月24日，住建部發布消息稱，2025年全國計劃新開工改造城鎮老舊小區2.5萬個……鋼貿商據此預計
，進入10月份，各地工程施工將加快，將拉動鋼材需求釋放，從而帶動鋼材價格反彈。

　　李忠雙認為
，當前，“反內卷”政策效應正在顯現，有利於緩解鋼材市場供需矛盾。近期，工信部聯合多部門印發了《鋼鐵行業穩增長工作方案（2025—2026年）》（以下簡稱《方案》），其中提出，2025年到2026年，鋼鐵行業增加值年均增長4%左右。在供給端，《方案》實施產能產量精準調控、推進鋼鐵企業分級分類管理，加強行業管理，促進優勝劣汰；增強高端產品供給能力、促進大宗產品質量升級、穩定原燃料供給
，提升有效供給能力；在需求端，圍繞深化重點領域合作、推廣重點領域應用、培育供應鏈服務平台三方麵挖掘鋼材應用需求，維護鋼材市場穩定，激發市場消費潛力。鋼貿商認為，《方案》的落地實施有利於優化市場供需格局，促使鋼鐵行業供需關係實現更高質量的平衡。

　　總體來看，鋼貿商預計，進入10月份
，鋼材市場有望呈現“需求溫和改善、供給理性控製、價格震蕩上漲”的局麵。其中
，10月中上旬
，鋼材價格或跟隨需求釋放而回暖，有望小幅反彈。進入10月下旬

，隨著供需格局的變化，不排除鋼材價格有震蕩回落的可能，但下跌幅度總體有限。

　　短評

　　賈林海

　　“金九”不“金”已成定局，“銀十”登場在即，市場各方在期待旺季行情的同時
，更要有清醒的認識：如今鋼材市場的旺季成色別靠“等風來”，而是在隨行就市中主動“找”來的。

　　今年“金九”，供大於求的市場基本麵讓鋼材價格震蕩下跌，需求偏弱、庫存高企、價格暗降等一係列因素打破了鋼貿商此前對傳統旺季的期待。這恰恰提醒了鋼貿商，依賴“金九銀十”傳統旺季行情已不現實，必須跳出對季節性行情的盲目期待。麵對即將到來的“銀十”，即便有重大工程開工、政策利好支撐等，鋼貿商也要多一分理性
，與其糾結行情“旺不旺”，不如把精力放在優化產品結構
、提升服務水平上。例如，針對下遊的多樣化需求，優化備貨結構；依托供應鏈平台，為客戶提供更精準的配送、加工服務；借政策東風，拓展高端鋼材的分銷渠道等。

　　市場永遠在變，所謂旺季的“成色”也要用新的標尺來衡量。對於鋼貿商而言，及時適應市場節奏
、提升服務水平
，才是穿越周期的底氣。畢竟
，真正的“旺季”不是9月
、10月份到了就自然而然出現的，而是在每一次積極主動的經營中拚出來的。