本報通訊員 張軍勤

　　麵對當前異常嚴峻的市場形勢
，鄂城鋼鐵物流管理部牢固樹立“一切皆可極致”的理念，聚焦物流運輸效率，以構建極致物流效率生產組織模型，重點圍繞進廠

、出廠
、廠內物流降本保供保銷保產工作，明確職責
，強化管理，加強進廠

、出廠、廠內物流調配
、平衡
，全力推進極致物流，優質服務企業生產經營工作。

　　極致庫存保供應 加壓奮進促降本

　　該部錨定關鍵指標
，找準需求點、抓牢發力點，針對廠外噸礦物流費用
、低庫存保供，整合現有資源協同發力，加強上下工序聯動，及時響應，快速處置。一是擬定了礦石物流費用“跑贏大盤”的成本管控目標，主要與周邊上、下遊鋼廠（冶鋼、武鋼）的月度江段運價進行對比。該部緊盯冶鋼、武鋼招標價格，結合市場行情走勢，合理壓降物流成本

，通過縮短船舶等卸時間（等待和卸貨時間）
、提高船舶運轉效率等舉措，支撐船運價格的下降，1月—10月份累計下降了10.86%。二是鞏固和完善礦石回運預警機製
，加強與鐵前及采購的溝通、協調。該部每月主動與相關單位碰頭，及時掌握用料節奏及采買信息，以鐵前各品種礦石使用配比為基準
，測算各品種日消耗量；結合鐵前庫存
、鄂州港庫存、待卸量
、在途量等信息測算各品種的使用天數，提前發出預警信息，跟蹤、督促采購在安全物流時間內取得貨權，按品種緊急程度把控回運節奏；helixuanzezhongzhuangangkou
，qieshiluoshibaogongyouxiandexuangangyuanze
，jiangkuangshizhongzhuanziyuanjinkenengfangzhiyoujiaoqiangxietiaonenglidegangkou，baozhangchuhuotongdaodechangtong，congershixianchangneikucun
、在途


、待卸量均處於合理水平。

　　對標對表保銷售 深挖潛能促創效

　　該部不斷增強出廠物流保銷協同意識，主動作為，以廠外條材噸公裏費用、發貨安全、客戶滿意度
、物流創效等多個方麵入手，對表找差
，攻堅克難，進行全方位和全流程優化。一是通過與金盛蘭
、武鋼青山基地進行運費對標，該部噸公裏費用：0公裏—50公裏比大盤（指國內礦石物流費用）低34%
；50公裏—100公裏比大盤低17.7%；100公裏—200公裏比大盤低3.7%；200公(gong)裏(li)與(yu)大(da)盤(pan)持(chi)平(ping)。後(hou)期(qi)，該(gai)部(bu)將(jiang)持(chi)續(xu)對(dui)標(biao)周(zhou)邊(bian)鋼(gang)廠(chang)
，通(tong)過(guo)優(you)化(hua)與(yu)歐(ou)冶(ye)雲(yun)商(shang)合(he)作(zuo)模(mo)式(shi)，進(jin)一(yi)步(bu)降(jiang)低(di)運(yun)費(fei)成(cheng)本(ben)

，確(que)保(bao)廠(chang)外(wai)條(tiao)材(cai)噸(dun)公(gong)裏(li)費(fei)用(yong)跑(pao)贏(ying)大(da)盤(pan)。二(er)是(shi)通(tong)過(guo)專(zhuan)業(ye)化(hua)協(xie)同(tong)確(que)保(bao)發(fa)貨(huo)安(an)全(quan)。該(gai)部(bu)通(tong)過(guo)與(yu)歐(ou)冶(ye)物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)總(zong)包(bao)合(he)作(zuo)及(ji)產(chan)成(cheng)品(pin)物(wu)流(liu)平(ping)台(tai)的(de)持(chi)續(xu)優(you)化(hua)，強(qiang)化(hua)對(dui)運(yun)輸(shu)車(che)輛(liang)監(jian)管(guan)。線(xian)路(lu)電(dian)子(zi)圍(wei)欄(lan)、cheliangshipinjiankongyijixianshangsongdaquerendengjingxihuaguanligongneng，jinyibutigaoyunshuxiaolv
，baozhangyunshuhuowuanquan。sanshituijinzhihuiwuliupingtaijianshe，anzhongguobaowujituantongyiyaoqiushishiyewuyiguanzhijizhongguankongmoshi；該部打通製約發運效率瓶頸
，消除熱鋼發運的不暢、待裝時間長的痛點；提升係統化管理能力，逐步推進運力的統一調度，確保客戶滿意度始終80%以上。四是通過倉儲價格對標
、貨物安全保障
、服務質量和作業效率提升等多措並舉
，提高工程直供比例，吸引客戶倉儲，以服務創效益。在下半年限產的壓力下，綜合庫1月—10月份累計完成利潤創效1444.74萬元。

　　聚力突破保鐵運 提質提速促順行

　　該部立足係統聯動
、協同攻堅，深化“車、機、工
、電、輛”內部協同賦能
，下好內部鐵路運輸“一盤棋”。一是提高鐵水運輸效率，支撐該公司鐵鋼增量，保證高爐不待罐、轉爐不待鐵。該部按“每罐必加、每罐必烤、保產優先”原則，進行鐵水罐加廢鋼、鐵水罐烘烤、鐵水罐加蓋運行組織
，並積極配合轉爐內鐵水罐加廢鋼。二是積極將鐵水運輸時間1號爐、2號爐控製在21分鍾以內，鐵水運輸趟數達到45趟/日—50趟/日
，鐵水罐烘烤比例95%以上
，鐵水罐加蓋減少溫降0.2攝氏度/分鍾—0.4攝氏度/分鍾。該部在提高卸車效率上下功夫，紮實做好局車延時費管控
；每天分析

，每月完成管理報告，落實責任，加強考核；不斷量化卸車指標，廠內煤炭（煉焦煤、噴吹煤）待卸車≥200車，每日卸車指標按不少於200輛。三是廠內煤炭（煉焦煤
、噴吹煤）待卸車小於200車時
，待卸車必須當日消化完畢。1月—10月份，該部噸運量延時費為0.3元，同比降低0.08元。

　　《中國冶金報》（2022年11月29日 04版四版）