今年以來
，廣東韶鋼鬆山股份有限公司（簡稱韶鋼）物流部按照“三降兩增”的工作要求，緊盯關鍵指標
，追求極致效率
，持續推進降低能耗工作。1-7月保溫車鋼坯共熱裝熱送鋼坯164.33萬噸，月均23.48萬噸

，同比總運量增加51.71萬噸，月均增加7.39萬噸，增幅45.93%。1-7月份各軋線綜合熱裝熱送率61.69%，同比提升12.57%。鋼坯入爐溫度提升實現降本1106萬元，節能降耗效果明顯。

　　物流部成立保溫車鋼坯熱裝熱送專項工作小組
，負責對保溫車的運行進行有效管控。棒一 2 已完成夾鉗改造
，協同煉鋼廠要按高架夾坯和保溫車運輸安排組織
，提高入爐溫度。協同推進熱送熱裝全流程跟蹤管控信息化、高線夾鉗改造
、坯料庫圍蔽、增加保溫坑、保溫坑加蓋等項目實施。建立保溫車運行跟蹤、彙報、處理機製
，每天部早會須彙報保溫車運行情況，當班部調對班中保溫車運行情況進行跟蹤，並對異常情況及時彙報、協調處理。建立保溫車運行考核指標
，明確責任，並將保溫車台班運量納入KPI指標進行管控。將保溫車列為物流部A級重點設備管控，製定檢查保養標準，嚴格按要求落實班檢
、周檢、月yue檢jian，確que保bao車che輛liang技ji術shu狀zhuang態tai完wan好hao。調tiao整zheng車che輛liang維wei修xiu模mo式shi，由you原yuan每mei月yue定ding修xiu改gai為wei機ji會hui檢jian修xiu或huo利li用yong生sheng產chan線xian檢jian修xiu時shi同tong步bu檢jian修xiu。班ban中zhong出chu現xian車che輛liang故gu障zhang時shi，啟qi動dong緊jin急ji（24小時）搶修模式。根據保溫車故障情況，做好保溫車常用易損件的備料，確保搶修時備件得到保障。

　　以“紅當家”創建契機，在提升熱裝熱送率上同頻共振。物流部以創建“紅當家”為契機
，緊扣“圍繞中心抓黨建，進入管理起作用”
，發揮黨建融入生產經營的優勢，4月29日物流部機關黨支部與製造管理部第一黨支部啟動共建工作，積極落實中南鋼鐵黨委《關於進一步深化黨支部結對共建工作的通知》精神，聚焦提升熱裝熱送率，加強溝通和聯係，利用各自的資源優勢，圍繞雙方在關鍵指標提升、業績改善方麵存在的短板
，協同支撐，實現合作創新
，達成共同願望。兩個支部著力組織共建、資源共享、黨員互促、發展互動的“兩共兩促”黨建新機製、新格局
，促進基層黨建提質增效升級。熱裝熱送集生產計劃編製
、連鑄、鑄坯輸送、加(jia)熱(re)軋(zha)製(zhi)和(he)調(tiao)度(du)管(guan)理(li)等(deng)一(yi)係(xi)列(lie)技(ji)術(shu)為(wei)一(yi)體(ti)，需(xu)要(yao)聯(lian)動(dong)協(xie)調(tiao)推(tui)進(jin)
，物(wu)流(liu)部(bu)作(zuo)為(wei)整(zheng)個(ge)流(liu)程(cheng)上(shang)下(xia)工(gong)序(xu)的(de)銜(xian)接(jie)部(bu)門(men)，以(yi)極(ji)致(zhi)效(xiao)率(lv)為(wei)核(he)心(xin)，通(tong)過(guo)支(zhi)部(bu)共(gong)建(jian)平(ping)台(tai)


，實(shi)施(shi)對(dui)煉(lian)鋼(gang)計(ji)劃(hua)與(yu)熱(re)軋(zha)計(ji)劃(hua)的(de)聯(lian)動(dong)，精(jing)細(xi)化(hua)運(yun)輸(shu)保(bao)產(chan)措(cuo)施(shi)，使(shi)得(de)熱(re)裝(zhuang)熱(re)送(song)率(lv)大(da)幅(fu)增(zeng)長(chang)。

　　推進“8保7”模式
，構建高效運作體係。為進一步提高鋼坯熱裝熱送率，確保2022年該公司實現熱裝熱送率挑戰70%，鋼坯入爐溫度提高100℃目標，通過保溫車的高效運行
，為節能降耗
，減少碳排放貢獻力量
，製訂《2022年保溫車鋼坯熱裝熱送管控方案》，保溫車按“8保7”模式組織運作，對保溫車的交接班、加油、司機班中就餐、GPS軌跡查詢及台班運作效率等進行有效管控，不影響保溫車鋼坯紅送一分鍾
；將保溫車台班運量等指納入科室
、作業區KPI指標。加強保溫車設備點檢，減少保溫車故障率，確保保溫車技術狀況良好。要求保溫車台班效率≥550噸/台班，保溫車計劃兌現率≥95%

，台班產量達標率≥95%。增加保溫車立柱活動套，對立柱間隔寬度調整，以滿足運輸不同尺寸紅坯要求。每日對熱裝熱送情況及計劃情況進行清理總結，對過程堵點進行快速聯動疏通，確保熱裝熱送效率持續提升。

　　多(duo)措(cuo)並(bing)舉(ju)，以(yi)極(ji)致(zhi)生(sheng)產(chan)管(guan)控(kong)促(cu)進(jin)極(ji)限(xian)效(xiao)率(lv)提(ti)升(sheng)。根(gen)據(ju)煉(lian)鋼(gang)廠(chang)保(bao)溫(wen)車(che)使(shi)用(yong)需(xu)求(qiu)計(ji)劃(hua)
，結(jie)合(he)車(che)輛(liang)完(wan)好(hao)情(qing)況(kuang)
，及(ji)時(shi)安(an)排(pai)保(bao)溫(wen)車(che)出(chu)車(che)。保(bao)溫(wen)車(che)班(ban)中(zhong)出(chu)現(xian)長(chang)時(shi)間(jian)待(dai)裝(zhuang)、待卸等異常情況時
，司機須diyishijianxiangtiaoduhuibao
，bingjiangqingkuangshangchuanzhibaowencheweixinqun，dangbantiaodujishixietiaochuli。baowencheyilvzaizuoyexianchangjinxingjiaojieban
，dangbansijibudeshanzikaicheliang回zuoyequjidi。jiaojiebanzaicheliangzuoyexianludezhuangchedianhuoxiechedianjunke
，jutishijiaobanshicheliangsuozaiweizhiqueding。baowenchesijibanzhongchifanbixulunliujiaotijinxing，bimianchuxianyingxiangshengchandeqingkuang。baowencheliyongbanzhongkongxishijianjiayou，buyunxubanzhongertaibaowenchetongshijiayou，bimianyinwubaowenchezhuangche
，zaocheng紅坯下地情況的發生。保溫車班中有故障需搶qiang修xiu或huo補bu胎tai時shi
，司si機ji應ying提ti前qian通tong知zhi作zuo業ye區qu和he煉lian鋼gang廠chang
，作zuo業ye區qu及ji時shi安an排pai人ren員yuan進jin行xing搶qiang修xiu，短duan時shi間jian無wu法fa完wan工gong的de
，須xu立li即ji安an排pai換huan車che。保bao溫wen車che交jiao接jie班ban時shi或班中車輛需要返回汽運基地維修的，作業區應提前安排好替換車輛，替換車輛到位後原車輛方可離開。

　　物(wu)流(liu)部(bu)表(biao)示(shi)
，下(xia)一(yi)步(bu)攻(gong)關(guan)團(tuan)隊(dui)將(jiang)全(quan)麵(mian)總(zong)結(jie)年(nian)度(du)熱(re)裝(zhuang)熱(re)送(song)的(de)經(jing)驗(yan)
，繼(ji)續(xu)深(shen)挖(wa)鋼(gang)坯(pi)熱(re)裝(zhuang)裝(zhuang)熱(re)送(song)潛(qian)能(neng)，不(bu)斷(duan)推(tui)進(jin)該(gai)項(xiang)工(gong)作(zuo)再(zai)上(shang)新(xin)台(tai)階(jie)，為(wei)該(gai)公(gong)司(si)降(jiang)本(ben)增(zeng)效(xiao)貢(gong)獻(xian)更(geng)大(da)的(de)力(li)量(liang)。（何鬱）