技術創新打出“創效王牌”
——河鋼唐鋼高強汽車板有限公司深挖設備潛能釋放產線活力側記

2026-04-16 05:19:08

　　本報通訊員安久紅

　　“1月~2月份,我們的淨利潤達到自投產以來的最好水平，更是取得了在‘獨立市場單元’經營模式下的首戰勝利。”3月5日，河鋼唐鋼高強汽車板有限公司月度經營會上，該公司總經理周國平鏗鏘有力地說道。

　　2021年(nian)初(chu)以(yi)來(lai)，該(gai)公(gong)司(si)堅(jian)持(chi)以(yi)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)為(wei)主(zhu)線(xian)，激(ji)活(huo)創(chuang)效(xiao)源(yuan)頭(tou)水(shui)，對(dui)接(jie)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)，加(jia)強(qiang)研(yan)發(fa)突(tu)破(po)，深(shen)挖(wa)設(she)備(bei)潛(qian)能(neng)，發(fa)力(li)效(xiao)率(lv)提(ti)升(sheng)，創(chuang)效(xiao)水(shui)平(ping)大(da)幅(fu)提(ti)升(sheng)。

　　補短板強弱項

　　極薄規格鍍鋁板穩定量產

　　市場上不斷“走紅”的背後是產品質量、規格優勢做支撐。“2021年前2個月，鍍鋁板共計完成21000餘噸，0.6毫米及以下極薄規格連續生產完成3600噸，創下了新的紀錄，整個生產難度是相當大的。”鍍鋁板生產負責人池永清說道。在此之前，極薄規格生產一直是該產線的短板，尤其是0.4毫米規格產品，在量產提升上一直難有突破。麵對客戶花樣百出的“組單”moshi，yaoxiangnadaogengduodedingdan，jiubixugongkeduanban，fahuiquanguigedechanpinyoushi。weici，gaigongsijijiebaokuoduomingxingyezhuanjiazaineidezuiqiangjishutuanduixiangboguigewendingliangchanfaqiletiaozhan。

　　在0.4毫米規格產品生產中，為滿足客戶負公差要求，實際厚度隻有0.365毫米，對設計能力僅為0.5毫米的產線來說，各個環節都是考驗。焊接是影響薄規格產品穩定生產的致命一環，一旦焊接失誤，隻能開啟停車、降溫、再起車的流程，其間耽誤的生產時間可達2~3個小時。攻關團隊每次利用切換鍍鋁板停車契機，對焊機進行檢修檢查、校準精度，組織焊接試驗，每0.01毫米的規格出入都要確定嚴格的焊接參數。在1月份鍍鋁板生產中，鋁鍋上方還新投用了該團隊自發研製的新武器——鍍du後hou保bao溫wen裝zhuang置zhi。該gai設she計ji有you效xiao解jie決jue了le極ji薄bo規gui格ge由you於yu降jiang溫wen太tai快kuai導dao致zhi鋁lv花hua偏pian大da的de問wen題ti。鍍du鋁lv板ban生sheng產chan中zhong鋁lv鍋guo內nei穩wen定ding輥gun的de轉zhuan動dong主zhu要yao依yi靠kao帶dai鋼gang與yu輥gun係xi之zhi間jian的de摩mo擦ca力li來lai帶dai動dong，由you於yu極ji薄bo帶dai鋼gang摩mo擦ca力li小xiao，在zai生sheng產chan過guo程cheng中zhong極ji易yi出chu現xian穩wen定ding輥gun打da滑hua、振動等問題，造成帶鋼表麵劃傷。為此，該團隊通過改善穩定輥材質、縮短穩定輥軸頭直徑等技術攻關，使得三輥六臂使用周期延長到141小時，創下連續運轉新紀錄。

　　“補短板、強弱項，最重要的是提高我們自身發現問題、解決瓶頸的能力。核心技術是學不來的，我們自己不斷進步，不斷提高技術創新水平，這才是我們拚市場、贏市場、提高盈利能力的底氣。”池永清說道。

　　鍍鋁板是該公司“創效王牌”產品，更是市場上塗鍍類材料更新換代下的“網紅”產品。如何打好這張牌，讓公司收益最大化？該公司鍍鋁板攻關團隊做了大量的工作。從3.0毫米規格打破國外壟斷，到0.4毫米~3.0毫米厚度規格全覆蓋，該公司鍍鋁板產品在國內市場上逐漸占據“半壁江山”。3月份該公司鍍鋁板接單量達到12000餘噸，達到曆史最好水平。

　　強攻關挖潛力

　　生產效率全麵提升

　　以(yi)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)為(wei)利(li)器(qi)，不(bu)僅(jin)讓(rang)鍍(du)鋁(lv)板(ban)極(ji)薄(bo)規(gui)格(ge)的(de)穩(wen)定(ding)生(sheng)產(chan)嚐(chang)到(dao)了(le)甜(tian)頭(tou)，更(geng)該(gai)公(gong)司(si)為(wei)各(ge)條(tiao)戰(zhan)線(xian)生(sheng)產(chan)能(neng)力(li)提(ti)升(sheng)提(ti)供(gong)了(le)藍(lan)本(ben)。今(jin)年(nian)初(chu)，該(gai)公(gong)司(si)搶(qiang)抓(zhua)市(shi)場(chang)時(shi)機(ji)，充(chong)分(fen)挖(wa)掘(jue)機(ji)組(zu)潛(qian)力(li)，持(chi)續(xu)發(fa)力(li)產(chan)線(xian)效(xiao)率(lv)提(ti)升(sheng)。

　　“市(shi)場(chang)瞬(shun)息(xi)萬(wan)變(bian)，如(ru)何(he)能(neng)抓(zhua)住(zhu)現(xian)有(you)的(de)市(shi)場(chang)時(shi)機(ji)，並(bing)且(qie)跑(pao)贏(ying)市(shi)場(chang)，實(shi)現(xian)創(chuang)效(xiao)最(zui)大(da)化(hua)，這(zhe)就(jiu)需(xu)要(yao)我(wo)們(men)深(shen)挖(wa)裝(zhuang)備(bei)潛(qian)能(neng)，提(ti)高(gao)產(chan)線(xian)效(xiao)率(lv)，而(er)這(zhe)些(xie)都(dou)要(yao)依(yi)賴(lai)於(yu)我(wo)們(men)的(de)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)和(he)創(chuang)新(xin)實(shi)力(li)的(de)不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao)。”該公司生產技術室主任穀田介紹道。

　　作為龍頭工序—酸軋產線的負責人，蘇然深感壓力山大，因為各條產線的“口糧”皆來自酸軋產線，同時滿足4條後處理線的提效生產，這種“疊加”作用，讓酸軋產線的生產麵臨嚴峻的挑戰。蘇然帶領攻關團隊先後解決了酸軋擠幹輥劃傷、極限0.3毫米薄規格軋製浪板等難題，實現了由極薄0.28毫米到極厚3.0毫米規格以及高表麵“寶馬鋼”的全規格生產。1月份，該產線產量完成17.2萬噸，達到曆史最好水平。

　　在鍍鋅作業區，6號鍍鋅線技術人員聯合公司“薑學亮冷軋工裝創新工作站”成員，對切邊剪使用開展攻關，通過改造導料槽、優化碎邊剪標定方法等手段，解決了切邊不斷、碎邊堆鋼等難題，並且在2月份生產中還打破了切邊剪連續切邊紀錄，6號鍍鋅線速度發揮係數較1月份提高0.03。

　　在最近一次鋅鋁鎂板生產中，攻關團隊新研究的鍍後測溫裝置有效解決了板麵雪花紋缺陷，產品直供格力、美的、海爾等高端客戶，不斷激發鋅鋁鎂板的創效潛能。連鍍作業區製訂了“崗位工+點檢員”雙重點檢機製，全麵摸排設備隱患及時修正，“寶馬鋼”連續穩定生產500餘噸，4號鍍鋅產線再次突破速度極限連續運轉8小時，各條產線齊發力，為該公司整體創效水平的提升“添磚加瓦”，積蓄強勁動能。

　　《中國冶金報》（2021年3月23日 03版三版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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