近期
，在中國寶武2025年上半年“產品經營”勞動競賽厚板賽項評選中，重慶鋼鐵4100mm產線憑借出色表現，榮獲厚板“熱裝優勝產線”冠軍稱號。

　　板坯熱裝率，指的是高溫板坯從連鑄工序直接送入加熱爐進行軋製的比例。省去冷卻、存儲、再加熱等多重環節
，不僅節約了大量能源消耗，也極大提升了生產效率。“我們成功的秘訣，是心往一處想、勁往一處使。”中厚板軋製車間副主任楊崟笑著說道。

　　破局！多界麵協同“攥指成拳”
，

　　攻克熱裝“硬骨頭”

　　熱裝熱送，是連貫鋼軋工序的“關鍵一環”，而“連鑄與軋鋼節奏不匹配”“鋼種多樣難協調”等問題，曾一度製約熱裝率的提升。麵對瓶頸

，4100mm產線沒有單打獨鬥，而是構建起一張堅實的“跨部門協作網”。由製造管理部牽頭，煉鋼與軋鋼工序緊密配合，建立起“溝通-協調-推進”長效機製。結合實時生產動態，精準安排檢修與日維計劃，圍繞合同結構與品種規格推進“精細化排產”，讓煉鋼與軋鋼計劃的高度匹配。熱坯配送更加均衡，熱裝率穩步提升。打破部門壁壘
，凝聚共同目標

，正是憑借這種協同攻堅，將瓶頸轉化為提質增效的優勢。

　　榜樣！值班長羅鍇的“崗位堅守”，

　　推動熱裝“再升級”

　　一個人的努力是微光

，一群人的堅守能彙聚成火炬。在這條冠軍產線的成長路上，從不缺少“敢想敢幹”的骨幹，乙班值班長羅鍇正是其中之一。對於熱送鋼坯
，羅鍇心中有本“明白賬”：即將軋製的規格


、煉鋼澆注順序、精軋工作輥剩餘軋製裏程……他都了如指掌。麵對“熱送時段與軋輥模型不匹配”等問題，他主動提出建議，通過協作網與煉鋼溝通調整澆注順序，或提前更換工作輥，實現熱坯與軋輥的“完美適配”
，最大限度減少因規格不符導致的工藝下線。“能裝盡裝
，少下線一塊鋼坯
，就是為企業降本增效。”憑借“盯細節、解難題”的專業與耐心
，他將熱裝計劃的“放冷時間”優化到極致。

　　同心！全鏈條協作的“熱裝密碼”，

　　每個環節“不掉鏈”

　　熱裝冠軍的榮譽
，不屬於某一個部門或個人

，而是從一線操作工到技術團隊、從生產車間到管理部門“擰成一股繩”的成果。為減少熱坯在堆放過程中的溫度損失
，軋製車間對原料2號板坯庫進行“改造升級”

，劃定20個專用垛位

，加裝保溫圍擋，實行“分區堆放”，確保每塊鋼坯都能有效“保溫”。行車車間同步優化板坯庫行車運行模式，每台行車職責明確，有的發揮機動補位作用，有的對接火切機進行堆垛與裝爐
，還有的機動補位，及時完成熱坯堆垛與裝爐，最大限度降低溫度損耗。技術支撐同樣到位：寶武重工服務團隊根據支撐輥周期，磨削不同凸度軋輥以滿足生產需求；軋製車間結合軋輥參數拓展計劃反跳能力，減少排產限製；原料班組發揮兩線切割優勢
，按軋製計劃調整進爐順序，保障全線流暢運轉。

　　4100mm產線的成功
，是全鏈條高效協作的生動實踐。未來，產線將繼續在降本增效的道路上創新突破
，讓冠軍產線的旗幟持續飄揚，為企業高質量發展持續注入強勁動力！（榮世喬 鄒蘭欣）