清晨的重慶鋼鐵鐵路車間翻車機室

　　超低排封閉改造項目負責人劉雄偉駐足感歎

　　曾經嘈雜的機械轟鳴已化作輕柔細語

　　漫天粉塵的作業環境被蔥鬱綠植環繞

　　2025年6月4日

　　曆經123天奮戰

　　鐵路車間翻車機室內封閉改造項目順利竣工

　　翻車機卸車作業粉塵濃度降至7mg/m³

　　5月，項目負責人劉雄偉辦公室的燈光，總是不知疲倦地亮到深夜
，服役多年的翻車機老廠房
，外放式作業固有的粉塵與噪聲汙染，持續侵蝕廠區環境
，更直接威脅員工職業健康。

　　“必須讓鋼鐵動脈綠起來！”物流運輸部副部長、項目總指揮羅軍果斷拍板啟動 “三重革新”：采用模塊化鋼結構構築密閉空間，運用BIM技術精準模擬施工（誤差<3毫米）
，集成監測溫濕度、PM2.5等12項參數的智能係統。

　　“安全繩再檢查一遍！” 施工現場的鋼架上，項目負責人劉雄偉的黃帽子格外醒目。5月一個雨夜，他敏銳發現一名班組員工的安全帶卡扣鬆動，當即果斷叫停施工。他那本“安全賬本”裏

，密密麻麻記載著23次違規糾正和17場現場教學。

　　以“火眼金睛”著稱的質量監督員劉朝均
，是鐵路車間的質量守護者。在項目實施時
，麵對探傷儀檢測出的0.3mm裂紋及施工方質疑，他帶領團隊連續奮戰72小時優化參數
，成功實現焊接合格率從89%到100%的提升。“我們焊的是安全
，不是鐵板” 劉朝均說道。項目全程，他通過30餘次督查整改，用極致嚴謹為工程質量保駕護航。

　　改造後的翻車機室，智能係統自動調節著新風量。廠房封閉後，使粉塵濃度降至7mg/m³，較改造前降低80%以上；雙層隔音牆將作業噪音控製在55分貝以下
，翻車機作業環境得到本質上的改變。操作員李超笑著展示手機端監測APP："現在連設備‘心跳’我們都能實時掌握了。"

　　暮色中的翻車機室亮起星芒般的監測燈帶，宛如守護綠色的一群螢火蟲

，點亮了公司環保創A的路燈。（吳詩忠
、李超群）