從2012年的噸鋼材廠內倒運物流費用29.80元到2019年1～9月份的19.42元
，顯示出該公司在廠內物流倒運管理上的巨大進步。

　　自2012年方大集團重組以來，方大九鋼乘改革重組的春風，進一步推行精細化管理，從改革創新、從嚴管理、深挖內潛、實時對標、落實責任等各個方麵控製運輸成本費用
，在物暢其流同時
，有力助推降本增效和高質量發展。

改革創新“摳”效益

　　鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)的(de)運(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)是(shi)高(gao)消(xiao)耗(hao)成(cheng)本(ben)。長(chang)期(qi)以(yi)來(lai)，該(gai)公(gong)司(si)為(wei)進(jin)一(yi)步(bu)降(jiang)低(di)運(yun)輸(shu)費(fei)用(yong)，積(ji)極(ji)發(fa)揮(hui)全(quan)員(yuan)力(li)量(liang)，集(ji)思(si)廣(guang)益(yi)，大(da)力(li)實(shi)施(shi)多(duo)項(xiang)技(ji)改(gai)措(cuo)施(shi)
，從(cong)設(she)備(bei)改(gai)造(zao)、創新倒運模式中“摳”效益。

　　其中2016年，該公司煉鐵廠建造2號、4號高爐返礦皮帶，由汽車倒運改為皮帶運輸高爐返礦料

，每年可節省廠內倒運物流費用160多萬元；軋鋼廠西區普棒取消坯料汽車倒運
，新建過跨平板車，每年可節省外委廠內倒運物流費用200多萬元
；實(shi)施(shi)西(xi)區(qu)直(zhi)供(gong)合(he)金(jin)項(xiang)目(mu)

，取(qu)消(xiao)從(cong)東(dong)區(qu)倉(cang)庫(ku)到(dao)西(xi)區(qu)上(shang)料(liao)地(di)點(dian)的(de)汽(qi)車(che)倒(dao)運(yun)，由(you)九(jiu)江(jiang)南(nan)火(huo)車(che)站(zhan)直(zhi)接(jie)配(pei)送(song)到(dao)公(gong)司(si)煉(lian)鋼(gang)廠(chang)西(xi)區(qu)上(shang)料(liao)地(di)點(dian)，每(mei)年(nian)可(ke)減(jian)少(shao)外(wai)委(wei)廠(chang)內(nei)倒(dao)運(yun)物(wu)流(liu)費(fei)用(yong)近(jin)15萬元；2017年，落實高棒產品倒運車輛改造方案，運輸承包方對平板車更換全新輪胎，並焊接鋼絲繩固定掛鉤，使倒運產品由原來每車12件增加到每車18件，裝車效率提升達10%。

　　此外，該公司推行小改小革、修舊利廢等措施，從細節中精打細算，降低成本

，比如引進鏟車噴油嘴校驗儀、利用廢舊材料對裝載機液壓油管改造、在東區雜料場新增龍門吊等。

　　一係列改革創新舉措的全麵落實
，不僅取得明顯降成本成效，提高了運輸效率，同時還滿足了企業打造高位生產平台的運輸要求。

從嚴管理夯基礎

　　在改革創新同時
，該公司深入推進精細化管理，摒棄陳舊思想
，堅持“雞蛋裏挑骨頭”的理念，建立並完善製度，形成“降成本永遠在路上”的良好氛圍，從嚴從細從實抓好廠內物流倒運基礎工作。

　　該公司以費用最低化原則合理安排車輛作業，用足
、用好自運維車輛
，根據生產、檢修需求實時對外委用車進行有效控製。一是對自運維車輛實施電子看板管理，將車輛運行狀態、待修車輛數量、車輛作業異常情況、車輛維修進度情況等信息及時發布到微信群，調整作業計劃
；二是完善用車管理製度

，從嚴問責違規用車行為，提升各單位紅線意識
；精jing心xin計ji算suan月yue度du運yun輸shu費fei用yong計ji劃hua，製zhi定ding運yun輸shu費fei用yong管guan理li紅hong線xian，摒bing棄qi粗cu放fang審shen核he模mo式shi
，以yi謹jin小xiao慎shen微wei的de態tai度du認ren真zhen做zuo好hao每mei一yi筆bi費fei用yong結jie算suan，逐zhu條tiao核he對dui結jie算suan價jia格ge、數量
、金額，確保每筆結算正確無誤；三是開展全方位、多層次費用對標“賽馬”，從“賽馬”中找差距
，以“賽馬”促管理提升。

深挖內潛減支出

　　2016年6月25日下午，在現場人員的指揮下，該公司新購買的21台鏟車有條不紊地駛入東
、西區原料場、廢鋼場、liangangluxiadengzuoyequyu
，eryuanyewufangdezuoyecheliangzeluxudishichuzuoyedidian
，zhebiaozhizhegaigongsishouxiangwaiweichancheyunshuyewuzhengshigaiweizixingchengjieyunwei

，yeshiqiyezaichangneiwuliudaoyunfangmianshenwaneiqiandeyigesuoying。

　　抓zhua好hao廠chang內nei物wu流liu倒dao運yun，方fang大da九jiu鋼gang善shan於yu打da破po常chang規gui思si維wei定ding勢shi，及ji時shi優you化hua運yun輸shu模mo式shi
，合he理li調tiao控kong廠chang內nei資zi源yuan
，深shen挖wa內nei潛qian，降jiang低di物wu流liu成cheng本ben空kong間jian，主zhu動dong承cheng接jie明ming顯xian利li潤run高gao的de外wai包bao運yun輸shu項xiang目mu，為wei企qi業ye減jian少shao支zhi出chu。首shou項xiang外wai委wei鏟chan車che運yun輸shu業ye務wu轉zhuan自zi行xing承cheng接jie運yun維wei以yi來lai

，方fang大da九jiu鋼gang對dui煉lian鋼gang爐lu台tai挖wa機ji作zuo業ye
、軋zha鋼gang板ban材cai切qie邊bian料liao倒dao運yun包bao月yue車che作zuo業ye等deng多duo個ge項xiang目mu逐zhu步bu取qu消xiao外wai委wei

，轉zhuan由you企qi業ye內nei部bu員yuan工gong承cheng接jie。經jing統tong計ji，鏟chan車che業ye務wu取qu消xiao外wai委wei後hou，每mei年nian可ke為wei企qi業ye節jie省sheng外wai委wei廠chang內nei倒dao運yun物wu流liu費fei用yong高gao達da600多萬元。

　　另外
，該公司還強化內部碼頭生產組織管理
，取消外碼頭裝卸途徑，由內部碼頭全麵消化，以逐步降低外委費用，2018年下半年至今，外委碼頭裝卸運輸費用為零。

實時對標降運價

　　抓(zhua)好(hao)廠(chang)內(nei)物(wu)流(liu)費(fei)用(yong)管(guan)控(kong)，方(fang)大(da)九(jiu)鋼(gang)一(yi)方(fang)麵(mian)盡(jin)量(liang)將(jiang)自(zi)己(ji)能(neng)做(zuo)的(de)外(wai)委(wei)運(yun)輸(shu)轉(zhuan)為(wei)內(nei)部(bu)承(cheng)接(jie)，一(yi)方(fang)麵(mian)認(ren)真(zhen)抓(zhua)好(hao)外(wai)委(wei)車(che)輛(liang)運(yun)輸(shu)費(fei)用(yong)實(shi)時(shi)對(dui)標(biao)，降(jiang)低(di)運(yun)費(fei)成(cheng)本(ben)。

　　該公司以維護企業利益
、降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)支(zhi)出(chu)為(wei)根(gen)本(ben)
，以(yi)保(bao)生(sheng)產(chan)穩(wen)定(ding)為(wei)核(he)心(xin)，以(yi)實(shi)時(shi)對(dui)標(biao)為(wei)手(shou)段(duan)

，夯(hang)實(shi)各(ge)項(xiang)合(he)同(tong)管(guan)理(li)工(gong)作(zuo)，強(qiang)化(hua)專(zhuan)項(xiang)管(guan)理(li)與(yu)執(zhi)行(xing)力(li)，精(jing)細(xi)計(ji)算(suan)性(xing)價(jia)比(bi)，精(jing)準(zhun)測(ce)算(suan)業(ye)務(wu)項(xiang)目(mu)

，深(shen)入(ru)分(fen)析(xi)價(jia)格(ge)構(gou)成(cheng)，摸(mo)清(qing)業(ye)務(wu)方(fang)讓(rang)價(jia)底(di)細(xi)，準(zhun)確(que)把(ba)握(wo)價(jia)格(ge)商(shang)談(tan)時(shi)機(ji)
，積(ji)極(ji)與(yu)業(ye)務(wu)方(fang)進(jin)行(xing)溝(gou)通(tong)、商討，逐步降低運輸價格
，確保物流承運價格指標不斷優化。

　　自重組以來
，該公司與所有業務方就運輸合同價格進行了多次商談
，30噸汽車的運輸價格下降了41.5%；320型挖機的作業價格下降了44%……多項運輸價格均有不程度下降。另外，該公司還積極開展成本分析，實時與兄弟單位對標，用“放大鏡”來尋找差距，用“找茬”方式來根治費用管理“死角”和“盲區”，進一步挖掘內部潛力，促降本增效工作上新台階。

　　一項項減少運輸費用措施的落實
，一筆筆運輸費用的下降
，都是該公司精細化管理廠內倒運物流費用的有力見證。重組7年來，方大九鋼通過不斷改革創新、深挖內潛、精細化管理

，開創出一條降本增效之路，有力促進企業邁向高質量發展。

　　作者：王萍蓮