6月yue，重zhong慶qing鋼gang鐵tie成cheng品pin鋼gang材cai鐵tie路lu流liu向xiang運yun量liang受shou多duo因yin素su影ying響xiang，不bu及ji預yu期qi
，發fa運yun進jin度du不bu能neng滿man足zu鐵tie路lu優you價jia協xie議yi運yun量liang。若ruo到dao月yue底di仍reng無wu法fa完wan成cheng運yun量liang目mu標biao，則ze麵mian臨lin運yun費fei優you價jia取qu消xiao
，鐵tie路lu運yun費fei將jiang多duo支zhi出chu110萬元。

　　在鋼鐵行業嚴峻的經營形勢下
，每一分支出
、每一個成本都至關重要。作為公司與鐵路物流對接的主要部門
，物流運輸部協同製造管理部、營銷中心，認真分析軋製計劃及營銷合同
，思考滿足鐵路協議運量的可能性。

　　梳理清楚思路後，物流運輸部立即開展行動。6月初至26日
，重慶鋼鐵當月鐵路發運1117車，距月度目標1450車仍有333車差距。為在月末的4天內完成最後333車的發運目標
，物流運輸部各項舉措多管齊下。

　　理清庫存，明確發運思路。清理現有庫存
，排查出庫存仍有約240車皮的缺口，需緊急準發1.4萬噸鋼卷。物流運輸部協同製造管理部梳理軋製計劃，確保準發流程暢通有貨可發。

　　組織空車資源


，組裝鋼卷支架車。物流運輸部協同鐵路部門，設置緊急指令
，鐵路卸載空車優先用於成品發運裝車

，緊急申請C70型敞車50輛用於組裝支架
，26-30日共組裝支架車135輛。

　　作業提效發力，鋼卷日均發運70車。準備條件充分後
，物流運輸部狠抓作業效率，並將組裝支架車時間單車控製到了20min以內。6月最後5天發運鋼卷353車

，充分發揮發運能力，29日鋼卷發運達96車，一舉追上進度目標。

　　雙(shuang)管(guan)齊(qi)下(xia)，控(kong)製(zhi)組(zu)裝(zhuang)車(che)輛(liang)停(ting)時(shi)。在(zai)確(que)保(bao)運(yun)費(fei)優(you)價(jia)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)
，物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)部(bu)同(tong)時(shi)也(ye)在(zai)關(guan)注(zhu)鐵(tie)路(lu)延(yan)時(shi)成(cheng)本(ben)。物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)部(bu)在(zai)補(bu)充(chong)運(yun)量(liang)的(de)同(tong)時(shi)
，組(zu)織(zhi)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)專(zhuan)門(men)盯控空車組裝作業時間，製定車輛倒調計劃，實現車輛組裝後快速上線裝載鋼卷。

　　在此期間支架車在廠停時控製在19.58小時，較鋼板裝車用時縮短4.32小時。通過多舉措努力
，6月
，最終完成成品鐵路發運1472車，超過協議目標
，保住了運費優價。