“來了，來了，紅送鋼坯過來了。”

　　“沒想到

，這麼冷的天氣，這麼遠過來鋼坯還是通紅的。”

　　“這麼順利，新的一年好的開始呀！”

　　“……”

　　近日
，煉鋼廠2號鑄機的第一支紅坯順利輸送到高一生產線
，在場所有的人不禁鼓起了掌並由衷地發出了讚歎聲

，很榮幸自己能見證特軋廠再一次開啟節能減碳新篇章的重要時刻，鋼坯運輸過程順暢，設備運行穩定
，標誌著高一線直送輥道改造項目一次性熱試成功。

　　直送輥道長達560米，2號連鑄機紅坯從升降輥道進入直送輥道輸送至高一收集輥道，輥道內外雙層密封，有效防止了高溫坯料溫度的流失
，直接進爐隻需少量的煤耗經過適當的加熱便可以出爐軋製
，對高一線節能降耗具有極大的意義。如果軋線停機鋼坯不進爐或者軋線消化不完，富餘的鋼坯便在推鋼機內集夠相應的支數再用取鋼機吊入新保溫坑內存放，這樣
，即使煉鋼煉製其他鋼種時，產線也有高溫坯料吃，甚至還能為高二產線提供相應的高溫坯料
，真正實現高溫坯料趁熱吃、一起吃。

　　麵對鋼鐵行業寒冬，特軋廠緊緊圍繞“98135”戰略目標，大力推進“810”工程，高一直送輥道改造工程是繼棒三輥道直送改造項目達產達效後的又一個快盈項目
，是踐行綠色化、高效化發展的重要舉措。自項目開工以來，特軋廠、技改部、馬鋼院等工程建設團隊精心組織、riyefenzhan
，jindingshigongjinduhezhiliang
，wenzhawenda
，shengchanfangheshebeifanggaoxiaoxietiaopeihe
，quebaolexiangmuanquangaozhigaoxiaojiancheng
，bingtiqianwanchengrefuheshiche。gaizaoxiangmutouyunhou，jiangjinyibutigaoruluwenduhejiangdimeiqidanhao，tupo高一線成本
、效率的瓶頸問題
，更大程度釋放高一線產能效益，為軋材實現節能降耗
、極致效率增添新動力。

　　相信在大家的共同努力下

　　高一線輥道直送項目

　　一定可以很快步入正軌

　　早日實現達產達效

　　助力公司綠色轉型高質量發展邁上新台階