本報訊 近(jin)日(ri)，由(you)首(shou)鋼(gang)中(zhong)厚(hou)板(ban)供(gong)貨(huo)的(de)亞(ya)洲(zhou)首(shou)製(zhi)的(de)兩(liang)艘(sou)風(feng)電(dian)運(yun)維(wei)母(mu)船(chuan)順(shun)利(li)下(xia)水(shui)。該(gai)項(xiang)目(mu)的(de)投(tou)運(yun)
，填(tian)補(bu)了(le)國(guo)內(nei)海(hai)上(shang)風(feng)電(dian)運(yun)維(wei)領(ling)域(yu)專(zhuan)用(yong)運(yun)維(wei)船(chuan)的(de)空(kong)白(bai)，為(wei)中(zhong)國(guo)海(hai)上(shang)風(feng)電(dian)開(kai)發(fa)走(zou)向(xiang)深(shen)海(hai)再(zai)添(tian)利(li)器(qi)。

　　據悉，海上風電運維母船是海上風電場施工、運行和維護的主要交通工具
，可以快速將運維團隊送達風電現場

，為海上風電機組運行和維護提供服務，最大程度縮短運維時間、降低運維成本
、減少風機故障與停機次數
，提高風電場經濟效益。

　　憑(ping)借(jie)在(zai)船(chuan)板(ban)生(sheng)產(chan)研(yan)發(fa)領(ling)域(yu)多(duo)年(nian)的(de)技(ji)術(shu)品(pin)牌(pai)優(you)勢(shi)，首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)成(cheng)功(gong)中(zhong)標(biao)該(gai)項(xiang)目(mu)。兩(liang)艘(sou)風(feng)電(dian)運(yun)維(wei)母(mu)船(chuan)使(shi)用(yong)了(le)首(shou)鋼(gang)中(zhong)厚(hou)板(ban)高(gao)級(ji)別(bie)船(chuan)板(ban)，產(chan)品(pin)主(zhu)要(yao)用(yong)於(yu)工(gong)作(zuo)艙(cang)和(he)結(jie)構(gou)部(bu)分(fen)，規(gui)格(ge)以(yi)薄(bo)
、窄為主，部分尺寸突破了軋機的軋製極限，屬於中厚板產品中的極限薄窄規格，對工藝設計、操作水平、設備精度等要求極高，且受軋製溫降大、寬度超窄等限製
，存在著控製難度高
、軋製負荷大等技術難點，生產難度大。同時，船體相對較小，有嚴格的整船重量、重心和美觀度要求，加之船體需要常年浸泡在海水中
，客戶對產品的板形、表麵質量
、可焊性等也提出了很高要求。

　　首鋼京唐產銷研團隊高效協同

，為客戶提供包括產品質量、交貨期、產品使用性能
、售後等在內的“一站式”fuwu。shouganggufenyingxiaozhongxinjijicanyuguoneiwaizaochuanxingyejingbiao，jingtangzhizaobuyujishuzhongxinquanmiantuozhanchuanbanxinchanpinkaifajirenzhengqudao，zhonghoubanshiyebuquanlituijinjishugaizaoshengji
，fanfutiaozhenggangpijiaregongyicanshu、優化軋機高精度板形控製模型等
，最終生產出的產品獲得客戶好評。     （薑林憲）

　　《中國冶金報》（2023年10月24日 08版八版）