本報通訊員 趙璐

　　7月3日，中國新能源汽車第2000萬輛下線活動在廣州舉行。工信部副部長辛國斌在活動致辭中表示：“新能源汽車是全球汽車產業轉型升級和綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。70年來我國汽車產業從無到有、從小到大、從弱到強，第2000萬輛新能源汽車的下線

，是一個具有曆史意義的重要時刻。”

　　據中國汽車工業協會統計
，今年前5個月，我國新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%；新能源汽車新車滲透率（銷量達到汽車新車總銷量）達到27.7%。去年全年我國新能源汽車產銷量分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.7%和93.4%，我國新能源汽車產銷量連續8年位居世界第一。

　　中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)一(yi)路(lu)狂(kuang)飆(biao)的(de)背(bei)後(hou)，少(shao)不(bu)了(le)汽(qi)車(che)用(yong)鋼(gang)的(de)強(qiang)大(da)支(zhi)撐(cheng)。河(he)鋼(gang)作(zuo)為(wei)國(guo)內(nei)第(di)二(er)大(da)汽(qi)車(che)用(yong)鋼(gang)供(gong)應(ying)商(shang)，瞄(miao)準(zhun)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)對(dui)高(gao)端(duan)材(cai)料(liao)的(de)新(xin)需(xu)求(qiu)
，持(chi)續(xu)研(yan)發(fa)高(gao)性(xing)能(neng)鋼(gang)材(cai)，為(wei)此(ci)做(zuo)出(chu)了(le)不(bu)少(shao)積(ji)極(ji)的(de)貢(gong)獻(xian)。

　　河鋼緊跟新能源汽車產業發展趨勢
，不斷加大科技創新力度
，為不斷升級換代的車型提供最優的材料解決方案。

　　減重
，是當前新能源汽車行業關注的重點。相關研究表明
，新能源汽車車身每減重10%
，其續航裏程便可增加5%~6%。車身輕量化是新能源汽車節能

、降耗、增加續航裏程最重要的技術路徑之一，也是世界汽車工業的發展方向。

　　針對新能源汽車對車身減重的需求，河鋼堅持創新驅動發展，努力為客戶提供綠色、輕量化的材料解決方案。近日，在河鋼集團唐鋼公司冷軋事業部，該公司華南區域營銷總監、比亞迪汽車研究院優化成本課題攻關團隊成員劉豔軍和他團隊的技術人員剛剛結束了與比亞迪的網絡視頻會議
，雙方就“材料減重方案”的相關細節進行了進一步溝通。

　　麵對新能源汽車市場激烈的競爭形勢，劉豔軍帶領唐鋼營銷、技術人員與比亞迪汽車研究院共同成立攻關團隊
，從專業角度為客戶提供高強輕薄材料
、新型耐蝕材料等可替代傳統低端材料的技術降本方案，為比亞迪新能源汽車節能降耗、成本優化貢獻河鋼智慧。

　　在汽車用鋼輕量化上，河鋼做到了有“數”可循：生產的2000兆帕級熱成型汽車鋼，填補了全球薄板坯連鑄連軋工藝生產超高強鋼空白

，與普通熱成型鋼相比抗拉強度更高
，可實現零件減重10%~15%；國內最高級別1300兆帕級方管用鋼HC1300可用於製造商用車的車廂，與低強度級別方管用鋼相比，性能更佳

、使用壽命更長
，用該鋼管製造的車廂較普通產品可減重45%左右；1300兆帕級馬氏體鋼，在同等條件下與普通級別高強鋼相比
，可使防撞梁、底板梁等汽車零部件減重30%；等等。

　　電池作為新能源汽車的動力來源，被稱為新能源汽車的“心髒”。suizhexinnengyuanqichexuhanglichengpingjunshuipingdafutisheng
，dianchidechengbenheanquanxingnengzhujianchengweigaoduanqichezhizaoshangdezhuyaokaoliangyinsuzhiyi。xinnengyuanqichexingyeyezhengjijituijingangzhidianchibaodekaifaheyingyong。zuoweidianchimokuaidechengzaiti，dianchibaokeduidianchideanquanfanghuqizheguanjianzuoyong。

　　河鋼緊跟新能源汽車用電池包用材“以鋼代鋁”的發展趨勢，加速研發高端綠色鐵基新材料，積極推進新能源汽車電池包全係列替代產品開發。

　　“我(wo)們(men)為(wei)客(ke)戶(hu)定(ding)製(zhi)的(de)高(gao)端(duan)產(chan)品(pin)，可(ke)用(yong)於(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)電(dian)池(chi)包(bao)製(zhi)造(zao)
，替(ti)代(dai)了(le)原(yuan)來(lai)的(de)鋁(lv)合(he)金(jin)材(cai)質(zhi)，讓(rang)客(ke)戶(hu)生(sheng)產(chan)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)更(geng)安(an)全(quan)
，且(qie)生(sheng)產(chan)成(cheng)本(ben)更(geng)低(di)。”河鋼集團邯鋼公司技術中心鍍鋅汽車板研發組組長宋誌超說，“目前，我們與比亞迪、dongfengqichezaixinnengyuanqichedianchibaolingyudehezuochixushenru。tongshi，womenyezaituijinyuchangchengdengkehudexiangguanyewuhezuo
，zhulixinnengyuanqichedianchibaoyongcailiaoshengjihuandai。”

　　目前，河鋼已掌握多項汽車用鋼研製核心技術
，實現了從普通鋼級到超高強鋼級的“全覆蓋”“整車造”
，能夠為各類車型提供最適合的鋼材。河鋼開發的國內最寬級別汽車麵板——O5板和吉帕級汽車用高強鋼等高端產品，包含了全部汽車板強度級別；生產的高強鍍鋅板HCT980XG+Z、鋅鋁鎂產品成功替代進口材料，用於新能源汽車電池蓋板、電機殼製造；開kai發fa的de鍍du鋅xin熱re成cheng型xing鋼gang在zai某mou知zhi名ming企qi業ye熱re成cheng型xing產chan線xian完wan成cheng首shou次ci熱re衝chong壓ya零ling件jian小xiao批pi量liang試shi製zhi
，零ling件jian性xing能neng檢jian測ce達da到dao國guo際ji先xian進jin水shui平ping，是shi鍍du鋅xin熱re成cheng型xing鋼gang在zai國guo內nei鋼gang企qi中zhong首shou次ci實shi現xian工gong業ye應ying用yong。

　　當前
，瞄準“雙碳”目(mu)標(biao)
，推(tui)動(dong)綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)發(fa)展(zhan)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)各(ge)行(xing)各(ge)業(ye)的(de)共(gong)識(shi)。河(he)鋼(gang)深(shen)刻(ke)認(ren)識(shi)到(dao)
，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)在(zai)實(shi)現(xian)綠(lv)色(se)排(pai)放(fang)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，如(ru)果(guo)選(xuan)擇(ze)使(shi)用(yong)綠(lv)色(se)鋼(gang)鐵(tie)材(cai)料(liao)
，將(jiang)會(hui)成(cheng)為(wei)含(han)“綠”量更高的產品，也會更具市場競爭力。

　　河鋼牢牢把握中國汽車消費結構升級的新機遇，攜手浦項製鐵、寶馬等世界龍頭企業，圍繞汽車用鋼等展開深入合作，聯合打造綠色低碳鋼鐵供應鏈。

　　2022年1月7日，河鋼與浦項製鐵攜手打造的——河鋼浦項汽車板合資項目開工儀式順利舉行。此項目致力於為新能源汽車
、gaoduanpinpaiqicheyonghutigongquanshengmingzhouqidelvsegangtiechanpin
，zhulihegangchengweiquanqiugangtieheqichexingyeditanfazhandeyinlingzhe。pingjiezaixingyeneidegaoduyingxianglihexiangmuzishendeditanlvsefazhanqianjing
，gaixiangmuronghuobiaozhunpuerquanqiujinshuxingye“年度最佳交易獎”。同年8月4日
，河鋼與寶馬簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，共同打造綠色低碳鋼鐵供應鏈。從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼生產的低碳汽車用鋼；2026年(nian)起(qi)
，該(gai)基(ji)地(di)將(jiang)開(kai)始(shi)在(zai)整(zheng)車(che)量(liang)產(chan)過(guo)程(cheng)中(zhong)使(shi)用(yong)河(he)鋼(gang)生(sheng)產(chan)的(de)綠(lv)色(se)汽(qi)車(che)用(yong)鋼(gang)。據(ju)估(gu)算(suan)，這(zhe)些(xie)綠(lv)色(se)汽(qi)車(che)用(yong)鋼(gang)的(de)生(sheng)產(chan)基(ji)於(yu)綠(lv)電(dian)和(he)電(dian)爐(lu)等(deng)工(gong)藝(yi)，其(qi)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)可(ke)逐(zhu)步(bu)實(shi)現(xian)較(jiao)普(pu)通(tong)汽(qi)車(che)用(yong)鋼(gang)減(jian)少(shao)95%的二氧化碳排放，每年可減少約23萬噸的二氧化碳排放量。

　　河鋼在與強者合作打造綠色低碳鋼鐵供應鏈、延yan伸shen汽qi車che用yong鋼gang全quan產chan業ye鏈lian的de同tong時shi，還hai不bu斷duan發fa揮hui自zi身shen在zai氫qing能neng領ling域yu先xian行xing一yi步bu的de優you勢shi，推tui動dong氫qing能neng在zai汽qi車che行xing業ye的de應ying用yong，為wei客ke戶hu提ti供gong更geng加jia豐feng富fu的de新xin能neng源yuan綠lv色se交jiao通tong運yun輸shu解jie決jue方fang案an：建成我國鋼鐵行業首個固定式加氫示範站，構建了真正意義上綠色、可循環工業生態運輸體係
；率先全部采用國六以上汽車及氫能源和電動重卡，積極與河北的唐山、邯鄲、秦皇島

、承德、張家口等地重點工業企業對接，為客戶提供綠色物流解決方案
，建成我國第一條“柴改氫”綠色物流鏈，加速京津冀地區“柴該氫”進程，實現了我國零排放氫能重卡物流運輸的可持續、規模化

、商業化運營。如今，河鋼“氫能+”的產業發展構想已經照進現實。

　　九萬裏風鵬正舉。在不久的未來，河鋼相信會有越來越多帶有“河鋼元素”的新能源汽車奔馳在路上，載著河鋼人對低碳綠色可持續發展的執著追求，奔赴“綠動”“新”未來。

　　《中國冶金報》（2023年07月05日 04版四版）