隨著2022年度最後一艘4.22萬噸外貿煤炭船舶“大文廣”號順利離泊，黃驊港河鋼碼頭2022年吞吐量達到1672.5萬噸，同比增幅13.1%，創曆史新高。其中，外貿業務788.19萬噸，占比47.3%。

　　2022年，受鋼材市場走低、煤炭價格倒掛，以及疫情反複導致的內陸腹地集疏港能力不足和過港業務持續低迷等因素影響，河鋼物流黃驊港公司三大主營貨種過港量均受到影響。為此
，河鋼物流黃驊港公司進一步深度挖掘市場潛能和客戶資源
，“強外貿、穩內貿”的市場基本盤得到深度拓展，多元創效
、調劑有力的經營結構得到持續鞏固。

　　堅持布局“差異化”，內外兼修一起抓。大力發展南銷煤炭、鋁礬土轉水等大宗內貿業務
，持續拉動內貿業務提質增量，全年累計完成內貿業務884.06萬噸，占比總量52.7%。開辟“京唐—黃驊”集裝箱貨運班輪、“幾內亞—黃驊港—山西”鋁礬土國際直達航線和“黃驊—提亞拉”出口印度的焦炭月度航線；開拓黃驊港地區首單南銷高純度噸袋工業純堿過港業務；開辟硫酸銨集港—倉儲—外銷“一體化”綠色通道，年實現外銷總量91.23萬噸

；鈦礦
、鎳礦、磷礦等高端有色冶金原料過港形成常態化。

　　與此同時，河鋼物流黃驊港公司還創新實施“卸料漏鬥”卸船法和“鐵簸箕”環保裝船法
，降低倒運成本0.67元/噸。實施庫場科學分區堆存
，杜絕混料現象。海關監管區實現擴容至33萬平方米，外貿貨物堆存能力提高71.4%。加快車輛自動過磅等信息化項目建設，日均汽運集疏港能力超1600車次，車輛平均在場停時70分鍾
，較標準停時提升42%
，一次裝載合格率提升至96.4%。目前，該公司基本實現碼頭泊位和堆場鐵路常態化滿負荷運行，年吞吐量水平已超設計能力21.2%
，在港口企業中處於領先水平。(戴瑋序)