熱負荷試車現場-倒渣進滾筒

　　近日
，寶武集團重慶鋼鐵煉鋼廠3#、4#BSSF滾筒法渣處理一次性熱負荷試車圓滿成功。重慶鋼煉鋼廠轉爐冶煉環節產生的鋼渣通過BSSF滾筒法渣處理技術進行渣處理
，可大大減少渣處理過程中產生的煙塵散排
，鋼渣無需用專用車輛運到渣處理廠房處理

，可直接在煉鋼廠房內完成鋼渣的一體化高效處理。通過滾筒處理後的常溫狀態成品尾渣，使用自卸卡車運輸，不僅大大降低安全風險
，還節約了車輛投入及車輛運維費用。

　　近年來，重慶鋼鐵煉鋼生產能力不斷提升。僅煉鋼一係列每年可產生轉爐渣約100萬噸，脫硫渣約5.2萬噸，鑄餘渣約22萬噸，散渣約17萬噸，渣量、渣罐數大幅增加
，鋼渣的運輸及處理費用劇增。

　　傳統鋼渣處理方法是離線渣罐翻罐到渣處理廠進行處理，即煉鋼轉爐環節產生的鋼渣倒入渣罐後，再將鋼渣轉運至鋼渣跨進行鋼渣冷卻，待鋼渣冷卻後，再將鋼渣用汽車運輸到渣處理廠進行渣處理，經過處理後的渣鋼再運回轉爐進行再次冶煉。在此過程中，不僅易產生粉塵楊塵，造成環境汙染
，且渣處理周期長、處理成本高。

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　　鋼渣罐上渣處理平台

　　BSSF滾筒法渣處理技術則更清潔化，流程更短
，成本更低。BSSF滾筒法渣處理技術工藝是將高溫（900~1400℃）熔態鋼渣在滾筒內急冷、固化、破碎的渣處理工藝。其原理是高溫熔態冶金渣在轉動的滾筒中進行處理並分選
，在鋼球和冷卻水的共同作用下，高溫熔態冶金渣和鋼被急速冷卻並分離分選，隨後將渣和鋼排出滾筒並輸送至各自料倉儲存。高溫熔態冶金渣在處理過程中
，可循環使用冷卻水
，蒸汽經過除塵裝置後集中排放
，粉塵排放量可控製在10mg/Nm3以下。

　　為此
，重慶鋼鐵啟動了一次鋼渣處理項目
，在煉鋼廠鋼渣跨南
、北側新建BSSF滾筒法渣處理滾筒裝置各2個。該滾筒本體裝置采用單腔傾斜式，滾筒本體傾斜角度為25°，傳動係統采用變頻器控製兩台200KW電機驅動滾筒整體運轉，鋼渣處理更方便、能力更強。

目前該項目的公輔設施及北側3#
、4#滾筒均已建設完成，於2022年9月23日一次性熱負荷試車成功
，1#、2#滾筒將於2023年6月完成建設。該項目投產後
，按照年產鋼800萬噸計算，每年僅鋼渣運輸費用就可節約1200萬元，將極大地改變重慶鋼鐵渣處理現狀，為重慶鋼鐵綠色低碳煉鋼注入強勁動力。 （方兵 但渝）