如何開發出適銷對路的高端產品?
2026-04-13 23:34:24
本報記者 楊立文 通訊員 孫凱
2020年1月~8月份,首鋼京唐高端產品產量同比增長66%。其中,汽車鍍鋅O5板訂單量同比增長10%,鋅鋁鎂產品訂單量同比翻了一番,980級別DP鋼實現訂單量零的突破;開發出連退1000兆帕級DH鋼,完成耐候鋼、高強鋼、中高碳鋼等17個新品種開發工作,開發新牌號汽車用鋼8個;新產品認證累計完成106項……
jinnianlai,mianduijiliedeshichangjingzheng,shougangjingtangkexuetiaozhenggongzuosilu,yishichangweidaoxiang,yixiaoyiweizhongxin,jiaqiangchanpinzhiliangguanliyuxinpinyanfa,youhuagangcaipinzhongjiegou,tigaochanpinchuangxinchuangxiaonengli,nulijiakuaiqiyegaozhiliangfazhandebufa,yidapishiyingshichangxuqiudegaofujiazhichanpinfenfenliangxiang。zhexieshixiaoduiludegaoduanchanpinshiruheyanfachulaide?rangwomenlaikankanshougangjingtanggeichudedaan。
立足創新 釋放更多新動能
“要長久立足市場求得生存,贏得更大利潤,必須要緊緊牽住市場的‘牛鼻子’,研發和生產出附加值高、客戶急需的產品!”在首鋼京唐的一次會議上,首鋼京唐領導的話擲地有聲。
首鋼京唐把堅持科技興廠作為培育經濟新增長點的重頭戲來抓,大力推進技術創新,包括機製創新、增加科研投入、著力提升產品品質。目前,首鋼京唐在創新方麵的投入已經覆蓋基礎研究、關鍵技術攻關、科研平台建設等運營鏈上的所有環節。同時,首鋼京唐將產品創新融入生產經營的“血脈”,每月召開產銷研運會和產品推進例會,舉全公司之力協調解決新產品開發中出現的問題;組織生產單位每月編製新產品開發方案,並根據用戶反饋意見及特殊需求及時優化調整生產方案。
“國內市場上目前找不到生產0.11毫米薄規格帶鋼的正規生產廠商,不知道首鋼京唐能否生產該產品?”今年5月份的一天,首鋼京唐製造部負責產品開發的龍佳明接到了廣州某高端電子產品公司業務員打來的電話。
“我們的1420毫米產線完全可以生產這個厚度的產品,沒有任何問題。”龍佳明毫不猶豫地接下了這一單。
有金剛鑽才敢攬瓷器活,龍佳明不是“拍腦門兒”做出的判斷,原因有兩個。其一,首鋼京唐鍍錫產線設計厚度規格最薄為0.12毫米,且生產穩定。其二,0.11毫米產品的合金成分與0.12毫米產品完全一致,軋製厚度僅差了0.01毫(hao)米(mi),在(zai)嚴(yan)格(ge)控(kong)製(zhi)設(she)備(bei)功(gong)能(neng)精(jing)度(du)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia),完(wan)全(quan)可(ke)以(yi)生(sheng)產(chan)出(chu)符(fu)合(he)客(ke)戶(hu)要(yao)求(qiu)的(de)產(chan)品(pin)。國(guo)內(nei)市(shi)場(chang)上(shang)目(mu)前(qian)還(hai)沒(mei)有(you)相(xiang)同(tong)規(gui)格(ge)的(de)產(chan)品(pin),如(ru)果(guo)該(gai)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)成(cheng)功(gong),無(wu)疑(yi)為(wei)首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)開(kai)辟(pi)了(le)一(yi)片(pian)“藍海”。
龍佳明了解到,這家用戶的產品主要用於5G基站、高頻接收器、新xin能neng源yuan汽qi車che的de電dian池chi中zhong樞shu平ping衡heng器qi所suo需xu連lian接jie片pian等deng。從cong該gai產chan品pin用yong途tu的de特te殊shu性xing可ke以yi看kan出chu,研yan發fa該gai產chan品pin對dui首shou鋼gang京jing唐tang創chuang新xin能neng力li絕jue對dui是shi一yi種zhong考kao驗yan與yu挑tiao戰zhan。
“薄”和“光”是該產品的特點,也是生產難點。該產品薄至0.11毫米,近似於一張標準A4紙的厚度。首鋼京唐組織製造部、技術中心和鍍錫板事業部等相關單位密切協同配合,先後解決了微小夾雜物控製、組織性能精確度控製等一係列技術難題,並對該產品的全流程工藝設計、軋製工藝選擇及配輥要求等關鍵技術進行了研究部署。技術人員針對脫脂、退火、離線平整、重卷等環節研究、製訂了詳細的生產控製措施,並對生產過程進行全程現場跟蹤,實時指導生產人員調整關鍵參數。最終,通過優化焊接參數、調整退火爐鋼卷碼放順序、優化張力控製和軋製速度等措施,首鋼京唐成功規避了超薄規格產品生產時容易出現的粘接、跑偏、浪形、褶皺等問題,圓滿完成了該新品生產任務。
堅守質量 管控生產每道工序
產品要占領市場,關鍵在於過硬的質量;好的產品,離不開製造過程中好的質量管控,這是一個企業的競爭力所在。
近年來,首鋼京唐把堅守質量理念落實到生產管理的每一道工序、每一個環節,以深化質量管理體係建設為主線,以SPC(統計過程控製)過程管理為抓手,設立鋼後主流程363項控製點,覆蓋40餘條產線、41道工序,動態掌握質量變異,及時識別、分析、解(jie)決(jue)問(wen)題(ti)點(dian),減(jian)少(shao)異(yi)常(chang)波(bo)動(dong),確(que)保(bao)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)一(yi)致(zhi)性(xing)。同(tong)時(shi),首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)以(yi)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)缺(que)陷(xian)攻(gong)關(guan)為(wei)中(zhong)心(xin),建(jian)立(li)公(gong)司(si)技(ji)術(shu)質(zhi)量(liang)獎(jiang)勵(li)體(ti)係(xi),強(qiang)化(hua)正(zheng)向(xiang)激(ji)勵(li),實(shi)施(shi)滾(gun)動(dong)式(shi)“摘掛牌”解決問題機製,全工序產成品廢次降發生率大幅降低。2020年1月~8月份,首鋼京唐生產帶出品率同比降低0.18%,其中熱軋工序、中厚板工序帶出品率創曆史新低。
首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)高(gao)強(qiang)酸(suan)洗(xi)線(xian)剛(gang)投(tou)產(chan)不(bu)久(jiu),由(you)於(yu)調(tiao)試(shi)時(shi)間(jian)短(duan),在(zai)生(sheng)產(chan)時(shi)遇(yu)到(dao)了(le)切(qie)邊(bian)不(bu)良(liang)問(wen)題(ti)。這(zhe)不(bu)但(dan)影(ying)響(xiang)該(gai)產(chan)線(xian)運(yun)行(xing),而(er)且(qie)還(hai)直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)外(wai)銷(xiao)產(chan)品(pin)的(de)質(zhi)量(liang)。而(er)當(dang)時(shi)正(zheng)處(chu)於(yu)新(xin)冠(guan)肺(fei)炎(yan)疫(yi)情(qing)防(fang)控(kong)的(de)關(guan)鍵(jian)時(shi)期(qi),外(wai)方(fang)設(she)備(bei)廠(chang)家(jia)調(tiao)試(shi)人(ren)員(yuan)無(wu)法(fa)到(dao)場(chang),問(wen)題(ti)始(shi)終(zhong)得(de)不(bu)到(dao)徹(che)底(di)解(jie)決(jue)。
為了保證外銷產品質量合格,技術人員下決心要自己調試。一聲令下,冷軋部、製造部、設備部的相關領導、技術人員全部到齊。區域作業長孫光中、王wang少shao飛fei帶dai領ling大da家jia在zai現xian場chang反fan複fu測ce試shi,記ji錄lu數shu據ju並bing對dui其qi進jin行xing分fen析xi。重zhong疊die量liang是shi影ying響xiang切qie邊bian質zhi量liang的de一yi個ge重zhong要yao參can數shu,精jing度du要yao求qiu達da到dao了le微wei米mi級ji。但dan由you於yu外wai方fang前qian期qi調tiao試shi不bu充chong分fen,重zhong疊die量liang控kong製zhi不bu穩wen定ding。重zhong疊die量liang是shi由you精jing密mi的de齒chi輪lun機ji構gou控kong製zhi,外wai方fang出chu於yu技ji術shu保bao密mi的de考kao慮lv,拒ju絕jue提ti供gong詳xiang細xi圖tu紙zhi,現xian場chang無wu法fa精jing確que分fen析xi參can數shu的de控kong製zhi過guo程cheng。於yu是shi,首shou鋼gang京jing唐tang另ling辟pi蹊qi徑jing,根gen據ju冷leng軋zha其qi他ta產chan線xian的de圖tu紙zhi,在zai現xian場chang一yi點dian點dian地di測ce試shi、記錄、分析,結合運動齒輪結構的間隙控製理論,最終得出結論:外wai方fang提ti供gong的de齒chi輪lun箱xiang間jian隙xi過guo大da,導dao致zhi重zhong疊die量liang在zai調tiao整zheng時shi不bu受shou控kong。為wei了le驗yan證zheng這zhe個ge結jie論lun,他ta們men向xiang外wai方fang提ti出chu現xian場chang打da開kai齒chi輪lun箱xiang檢jian查zha,但dan是shi外wai方fang以yi不bu再zai負fu責ze為wei由you拒ju絕jue開kai箱xiang。電dian氣qi專zhuan業ye技ji術shu人ren員yuan孫sun抗kang、韓碩發揮專業特長,根據前期解析的控製程序邏輯,結合現場手動、自動時的運動控製曲線,反推齒輪箱的內部結構和控製方法,並以此製訂驗證方案。在之後的檢修中,電氣、機械、生產三方共同完成了結論驗證,證明是由於齒輪箱的內在間隙高達0.5haomicaidaozhizhongdieliangkongzhibuwending。weilegenzhizhegewenti,sunkangdailingdajialianxufenzhan,zaijianxiuqicheqianxiangchulejiejuefangan,tongguoxiugaichengxu,tiaozhenglechilunxiangdeneizaijianxi,zuizhongjiejueleqiebianbuliangdewenti。
對接需求 研發跟著用戶走
國內一家知名飲料公司要將其一款暢銷飲料罐體減薄,為了保證罐體強度,需要將罐體由傳統的“單縮頸”改為“三縮頸”,製罐難度成倍增加。首鋼京唐了解到情況後,迅速抽調負責產品研發的技術骨幹人員開展“三縮頸”飲料罐體用鋼專項攻關,並主動提出與該企業開展聯合產品研發。經過雙方3個月的緊張攻關,終於生產出了完全滿足製罐要求的材料。
從用戶中來,到用戶中去。首鋼京唐建立起了質量工程師“產品開發+用戶技術服務”一崗雙責製度,通過對“重點用戶+重點區域”的雙重鎖定,明確用戶服務責任,確保及時精準服務。如圍繞寶馬用超高強鋼極限規格產品要求,首鋼京唐技術中心、製造部、冷軋作業部等聯合展開生產工藝攻關,製訂了詳細的生產方案,對合同梳理、生產準備、檢修安排、參數控製、現場跟蹤等環節進行全流程管控,確保產品質量穩定。其中,冷軋作業部技術人員巫雪鬆、胡hu碩shuo等deng人ren根gen據ju客ke戶hu特te殊shu鍍du層ceng表biao麵mian質zhi量liang需xu求qiu展zhan開kai攻gong關guan。他ta們men從cong試shi驗yan中zhong積ji累lei經jing驗yan數shu據ju,對dui缺que陷xian的de宏hong觀guan和he微wei觀guan表biao象xiang進jin行xing分fen析xi,結jie合he現xian場chang工gong況kuang和he工gong藝yi參can數shu,確que定ding了le產chan生sheng缺que陷xian的de關guan鍵jian因yin素su,對dui爐lu內nei氣qi體ti進jin行xing了le一yi係xi列lie優you化hua,逐zhu步bu固gu化hua工gong藝yi製zhi度du,確que保bao了le產chan線xian具ju備bei批pi量liang穩wen定ding生sheng產chan能neng力li。
此外,首鋼京唐不斷加強服務,圍繞汽車板產品、家電專用產品、熱軋產品、中厚板產品等產品建立戰略客戶即時響應機製。其中,首鋼京唐對汽車板產品實行“一人一戶”的點對點式服務,將單一的“劃塊”式工作分配轉變為“重點用戶+重點產品”的橫向延伸,從而及時有效地幫助客戶解決問題。2019年以來,塗油不均、側圍外板等諸多瓶頸問題紛紛被首鋼京唐攻克,首鋼也因此獲得了寶馬汽車“2019年最佳供應商”和上汽大眾“2019年度最佳供應商入圍獎”兩個獎項。
《中國冶金報》(2020年09月29日 05版五版)
來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
編輯:宋玉錚
相關文檔
版權說明
【1】 凡本網注明"來源:中國冶金報—中國鋼鐵新聞網"的所有作品,版權均屬於中國鋼鐵新聞網。媒體轉載、摘編本網所刊 作品時,需經書麵授權。轉載時需注明來源於《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網》及作者姓名。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
【2】 凡本網注明"來源:XXX(非中國鋼鐵新聞網)"的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在於傳遞更多信息,並不代表本網 讚同其觀點,不構成投資建議。
【3】 如果您對新聞發表評論,請遵守國家相關法律、法規,尊重網上道德,並承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責任。
【4】 如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯係的。電話:010—010-64411649
【2】 凡本網注明"來源:XXX(非中國鋼鐵新聞網)"的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在於傳遞更多信息,並不代表本網 讚同其觀點,不構成投資建議。
【3】 如果您對新聞發表評論,請遵守國家相關法律、法規,尊重網上道德,並承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責任。
【4】 如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯係的。電話:010—010-64411649
地址:北京市朝陽區安貞裏三區26樓 郵編:100029 電話:(010)64442120/(010)64442123 傳真:(010)64411645 電子郵箱:
中國冶金報/中國鋼鐵新聞網法律顧問:大成律師事務所 楊貴生律師 電話: Email:
中國鋼鐵新聞網版權所有,未經書麵授權禁止使用 京ICP備07016269 京公網安備11010502033228




























