近日，華菱漣鋼技術中心模擬終端客戶所製造的渣土車現場裝車作業實際場景，驗證該公司NM450和NM500耐(nai)磨(mo)鋼(gang)的(de)實(shi)用(yong)抗(kang)砸(za)性(xing)能(neng)。通(tong)過(guo)三(san)輪(lun)實(shi)驗(yan)證(zheng)明(ming)，華(hua)菱(ling)漣(lian)鋼(gang)所(suo)生(sheng)產(chan)的(de)耐(nai)磨(mo)鋼(gang)具(ju)有(you)較(jiao)高(gao)的(de)常(chang)溫(wen)和(he)低(di)溫(wen)抗(kang)衝(chong)擊(ji)性(xing)能(neng)和(he)良(liang)好(hao)的(de)韌(ren)性(xing)，可(ke)滿(man)足(zu)專(zhuan)用(yong)車(che)客(ke)戶(hu)更(geng)薄(bo)、更強的輕量化需求

，有助於客戶提升車廂的安全可靠性，完全適合各種礦山及工程基地的應用
，值得客戶信賴。

　　本次模擬試驗經過18個小時的精心準備，在公司合作夥伴的配合下，將3塊鋼板表麵塗上均勻的鐵鏽紅漆，從當地采石場采集3塊約1.0-1.2噸的巨石及總重約1.5噸的碎石，並準備了若幹幹冰以對鋼板進行降溫

，模擬低溫環境。

　　第一輪試驗模擬常溫工作環境
，挖掘機將1噸以上的整塊巨石舉升至三米多高，垂直砸在5mm厚度的高強耐磨鋼板上
，鋼板承受衝擊，變形彎曲後恢複原始板型
，表麵僅出現刮擦，經嚴格檢測鋼板表麵無任何可見微裂紋
；第二輪模擬低溫工作環境，在鋼板表麵鋪上60kg的幹冰降溫至-40℃左右，巨石落下
，砸聲增大，表明隨著溫度降低材料脆性增大，但是鋼板表麵仍然承受住了衝擊，僅在衝擊中心區域出現最大為1mm深度的凹坑，完全符合客戶的使用要求

；第三輪模擬常溫碎石衝擊，若幹直徑50-300mm的碎石從高空落下，鋼板表麵完好，未出現較明顯的凹坑。

　　華菱漣鋼部分終端客戶通過直播方式“雲參與”本次聯合實驗，他們對實驗結果表示滿意。

　　突破傳統耐磨鋼合金設計、組織調控與關鍵製備技術難題，近年來，華菱漣鋼研發成功新型減量化型、高韌性型、超級耐磨型和低屈強比型四大類、16個牌號耐磨鋼板。產品相繼獲中鋼協“冶金產品實物質量特優產品” 和“金杯獎”

，“自卸車輕量化用超薄耐磨鋼”因全球首發獲中鋼協市場開拓獎。近三年，華菱漣鋼累計生產新型耐磨鋼板30多萬噸，成果相繼應用於中國重汽
、中集集團
、三一、中聯等企業大型工程機械
、礦山機械、環衛機械等關鍵部件製造
，產品在級別

、極限薄規格和種類方麵均占據國內第一， 市場占有率達 70%以上。（柳琴聲 李會）