鄂城鋼鐵物流管理部

　　始終圍繞價值創造核心目標

　　依托精益管理機製

　　與全員崗位創新平台

　　聚焦業務鏈條中的堵點難點問題

　　集中開展攻關突破

　　推動“微優化”“小改進”持續湧現

　　生動詮釋了崗位價值創造的實踐成效

　　在“百千萬”工程中交出滿意答卷

　　裝卸車間

　　念好“精打細算”經

　　裝卸車間將算賬經營深度融入翻車機卸車全流程，通過優化作業流程，將車鉤連掛成功率提升至89.6%，直接節約備件采購成本近90%
，有效破解了長期困擾生產的操作難題與設備隱患，為卸車作業安全高效運轉注入強勁動能。

　　先進操作法

　　針對撥車機與車輛傾翻後車鉤偏移連掛存在的對位不準、連掛不暢問題，車間攻關小組通過現場跟蹤、數據分析和模擬推演
，對操作方法進行優化
，提升車鉤連掛成功率。

　　這一操作法的標準化推廣，不僅提高了作業流暢度
，更降低了設備異常衝擊頻次
，延長了關鍵部件使用壽命。

　　解決設計缺陷

　　翻(fan)車(che)機(ji)係(xi)統(tong)遷(qian)車(che)台(tai)漲(zhang)輪(lun)器(qi)，由(you)於(yu)設(she)計(ji)缺(que)陷(xian)問(wen)題(ti)
，車(che)輪(lun)停(ting)止(zhi)位(wei)在(zai)一(yi)定(ding)範(fan)圍(wei)內(nei)的(de)隨(sui)機(ji)性(xing)與(yu)固(gu)定(ding)感(gan)應(ying)開(kai)關(guan)不(bu)匹(pi)配(pei)，導(dao)致(zhi)信(xin)號(hao)不(bu)穩(wen)或(huo)丟(diu)失(shi)等(deng)問(wen)題(ti)。

　　為解決該項問題
，車間攻關小組，通過硬件改造實現真正物理信號反饋，杜絕因程序誤判導致事故的風險。

　　關鍵技術自主掌控

　　遷車平台車輛液壓緩衝器傳統外購定製周期長、成本高，攻關小組摒棄“等靠要”思想，自主設計優化，單件節約采購成本近90%，實現了關鍵技術自主掌控
，為同類設備現有備件替代積累了寶貴經驗。

　　維修作業區

　　注入“智能血液”

　　在廠區鐵路道口
，欄木機常年經受機車頻繁通行與歲月侵蝕，不僅推高了維修成本，更威脅著機車通行效率與安全生產。

　　物流管理部維修作業區的葉師傅坦言：“每次搶修都像在和時間賽跑
，稍有不慎就會影響廠區鐵路運輸！”

　　化身“設備醫生”

　　一線工人的巧思遇上工匠精神的淬煉，電務班骨幹化身“設備醫生”
，通過一係列的調整

、點檢維護
，破解了運維難題，為欄木機注入了“智能血液”
，讓老舊設備重獲新生。

　　清零
、降低
，築牢屏障

　　每年電機更換量從10台降至0台，彈簧更換減少了6根
，欄木機總成更換實現清零，更重要的是，故障率顯著降低，為鐵路運輸安全高效運行築牢堅實屏障。

　　鐵運車間

　　實現自由“呼吸”

　　在近千度鐵水的炙烤下，厚重的鐵水車包蓋裏襯麵臨嚴峻挑戰——不鏽鋼焊接結構在熱膨脹中容易扭曲變形，造成包蓋無法閉合。維修時，工作量大，且耗時長。

　　讓鋼鐵學會“自由呼吸”

　　鐵運車間創新團隊將笨重的“鐵板”巧妙設計，維修效率飆升，不鏽鋼用量年節約50餘噸。

　　這項創新讓鋼鐵學會“自由呼吸”，不但節約了檢修材料，減少了非計劃檢修，年化經濟效益也很可觀。（康震爍 劉炳德 羅濤 楊姣）