今年以來，鄂城鋼鐵公司能源環保部熱電車間燒結餘熱發電班積極對內挖潛，提升班組關鍵指標，深入推進算賬經營，助力發電機組高效生產。1-11月，燒結餘熱發電班噸礦發電量指標同比提升31.83%

，月創效約100萬元，成為中南鋼鐵消耗改善類班組關鍵指標進步最快班組。

　　攻堅克難，大家一起想妙招

　　燒(shao)結(jie)餘(yu)熱(re)發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)夏(xia)季(ji)高(gao)負(fu)荷(he)運(yun)行(xing)時(shi)


，會(hui)出(chu)現(xian)油(you)溫(wen)偏(pian)高(gao)現(xian)象(xiang)，為(wei)保(bao)證(zheng)設(she)備(bei)安(an)全(quan)
，必(bi)須(xu)被(bei)迫(po)降(jiang)低(di)機(ji)組(zu)負(fu)荷(he)，從(cong)而(er)限(xian)製(zhi)了(le)機(ji)組(zu)的(de)發(fa)電(dian)量(liang)。針(zhen)對(dui)這(zhe)一(yi)難(nan)題(ti)，餘(yu)熱(re)發(fa)電(dian)班(ban)開(kai)啟(qi)“頭腦風暴”
，集思廣益解決問題。

　　“改造項目中已有增加冷卻塔風機的規劃
，我們需要考慮提高冷油器換熱效率的問題
，怎麼優化呢？”

　　經驗豐富的班長說道：“我們把兩台冷油器並聯改串聯如何？”

　　“可這樣冬季的油溫會不會太低？”

　　“可不可以實現串並聯自由切換呢？”

　　“管路如此複雜

，現場空間有限，這好實現嗎？”

　　麵對大家的疑惑
，班長提出意見：“我們不是製作管道的專家，還是請師傅來看一看吧。”

　　最終經過工藝、設備各方麵的現場指導與研究，燒結餘熱發電機組冷油器串並聯改造成功完成。改造後
，機組夏季發電量明顯增加
，年創效約35萬元。

　　技術攻關
，大家共參與

　　燒結餘熱發電班在熱電車間的專業技術支持下，成立QC小組，以提高“燒結餘熱噸礦發電量”指標為攻關主題，持續與先進單位對標找差，從人、機
、料、法、環等方麵開展技術分析
，確定影響噸礦發電指標的關鍵點，從技術改造、精益操作、設備維護等方麵對機組進行改善，噸礦發電量顯著提升，此項成果獲湖北省QC成果優秀獎。

　　班組積極參與“燒結餘熱發電效率提升”工程技改項目，對老舊設備進行更新、改造
，提升運行效率。項目改造期間，班組成員針對夏季油溫高和回風閥清灰難兩大問題，從設備角度出發，積極開展崗位創新活動，成功解決難題
，獲得崗位創新成果優秀獎和鼓勵獎各1項
，實現工藝設備優化的同時，鍛煉了班組成員的創新能力。（胡少雨）