在物流行業持續創新和優化背景下
，物流、港務一體化協同運作
，與襄陽重材緊密合作
，順利打通了全流程水陸聯運渠道，進一步延伸物流服務的“最後一公裏”
，為鋼材發運提供“門到門”便捷服務，實現物流效率提升和成本壓降新突破。

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　　2月份，長航港務與襄陽重材達成合作，將原本通過汽運出口的棒材改為水陸聯運。這一創新舉措不僅降低了襄陽重材的物流成本，同時也為港務碼頭帶來了近12萬元的社會業務收入。

　　此次通過整合港口和物流資源，成功打造了一條高效
、便捷的水陸聯運通道。成功將水路與陸路運輸有機結合，實現了無縫銜接
，大大提高了物流效率。同時

，通過延伸“最後一公裏”服務，為客戶提供了更加周到的“門到門”物流服務，提升了客戶滿意度。

　　新的嚐試和“零”的突破
，不僅體現了物流、港務一體化的優勢，也為行業發展提供了有益的借鑒。這一模式的推廣和應用


，將有助於提升鄂鋼物流的競爭力。同時，隨著物流行業不斷智能化

、高效化的發展，物流港務一體化管理創新
、協同運作將進一步走深、做實

，逐步實現物流向市場化、經營型的轉變。（袁偉）