​1月31日，從達州鋼鐵煉鐵廠獲悉，該廠2022年通過提高對老廠區鐵路專用線火車皮的翻卸能力，全年為企業降低運營成本超400萬元

　　據了解，達州鋼鐵鐵原料接卸係統主要由翻車機係統、達州站內轉回廠和2、5線人工卸料三部分組成，在此背景下，煉鐵廠與公司各部門對如何增大內部降耗空間進行了研判。經測算，翻車機和人工卸料最經濟、效xiao率lv更geng高gao
，更geng有you利li於yu企qi業ye發fa展zhan。為wei此ci，煉lian鐵tie廠chang提ti出chu通tong過guo進jin一yi步bu優you化hua管guan理li的de方fang式shi來lai提ti高gao鐵tie路lu專zhuan用yong線xian的de翻fan卸xie能neng力li，解jie決jue因yin火huo車che皮pi滯zhi留liu達da州zhou站zhan導dao致zhi延yan時shi費fei增zeng加jia的de瓶ping頸jing問wen題ti，降jiang低di運yun營ying成cheng本ben。

　　結(jie)合(he)翻(fan)車(che)機(ji)及(ji)人(ren)工(gong)卸(xie)料(liao)實(shi)際(ji)，煉(lian)鐵(tie)廠(chang)統(tong)籌(chou)管(guan)理(li)
，協(xie)調(tiao)鐵(tie)路(lu)專(zhuan)用(yong)線(xian)控(kong)製(zhi)作(zuo)業(ye)時(shi)間(jian)，為(wei)提(ti)升(sheng)翻(fan)車(che)機(ji)作(zuo)業(ye)率(lv)提(ti)供(gong)支(zhi)撐(cheng)。同(tong)時(shi)調(tiao)整(zheng)生(sheng)產(chan)組(zu)織(zhi)方(fang)案(an)，從(cong)轉倉過程控製用時，縮短火車皮停頓時間。在設備點檢和優化工藝上下功夫，翻車機網格堵料清(qing)理(li)實(shi)現(xian)機(ji)械(xie)化(hua)
，減(jian)少(shao)清(qing)倉(cang)時(shi)間(jian)，對(dui)物(wu)流(liu)不(bu)暢(chang)的(de)工(gong)藝(yi)設(she)備(bei)落(luo)實(shi)改(gai)造(zao)
，確(que)保(bao)生(sheng)產(chan)連(lian)續(xu)，降(jiang)低(di)員(yuan)工(gong)勞(lao)動(dong)強(qiang)度(du)。此(ci)外(wai)
，大(da)力(li)調(tiao)動(dong)員(yuan)工(gong)的(de)工(gong)作(zuo)積(ji)極(ji)性(xing)，鼓(gu)勵(li)先(xian)進(jin)
，按(an)照(zhao)多(duo)勞(lao)多(duo)得(de)的(de)原(yuan)則(ze)
，班(ban)組(zu)與(yu)班(ban)組(zu)之(zhi)間(jian)形(xing)成(cheng)競(jing)爭(zheng)
，激(ji)勵(li)員(yuan)工(gong)提(ti)高(gao)工(gong)作(zuo)效(xiao)率(lv)。

　　多措並舉見實效
，通過各方努力，該公司鐵路專用線2022年火車皮翻卸指標與2021年同期相比大幅上升，不僅做到了進廠火車皮及時翻卸，還減少了火車皮分流至達州站的卸料量，為企業降低了運營成本，推動企業又好又快發展。（毛會  唐鳳翔）