首鋼全麵實施標準化戰略
，構建集團化標準管理體係
，以標準規範推動企業不斷實現科技創新
、產品升級
、工藝進步，助力企業轉型發展。“十三五”以來，首鋼主持、參與國際/國家/行業/團體標準製修訂190餘項
，其中國際標準項目10項。標準領域由“十二五”期間的產品和檢測方法標準擴展至綠色製造、智能製造
、城市服務

，形成了標準集群；完成了“全球冷軋汽車板標準分析與研究”等標準研究成果
，服務於企業銷售、研發人員和用戶。首鋼標準項目榮獲2016年中國標準創新貢獻獎、2017年冶金科學技術獎二等獎，2019年獲得鋼鐵標準委員會技術標準優秀獎。首鋼集團榮獲北京市石景山區標準化先進企業（2016年—2020年）。在首份《2016國家標準起草單位大數據報告（國家標準研製貢獻指數）》中，首鋼集團以指數94分名列冶金行業第一位，全國各行企業第七位。2019年工信部“百團示範標準”中首鋼2項團體標準入選。

　　產品標準引領用戶升級

　　產品標準直接麵向用戶、服務用戶
，首鋼標準化工作旨在引導用戶使用質高價廉
、最適合自身的產品。首鋼的管線用鋼、汽車用鋼、電工鋼等產品已形成完整配套的標準體係
，以高指標和低成本為競爭力。主持及參與製修訂管線用鋼國家標準7項，管線鋼產品廣泛應用於西氣東輸、中緬線
、中俄東線、土耳其管線、阿拉斯加管道等重大工程
；主持製定汽車用鋼產品國家、行業標準10餘項；汽車板產品服務於奔馳
、寶馬、大眾
、一汽、上汽等國內外70餘家主機廠和零部件用戶；主持參與製定電工鋼國家
、行業標準10餘項，成為全球少數幾個掌握取向電工鋼全流程關鍵製造技術的企業之一，實現了高磁感取向電工鋼產品牌號全覆蓋、成功躋身變壓器材料供應商世界第一梯隊，無取向電工鋼產品質量達到國際先進水平
，服務於中國國家電網、美的、西門子、寶馬等200餘家用戶。

　　工藝標準提升競爭能力

　　gongyibiaozhunzuoweichanpinbiaozhundeyituo
，shishixianchanpingaozhiliangdichengbendezhichenghebaozhang，shougangjiangbiaozhunguifanyugongyijinbuxiangjiehe，zhubudazaochufuhelvsegongchanghezhinenggongchangtediandegongyibiaozhuntixi。

　　綠(lv)水(shui)青(qing)山(shan)就(jiu)是(shi)金(jin)山(shan)銀(yin)山(shan)。進(jin)入(ru)新(xin)時(shi)代(dai)，綠(lv)色(se)製(zhi)造(zao)已(yi)成(cheng)為(wei)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)目(mu)標(biao)之(zhi)一(yi)，工(gong)藝(yi)綠(lv)色(se)化(hua)可(ke)以(yi)減(jian)少(shao)能(neng)源(yuan)資(zi)源(yuan)消(xiao)耗(hao)，降(jiang)低(di)汙(wu)染(ran)物(wu)排(pai)放(fang)
，實(shi)現(xian)資(zi)源(yuan)可(ke)循(xun)環(huan)利(li)用(yong)。首(shou)鋼(gang)集(ji)團(tuan)堅(jian)持(chi)國(guo)企(qi)責(ze)任(ren)擔(dan)當(dang)，發(fa)揮(hui)標(biao)準(zhun)引(yin)領(ling)作(zuo)用(yong)，牽(qian)頭(tou)製(zhi)定(ding)了(le)《綠色設計產品評價技術規範管線鋼》等6項綠色產品係列標準，立足鋼鐵產品全生命周期評價理念，對產品生產企業在管理體係、安全生產、節能環保等方麵提出明確要求，為綠色產品的評價提供了依據，成為首批工信部綠色產品申報采信標準之一。另外，還製定了《鋼鐵行業綠色生產管理評價標準（焦化）》等8項管理評價標準、《鋼鐵行業海水淡化技術規範》等8項節能環保標準
，發揮自身技術優勢
，樹立區域標杆
、行業標杆形象，努力成為綠色製造的示範者和領跑者，為鋼鐵行業的綠色發展貢獻首鋼力量。

　　目(mu)前(qian)
，智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)已(yi)成(cheng)為(wei)我(wo)國(guo)邁(mai)向(xiang)鋼(gang)鐵(tie)強(qiang)國(guo)的(de)主(zhu)攻(gong)方(fang)向(xiang)之(zhi)一(yi)，工(gong)藝(yi)智(zhi)能(neng)化(hua)可(ke)以(yi)提(ti)高(gao)生(sheng)產(chan)效(xiao)率(lv)
，降(jiang)低(di)人(ren)工(gong)成(cheng)本(ben)
，保(bao)證(zheng)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)穩(wen)定(ding)性(xing)。首(shou)鋼(gang)將(jiang)智(zhi)能(neng)煉(lian)鋼(gang)、智能檢測
、無人操作作為突破點
，在智能製造領域持續發力，同步開展標準化工作。立項及在研的標準項目達20餘項。自主開發了翹曲缺陷智能在線檢測設備
、鋼卷輪廓智能檢測設備，實現了鋼帶、鋼卷輪廓的智能檢驗，《鋼帶翹曲檢測方法》等3項行業標準成功獲得立項。

　　檢測標準支撐生產研發

　　檢測標準服務於產品標準和工藝標準
，其一方麵應用於產品最終交貨驗收，確保質量與性能；另一方麵在產品研發過程中也發揮著極其重要的支撐與引導作用。目前，首鋼已形成了包括化學分析
、力學及工藝性能、金相分析、無損檢測、腐蝕檢測
、原燃材料檢測等在內的一套完整的檢測標準體係。“十三五”以來，在檢測標準領域，首鋼主持參與國際、國家
、行業標準製修訂60餘項。

　　檢(jian)測(ce)標(biao)準(zhun)保(bao)障(zhang)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)。產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)優(you)劣(lie)需(xu)要(yao)通(tong)過(guo)標(biao)準(zhun)方(fang)法(fa)進(jin)行(xing)檢(jian)驗(yan)判(pan)斷(duan)，新(xin)的(de)檢(jian)測(ce)方(fang)法(fa)標(biao)準(zhun)隨(sui)著(zhe)產(chan)品(pin)新(xin)的(de)質(zhi)量(liang)需(xu)求(qiu)而(er)出(chu)現(xian)。如(ru)脫(tuo)碳(tan)層(ceng)深(shen)度(du)是(shi)汽(qi)車(che)熱(re)成(cheng)形(xing)零(ling)件(jian)用(yong)鋼(gang)的(de)技(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)之(zhi)一(yi)，傳(chuan)統(tong)的(de)金(jin)相(xiang)檢(jian)測(ce)方(fang)法(fa)受(shou)到(dao)腐(fu)蝕(shi)效(xiao)果(guo)和(he)金(jin)相(xiang)組(zu)織(zhi)類(lei)型(xing)的(de)局(ju)限(xian)，對(dui)於(yu)特(te)定(ding)產(chan)品(pin)無(wu)法(fa)進(jin)行(xing)精(jing)準(zhun)判(pan)定(ding)。首(shou)鋼(gang)采(cai)用(yong)電(dian)子(zi)探(tan)針(zhen)方(fang)法(fa)測(ce)量(liang)脫(tuo)碳(tan)層(ceng)，其(qi)準(zhun)確(que)性(xing)顯(xian)著(zhu)優(you)於(yu)金(jin)相(xiang)法(fa)。經(jing)過(guo)大(da)量(liang)的(de)數(shu)據(ju)積(ji)累(lei)
，形(xing)成(cheng)了(le)一(yi)套(tao)科(ke)學(xue)嚴(yan)謹(jin)的(de)方(fang)法(fa)體(ti)係(xi)，主(zhu)持(chi)製(zhi)定(ding)了(le)國(guo)際(ji)標(biao)準(zhun)ISO3887：2017《鋼脫碳層深度的測定》，首次統一了鋼鐵和汽車等行業的脫碳層試驗方法和規範，成為汽車車身抗碰撞能力和整體安全性的重要材料檢測方法。

　　檢測標準支撐基礎研究。基礎研究是產品開發的源頭，理清產品開發中的科學問題需要科學的方法標準。汽車用高強TRIP鋼以奧氏體向馬氏體相變誘發塑性為主要特征，該鋼種的開發需要對殘餘奧氏體進行定量及分布分析。首鋼采用背散射衍射（EBSD）方法，完成了對殘餘奧氏體含量的定量測定
，並對奧氏體形態、分布進行了準確測定。嚴謹縝密的方法體係助力汽車高強TRIP鋼實現成功研發，並擴大應用於船舶用鋼、管線用鋼等產品研發過程。該項技術成功立項ISO國際標準《微束分析電子背散射衍射鋼中奧氏體的定量分析》。

　　開放合作助力共同進步

　　首鋼以開放的態度充分發揮全集團技術優勢，兼容並蓄
，高效開放
，注重與國內外
、行業內、上下遊企業及機構開展全麵合作，助推標準化工作不斷邁上新台階。

　　首鋼與ISO國際標準化組織、中國鋼鐵協會、德國汽車工業協會（VDA）、中國工程建設標準化協會等多個有影響力的社會團體開展合作
，如CMISI—VDA工作組是中國、德國、美國的鋼鐵企業、汽車主機廠共同成立的組織，目的是協調各主機廠汽車用鋼標準不統一的問題

，首鋼作為工作組成員之一，利用該平台，使用“標準”語言加強了與用戶的溝通，與客戶共同創造性地設立新指標，優化了VDA239—100冷成型用汽車用鋼板及鋼帶國際團體標準，使其成為全球範圍內的通用規範。

　　首鋼攜手國家住房與城鄉建設部製定團標《裝配式綠色農房技術規程》《建築用耐蝕鋼》，聯合國家電力部門製定團標《架空輸電線路耐候鋼杆塔第1部分：耐候結構鋼》，將耐候鋼應用於農房
、建築、電力杆塔等領域，有效降低對大氣、水和土壤的環境汙染，引領了下遊建築行業的產品升級。首鋼開發了耐蝕性優於鍍鋅產品的鋅鋁鎂鍍層汽車板產品
、塗裝後的表麵鮮映性更好的免中塗產品，納入企標體係，推廣至寶馬
、沃爾沃
、日產等下遊用戶企業，通過標準的實施，實現整車品質提升，引領汽車行業材料升級。

　　目前，首鋼標準化工作正在實踐從“標準編製”向“標準研究”的轉變。標準研究成果《“中國製造”之全球冷軋汽車用鋼標準係統分析與應用》，以戰略產品“冷軋汽車板”為研究對象，係統分析了全球汽車用冷軋鋼板產品領域認可度最高
、有代表性的標準40餘項
，歸納各標準組織的特點和主要技術要點，形成質量外設計基礎
，提高了使用者工作效率，保證產品順穩交付。該成果於2020年獲得“全國鋼標準化技術委員會技術標準優秀獎”
，具有積極的示範意義和推廣價值。