本報訊（記者郭達清 劉經緯）12月25日，西藏昌都玉龍銅礦，西部礦業、中鐵十九局與華為共同宣布由三方聯合建設的全球首個5000米高原露天礦無人駕駛項目交付。

　　現場，無人駕駛的礦車組成了多編組車隊，無懼高原的極寒
、大風環境，在數公裏的崎嶇山道中穿梭作業，展示了無人駕駛技術在極端環境中的適應性與可行性。

　　無人駕駛是礦山安全生產的重要途徑
，西藏自治區經信廳已經把露天礦無人駕駛納入到了智慧礦山建設指導方案中。

　　玉龍銅業的高海拔露天銅礦項目
，麵臨著高寒、低氧、低壓等惡劣環境帶來的諸多挑戰，傳統作業成本高
、風險大
、效率低。西部礦業黨委書記、董(dong)事(shi)長(chang)張(zhang)永(yong)利(li)表(biao)示(shi)
，該(gai)項(xiang)目(mu)的(de)成(cheng)功(gong)交(jiao)付(fu)，將(jiang)全(quan)麵(mian)提(ti)升(sheng)高(gao)原(yuan)露(lu)天(tian)礦(kuang)山(shan)運(yun)營(ying)效(xiao)率(lv)和(he)作(zuo)業(ye)安(an)全(quan)性(xing)。未(wei)來(lai)
，西(xi)部(bu)礦(kuang)業(ye)將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)拓(tuo)展(zhan)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)的(de)應(ying)用(yong)場(chang)景(jing)。

　　目前，玉龍銅礦的多編組無人駕駛車隊已經能夠在數千米長
、最小寬度為20米
、最大坡度為8%的礦道上運行作業，預計將在2025年第1季度實現無人駕駛常態化作業
，並且整體效率與有人駕駛模式的持平。中鐵十九局黨委書記、董事長李華偉表示

，無人駕駛技術是在新質生產力戰略指引下，推動傳統礦山行業轉型升級

，向智能化
、現代化礦山邁進的關鍵一步。

　　此次合作成果，離不開三方的強強聯合、優you勢shi互hu補bu。在zai探tan索suo無wu人ren駕jia駛shi技ji術shu應ying用yong的de過guo程cheng中zhong，西xi部bu礦kuang業ye提ti供gong豐feng富fu的de業ye務wu場chang景jing支zhi持chi
，中zhong鐵tie十shi九jiu局ju提ti供gong了le強qiang大da的de工gong程cheng運yun營ying能neng力li，華hua為wei則ze以yi無wu人ren駕jia駛shi技ji術shu賦fu能neng。三san方fang團tuan隊dui密mi切qie合he作zuo，克ke服fu高gao原yuan環huan境jing的de各ge種zhong極ji限xian挑tiao戰zhan，使shi玉yu龍long銅tong礦kuang項xiang目mu僅jin用yong時shi3個月就實現了交付。

　　玉龍銅礦的無人駕駛技術核心在於“雲網車”協同。基於華為雲的人工智能算力底座
，提供無人駕駛訓練及迭代、智能運營監管

、高精地圖服務和路徑規劃功能。項目組還聯合西藏移動實現了5G信號全覆蓋
，使得車載傳感器能實時上傳信號，讓地圖數據以分鍾級進行更新，從而優化效率並保障作業安全。

　　針對高寒高海拔的環境，礦車采用多傳感器融合感知技術，確保全天候穩定作業，故障率降低了5%，在線運行率始終保持在99%以上。智能化調度係統優化了作業流程
，減少道路維護次數和車輛維修頻率，降低了燃料和輪胎的消耗。相比傳統模式，兩個編組10輛無人駕駛礦卡，每年可節省約成本600萬元。華為油氣礦山軍團副總裁陳銀緒介紹，隨著技術的持續優化，無人駕駛將在礦山生產的各個環節發揮更大的作用。