本報通訊員 李夢瀅

　　在首鋼礦業杏山鐵礦井下400多米的巷道裏，一輛輛無人駕駛的1400E鏟運機正在按部就班地鑽進
、出礦、行駛。隨著智能礦山建設不斷推進
，該礦鏟運機、中深孔台車等移動單體設備實現了地麵集中操控
，36名操控人員由“井下”來到“井上”
，這讓操控人員切身感受到智能礦山建設給傳統礦山企業帶來的變化。

　　近年來，首鋼礦業公司以“現場無人化
、操控集約化、管理智慧化”為目標
，係統梳理智能礦山建設標準、實踐路徑，製訂智能礦山建設3年行動方案及年度專項方案，著力搭建“智能采礦、智能選礦
、智能運輸、智慧管理”四大平台，全麵啟動智能礦山建設。經過不斷探索與實踐，該公司智能礦山建設頂層設計及管理體係不斷完善，形成了“三化兩圖四平台”的智能礦山建設體係，智能礦山建設3年行動方案圓滿收官。

　　近日，全國企業管理現代化創新成果審定委員會發布第三十屆全國企業管理現代化創新成果名單。首鋼礦業公司《金屬礦山企業全要素智能化建設與運營管理》獲評全國企業管理現代化創新成果二等獎。

　　3年前

，結合露采資源瀕臨枯竭實際，首鋼礦業進行單體設備自動化升級經濟性分析，重點對30餘個地采崗位進行研究，對采礦單體設備按照“脫離現場降低安全風險—多人變少人—少人變無人”的“三步走”原則推進工作，提高勞動效率。

　　3年間，首鋼礦業公司以現場無人化為重點，搭建智能采礦平台
，推進井下無人

，實現移動單體設備無人駕駛；升級電機車無人駕駛技術，按智能配礦規則實現自主對車
、自動放礦、智能運行、自(zi)動(dong)卸(xie)車(che)，杏(xing)山(shan)鐵(tie)礦(kuang)井(jing)下(xia)電(dian)機(ji)車(che)已(yi)實(shi)現(xian)無(wu)人(ren)幹(gan)預(yu)的(de)全(quan)自(zi)主(zhu)運(yun)行(xing)。在(zai)推(tui)進(jin)電(dian)機(ji)車(che)自(zi)主(zhu)運(yun)行(xing)的(de)同(tong)時(shi)，該(gai)公(gong)司(si)計(ji)控(kong)檢(jian)驗(yan)中(zhong)心(xin)大(da)膽(dan)嚐(chang)試(shi)，向(xiang)移(yi)動(dong)單(dan)體(ti)設(she)備(bei)現(xian)場(chang)駕(jia)駛(shi)傳(chuan)統(tong)模(mo)式(shi)發(fa)起(qi)挑(tiao)戰(zhan)，自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)井(jing)下(xia)移(yi)動(dong)單(dan)體(ti)設(she)備(bei)遙(yao)控(kong)技(ji)術(shu)，讓(rang)“井下操作”變“地麵遠控”
，杏山鐵礦5台鏟運機

、5台中深孔台車全部實現地麵集中操控，“5G+集中駕駛”在冶金礦山行業實現規模化應用。

　　3年前，在傳統生產組織方式下，首鋼礦業公司各操控係統獨立組織、智能化程度不高
，公司操控集約化程度較低
，存在控製室分散、集控人員較多、職工勞動強度較大等問題。

　　3nianjian，shougangkuangyegongsiyiwurengongchangweimubiao
，dajianzhinengxuankuangpingtai，xitongshuliyourenzhishoudianweigongzuoneirong，yanjiushishiwurenhuajiejuefangan，quanmianwanchenggechanxiangongkongyizhangtujianshe，kaifatiaokongmoxingjinbaige，tuijin“現場無人操作、一鍵經濟啟停、流程自主調控”
，壓減現場崗位、減少集控人員。2023年
，該公司完成大石河無人選廠建設
，該廠全麵實現流程設備現場無人操作。該公司創立“即時啟動”理念，設備空轉時間壓縮至1分鍾，推進產線穩質提效。

　　3年間，首鋼礦業公司依托工控一張圖集中操控功能，推進操控集約化。2023年
，該公司水廠鐵礦取消破碎

、磨選、尾礦3個集控室，集中到生產指揮中心集中操控；打破按工序設置車間機構的傳統模式，將破碎、磨選車間合並為選礦車間，開啟智能礦山場景下機構優化進程。

　　3年前，隨著建材產業發展
，首鋼礦業鐵路運輸體係麵臨“人不夠用
、車不夠用、線路不夠用、調度難”等問題
，亟需提升鐵路運輸智能化水平。

　　3年間，首鋼礦業公司以一張圖調度為主線，著手搭建可視化、一體化實時調度平台。新平台實現實時掌控機車運行位置、狀況，物流信息
，線路、站zhan場chang情qing況kuang，道dao口kou及ji信xin號hao狀zhuang態tai等deng，調tiao度du指zhi令ling可ke直zhi達da機ji車che，為wei壓ya縮suo調tiao度du層ceng級ji創chuang造zao條tiao件jian。同tong時shi，該gai公gong司si搭da建jian機ji車che運yun行xing安an控kong係xi統tong，增zeng設she全quan方fang位wei視shi頻pin、速度

、信號等語音提示。通過一係列創新舉措，該公司推動鐵路運輸實現由行業傳統的“三乘製”向“聯乘製”再向“單乘製”的突破性變革

，32台機車在冶金礦山行業率先實現單乘製。

　　3年間，首鋼礦業公司大力推進集中操控，通過道口集控取消人工道口11個，5台翻車機實現區域集控
，減少現場值守崗位人員；研發機車遙控駕駛，增加無線遙控
、無線通信設備
，實現司機與機車控製係統之間的無障礙實時通訊，可精準高效地完成對機車啟動、加速、製動
、方向、鳴笛的遠程操控，13台機車實現遙控駕駛，雙崗變單崗

，降低安全風險。

　　3年前，首鋼礦業公司形成了以ERP（企業資源計劃管理係統）
、MES（生產製造執行係統）為核心，以各專業管理軟件為骨架的信息化管理體係，在經營管理中發揮了重要作用。為進一步增強係統集成度、提升對產線智慧分析及決策的支持能力，該公司聚焦提升管理效能
，搭建智慧管理平台。

　　3年nian間jian，首shou鋼gang礦kuang業ye公gong司si以yi共gong享xiang協xie同tong為wei引yin領ling，搭da建jian智zhi慧hui管guan理li平ping台tai。該gai公gong司si全quan麵mian完wan成cheng各ge產chan線xian管guan理li一yi張zhang圖tu建jian設she，實shi時shi掌zhang控kong產chan線xian運yun行xing狀zhuang態tai，打da造zao一yi體ti化hua、可視化
、現場化管理平台

，營造不到現場勝似現場的管理環境，成為該公司專業管理重要抓手
，推進產線經濟運營；以ERP為核心，以業務係統內處置、管控一貫到底
、智能預警
、智慧分析

、輔助決策為目標，按專業搭建管理平台，提升專業管理效能

；開發設備健康係統
，自主評判設備健康程度，推進預知維修、精準維修；開發全能源管控係統，涵蓋水、電、油、氣全部能源要素，增加核算頻次與深度
，關聯要素指標
，實現經濟用能輔助分析
；以杏山鐵礦為試點，開發“一級調度”係統，助力實現一級管理；搭建移動應用門戶“智·首礦”，推進移動智慧辦公。

　　3年來，首鋼礦業公司完成智能礦山建設項目87個，累計減少崗位職工280人
，獲得專利授權及軟件著作權37項。其中，建設智能礦山、搭建兩個“一張圖”的實踐，兩次獲得北京市管理創新一等獎，獲評2022年國企科技創新與數字化轉型典範，入選2022年全國100家智慧企業建設創新案例。

　　3年來
，該公司實現三大突破——全麵實現流程設備現場無人操作

；移動單體設備現場無人化取得突破性進展
；完成各產線一張圖建設，引領機構及勞動組織模式變革。

　　爬坡過坎殊不易
，奮力登攀勇向前。首鋼礦業公司將咬定智能礦山建設目標
，對標國內外一流礦山，以更高站位、更寬視野、更遠布局在智能礦山建設中持續發力，奮力打造智能礦山行業典範。

　　《中國冶金報》（2024年04月03日 06版六版）