馬鋼這個信息化建設項目緣何成為寶武新標杆？

2026-04-16 06:31:13

　　本報記者章利軍通訊員張泓張蘊豪

　　10月14日，中國寶武改革發展指導組來馬鋼調研時，對馬鋼加快三年改革行動方案的落地，提升治理體係和治理能力，推進智慧製造、綠色發展、信息化建設，增強創新活力、增加改革動力、增添發展後勁等成績給予了充分肯定。

　　其中，馬鋼整合融合信息化項目的落地是其中的一大亮點。曆經15個月的艱難求索、456天的艱苦奮鬥，馬鋼整合融合信息化項目於6月30日成功上線，不僅實現了中國寶武運營共享係統覆蓋的又一次重大突破，也樹立了寶武係內部整合融合信息化建設的新標杆，將3年的項目建設壓縮到15個月完成，創造了行業內同等規模信息化建設項目的速度之最。

　　貫徹“四個統一”——

　　堅持高位推進

　　馬鋼整合融合信息化項目是中國寶武專業化整合融合的重點工程，既是貫徹寶武集團一級子公司“統一語言、統一標準、統一平台、統一文化”要求的具體舉措，也為馬鋼信息化水平邁上新台階提供了難得的契機。

　　2020年3月31日，馬鋼集團公司、股份公司黨委書記、董事長丁毅在馬鋼整合融合信息化建設啟動會上強調，馬鋼融入中國寶武要以信息化建設為抓手，從管理模式、管控模式、運營體係、指標體係、體係能力等方麵進行全麵對接，真正融入寶武體係。以此為標誌，馬鋼整合融合信息化項目正式啟動。

　　信(xin)息(xi)化(hua)項(xiang)目(mu)團(tuan)隊(dui)克(ke)服(fu)整(zheng)合(he)融(rong)合(he)過(guo)程(cheng)中(zhong)業(ye)務(wu)變(bian)化(hua)帶(dai)來(lai)的(de)實(shi)施(shi)困(kun)難(nan)，克(ke)服(fu)疫(yi)情(qing)不(bu)穩(wen)定(ding)的(de)不(bu)利(li)影(ying)響(xiang)，先(xian)後(hou)完(wan)成(cheng)了(le)以(yi)經(jing)營(ying)管(guan)理(li)類(lei)係(xi)統(tong)和(he)產(chan)銷(xiao)一(yi)體(ti)化(hua)係(xi)統(tong)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)42個係統切換上線，實現了當初立下的係統切換“數據不丟、生產不停、管理不亂”的誓言。

　　從項目啟動到正式上線，從頂層設計到解決問題，馬鋼領導對該項目高度重視、親力親為，為了高效推進項目多次打破常規、突破條框。在對標青山基地三單基礎上，推出項目“總前委”負責製，馬鋼領導對現場管理人員充分授權，“讓聽到炮火的人員來指揮”；同時又密切關心、時刻關注，幫助項目組協調解決各種推進中的實際困難。

　　按下“加速鍵”——

　　優化推進方案

　　馬鋼整合融合信息化項目覆蓋財務、采購、銷售、生產、物流、設備、能環、工程項目等全業務領域，兩頭還延伸至與供應商、客戶的協同。覆蓋產線多、項目範圍廣、團隊人數多、建設周期短的特點，讓該信息化項目組從一開始就注定要走一條艱難的道路。

　　該項目一經啟動就被按下了“加速鍵”——2020年5月底完成項目可行性研究、8月底完成需求分析、11月底完成係統設計，2021年2月開始聯合測試、7月1日成功上線投運。“項目嚴格按計劃節點推進，不講條件，不說困難，項目團隊全身心投入項目建設。馬鋼人的執行力在這個項目中得到了充分印證。”項目的牽頭管理部門對口負責人、運營改善部信息化室主任餘曄對每一個關鍵節點都記憶猶新。

　　關關難過關關過，辦法總比困難多。該項目高效推進的背後是3次領導小組會，協調解決項目和業務管理的重大問題；21次雙周例會，協調解決項目推進中遇到的問題，確保項目執行順利；百餘次的專題會，把專項問題高效地解決，確保項目能夠按照目標穩步推進……

　　產銷一體化項目是馬鋼這次信息化整合融合中最大的一個項目，覆蓋銷售、成本核算、生產製造以及資源、鐵區、物流運輸、檢化驗和計量等流程，包括了眾多的業務，項目開展過程中協調難度非常大。“由於時間短，並且新老係統的架構完全不同，項目組將需求調研、差異分析、詳細設計交叉同步推進，提高效率。而更大的挑戰是要在生產不停、業務不斷、數據不丟、管理不亂的情況下實現‘一鍵切換’。”參與調試的製造管理部質量保證室主任於景輝將這項工作的難度形象地比喻成“車輛在高速公路行駛途中更換引擎”。

　　其實，對於產銷一體化係統是一步切換還是兩步切換，曾有過長時間的討論和疑慮。業務方、實施方以及外部專家圍繞這一問題經過4個多月、幾十次的反複論證，從正反兩方麵推演兩種方案的利弊，最終在1月26日的雙周例會上，確定了一步整體切換的最終方案。此時距離整體切換上線，僅剩5個月的時間。

　　“請進來、走出去”——

　　強化專業協同

　　“時間如此之短、fugaifanweirucizhiguang，zhezaibaoxinruanjiandexinxihualishishangyeshidiyici。xinguanfeiyanyiqinghexiangmudeshuangzhongkaoyan，duiyuwomentuanduilaishuoyeshiyicinanwangdejingli。”寶信軟件信息化實施團隊負責人張玉久回憶起過往十幾個月的點點滴滴，依然曆曆在目。

　　一步整體切換的最終方案確定之後，寶信軟件信息化實施團隊項目總監方華和李海蓉牽頭，帶領蘇晟、張熙等項目團隊核心人員，整理上線之初切換執行方案。從4月份開始，經過了多輪的模擬切換以及531全(quan)真(zhen)模(mo)擬(ni)切(qie)換(huan)。他(ta)們(men)發(fa)現(xian)，每(mei)次(ci)切(qie)換(huan)後(hou)庫(ku)存(cun)都(dou)存(cun)在(zai)數(shu)萬(wan)噸(dun)的(de)差(cha)異(yi)，而(er)這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)如(ru)果(guo)不(bu)能(neng)得(de)到(dao)有(you)效(xiao)解(jie)決(jue)，將(jiang)直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)正(zheng)式(shi)切(qie)換(huan)。在(zai)馬(ma)鋼(gang)製(zhi)造(zao)管(guan)理(li)部(bu)和(he)經(jing)營(ying)財(cai)務(wu)部(bu)的(de)牽(qian)頭(tou)帶(dai)領(ling)下(xia)，各(ge)廠(chang)部(bu)積(ji)極(ji)分(fen)析(xi)庫(ku)存(cun)差(cha)異(yi)原(yuan)因(yin)，實(shi)施(shi)組(zu)每(mei)日(ri)做(zuo)好(hao)數(shu)據(ju)腳(jiao)本(ben)完(wan)善(shan)。在(zai)6月30日上線切換時，庫存差異隻有31.18噸，而對於一個年產2000萬噸的鋼鐵企業來說，這個結果近乎完美。

　　項目推進過程基本和新冠肺炎疫情的時間重合。2020年3月yue項xiang目mu啟qi動dong之zhi初chu，跨kua城cheng人ren員yuan流liu動dong剛gang剛gang解jie禁jin，寶bao信xin軟ruan件jian相xiang關guan技ji術shu人ren員yuan就jiu第di一yi時shi間jian來lai到dao馬ma鞍an山shan，把ba開kai展zhan前qian期qi工gong作zuo以yi及ji遠yuan程cheng宣xuan傳chuan貫guan徹che相xiang結jie合he，確que保bao實shi現xian項xiang目mu可ke研yan目mu標biao。由you於yu類lei似si的de信xin息xi化hua係xi統tong之zhi前qian已yi在zai寶bao鋼gang股gu份fen的de其qi它ta基ji地di運yun行xing，該gai項xiang目mu團tuan隊dui便bian采cai取qu了le“請進來、走出去”相結合的方式。一方麵，在調研和詳細設計階段，該項目團隊派出業務人員到各基地培訓，盡快掌握這套係統；另一方麵，在係統的調試、測試階段，專家來到馬鞍山和馬鋼人員一起對係統進行調試。

　　整個項目推進過程中，寶信軟件、寶鋼股份各基地的技術支撐人員毫無保留地給予馬鋼支持和幫助，讓大家更加堅定了實現上線目標的信心。

　　倒計時“衝刺”——

　　拚出馬鋼速度

　　脫產人員205人、參加測試人員2056人、培訓16520人次……一連串的數字背後，反映出馬鋼各廠部堅持“一盤棋”思想，克服日常的生產保產壓力，挑選精兵強將組成項目核心團隊，全力支撐項目聯調。

　　項目進入最為緊張的階段，產銷一體化項目組300多人的聯合團隊集中在飛馬大院，爭分奪秒、辛苦奮戰，為整體上線做倒計時“衝刺”。無數次的爭論，無數次的係統出錯，無數次係統數據的導出、導入、差異分析，均在考驗著馬鋼人的抗壓能力和解決問題能力。

　　將舊係統期初數據全部導入新係統，這是項目組麵臨的最大難題之一。馬鋼製造管理部高管劉強、經營財務部高管戴蒞雋聯手帶領團隊成員負責將舊係統數據悉數導入新係統。因數據量大且新舊係統數據標準、規則差異較大，團隊成員前前後後比對了8次差異，生怕遺漏缺失。經過一個月的努力，庫存數據差異終於控製在兩位數，啃下了這塊“硬骨頭”。

　　披星戴月、跨越寒暑，該項目團隊終於運迎來了最終的考驗。2021年6月30日中午前，涉及上線的所有項目組都順利完成上線確認的簽字工作。當天中午12點，項目團隊正式啟動切換工作。經曆業務準備、老係統停機、期初切換及核對、業務恢複、業務環節後，7月1日0點，產銷一體化係統正式投運。

　　鞍馬未歇，戰鼓催征。信息化整體切換上線隻是係統建設的一個新起點，要實現係統從“成功上線”到“上線成功”，必須付出更加艱辛的努力。當前信息化項目團隊正圍繞係統上線初期管理流程的優化、業務規則的細化、運維體係的完善建立起保駕天天讀製度和保駕聯絡體係，並配置24小時值班人員，確保上線後能夠平穩運行、改進提升。

　　《中國冶金報》（2021年10月26日 04版四版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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