黑(hei)燈(deng)工(gong)廠(chang)

，也(ye)叫(jiao)智(zhi)能(neng)工(gong)廠(chang)，因(yin)車(che)間(jian)內(nei)的(de)機(ji)器(qi)可(ke)以(yi)自(zi)動(dong)運(yun)作(zuo)
，無(wu)需(xu)燈(deng)光(guang)照(zhao)明(ming)而(er)得(de)名(ming)。在(zai)去(qu)產(chan)能(neng)的(de)大(da)形(xing)勢(shi)下(xia)，近(jin)年(nian)來(lai)，作(zuo)為(wei)中(zhong)國(guo)傳(chuan)統(tong)製(zhi)造(zao)業(ye)支(zhi)柱(zhu)產(chan)業(ye)之(zhi)一(yi)的(de)中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)業(ye)積(ji)極(ji)擁(yong)抱(bao)智(zhi)能(neng)化(hua)浪(lang)潮(chao)。曾(zeng)經(jing)
，人(ren)們(men)對(dui)鋼(gang)鐵(tie)工(gong)業(ye)的(de)印(yin)象(xiang)是(shi)“傻大黑粗”
；如今
，依托先進的技術，各大鋼鐵企業早已擺脫過去的生產方式，實現信息化、自動化、無人化、智能化的華麗轉型
，展現出全新的生產形態。

　　一座智能化的鋼鐵工廠是什麼樣的
？生產過程中又運用了哪些高端技術
？從中國最早的鋼鐵工業基地之一――包頭鋼鐵（集團）有限責任公司的智能化係統可以管中窺豹。

　　自動生產：工業機器人大展身手 貼標打包一氣嗬成

　　撈渣鬥被浸入池內,將池內的鋅渣撈到鋅槽……走進包鋼薄板廠的車間
，“工人們”正在生產線上忙碌地工作著。不過，這些工人並不是普通的工人
，而是智能化的機器人。

　　將機器人嵌入生產線
，代替人去完成高強度、zhongfuxingnaizhiyouweixianxingdelaodong，shiguoneigangtiexingyemaixiangzhinengzhizaodezhongyaoyibu。zhexiezidonghuashebeibujinjiangdilegongrendelaodongqiangdu，haitishenglegongzuodezhunquedu，jieshenglexuduochengben。bobanchangduxinguigangbufubuchangwangyonggaosujizhe，changlishiyonglaozhajiqirenhou
，chuzhalvyouyuanxiande10%現在降低到了9%，這降低的一個百分點折算到一年裏麵
，大約就可以節省60萬元。

　　muqian
，baogangyiyouduotiaoshengchanxianshangganglegongyejiqiren。zaimeijiaohuagongfengongsi，huishouquyuliusuananzidongdabaoshengchanxiangaoxiaoyunzhuan，zhengtaoshengchanxianyoumaduojiqirenxitong、機器人袋式抓具、自動上袋機等組成
，從打包到輸送
，整個流程一氣嗬成，幹淨利落。在金屬製造公司，自動貼標簽機器人不僅能為鋼卷貼標
、saoma
，hainengxiaoyangangjuanxinxi
，querenwuwuhoucaiyuyifangxing。jinshuzhizaogongsifuzezhinengzhizaogongzuodegaojijishuzhuguanzhaojiangaosujizhe，yiqiangongsidoushirengongjinxinggangjuantiebiao，dagaiyouqianfenzhiwudechucuolv。jiqirenqianrushengchanxianhou，meitaijiqirennengdaitiyigeban（約24人）的工人，可提高貼簽效率10%左右，且工序質量明顯提高。在煉鋼廠，連鑄機自動加渣係統、“一鍵式”煉鋼模式，讓工廠職工告別了髒與累。煉鋼廠的工作人員張蒙感慨地說：“以(yi)前(qian)需(xu)要(yao)人(ren)工(gong)用(yong)鐵(tie)鍬(qiao)從(cong)料(liao)包(bao)中(zhong)鏟(chan)出(chu)保(bao)護(hu)渣(zha)來(lai)實(shi)現(xian)加(jia)渣(zha)操(cao)作(zuo)
，大(da)家(jia)夏(xia)天(tian)要(yao)忍(ren)受(shou)高(gao)溫(wen)下(xia)的(de)煙(yan)熏(xun)火(huo)烤(kao)
，冬(dong)天(tian)要(yao)忍(ren)受(shou)外(wai)麵(mian)的(de)刺(ci)骨(gu)寒(han)風(feng)，現(xian)在(zai)髒(zang)活(huo)累(lei)活(huo)都(dou)有(you)機(ji)器(qi)人(ren)幹(gan)了(le)
，我(wo)們(men)隻(zhi)需(xu)操(cao)作(zuo)電(dian)腦(nao)就(jiu)行(xing)了(le)。”

　　包鋼股份設備工程部部長郭偉說：“2019年
，我們的機器人項目立項19台，今年又陸續部署了端麵打磨機器人
、取樣搬運機器人等8種工業機器人

，在引進設備的同時，我們也在加強自主研發，目前已規劃了幾台要研發的機器人。”

　　智慧礦山：5G網絡全麵覆蓋 無人設備協同運作

　　白雲鄂博，中國最大的鐵―氟―稀土綜合礦床所在地。

　　在包鋼的白雲鄂博礦區，每天都能看到幾輛高6.8米，載重170噸的“大塊頭”礦車沿著既定路線
，準確無誤地向指定位置運送礦石。你以為，駕駛礦車的一定是經驗豐富的“老司機”，但實際上，這些轉彎靈活、遇到阻礙還會及時刹車的礦車是無人駕駛車輛。

　　在礦車明亮的駕駛室內，本應由駕駛員掌控的方向盤現在由電控方向盤代替。油門

、製動，全部為電動傳感。靠著先進的GPS與視覺感知技術，無人駕駛礦車能夠準確感知周邊環境；而強大的5G邊緣計算能力與核心雲計算能力，讓礦車有了自動分級決策的“大腦”。礦區工作人員楊楠介紹，這些高科技傍身的礦車不僅可以完全按照編程路線行駛，而且不受惡劣環境影響，可以說是風雨無阻。

　　作為全國首個無人駕駛運輸運營的露天礦山
，包鋼白雲鄂博礦區於2018年8月迎來第一台無人駕駛礦車的實地測驗。如今
，在不到兩年的時間內，已有4台無人駕駛礦車在礦區正式上崗了。

　　據楊楠介紹，隨著礦車數量的增多，礦區依托5G網絡

，搭建了遠程智能調度監控平台，建設了“車車―車網―車地”通信係統，實現車輛的遠程操控、自動避障、實時調度。同時構建起“露天鐵礦石石方-鐵礦原石運輸礦卡無人駕駛作業集群”，讓礦車可以協同工作，互相配合，最大程度減少了工程現場作業人員數量。

　　自動化的無人礦車，隻是白雲鄂博智慧礦山項目的一部分。

　　包鋼（集團）公司副總經理、包鋼股份董事長李德剛表示，智能礦山建設是一個複雜的係統工程
，目前主要包括三大部分。“第一部分是無人駕駛。除了礦車
，我們還有很多鏟車也是遠程操控的。包頭冬天很冷，外麵氣溫有時能達到零下30多攝氏度，無人駕駛和遠程操控技術可以減輕工作人員的負擔。”

　　第二部分是無人機測繪。“無人機可以對礦山的地理情況進行測繪，並將數據傳回來，我們通過分析數據就能解決每天要采什麼地方、采多少等問題。我們還可以依托數據建立數字模型，優化采礦過程中的管理。”

　　第三部分是調度係統
，這是智能礦山的核心。“基(ji)於(yu)上(shang)麵(mian)兩(liang)個(ge)係(xi)統(tong)傳(chuan)送(song)來(lai)的(de)數(shu)據(ju)，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)監(jian)控(kong)整(zheng)個(ge)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)並(bing)對(dui)整(zheng)個(ge)調(tiao)度(du)係(xi)統(tong)進(jin)行(xing)優(you)化(hua)
，找(zhao)出(chu)最(zui)佳(jia)的(de)控(kong)製(zhi)方(fang)法(fa)。目(mu)前(qian)，正(zheng)在(zai)進(jin)行(xing)的(de)建(jian)設(she)項(xiang)目(mu)有(you)生(sheng)產(chan)智(zhi)能(neng)調(tiao)度(du)係(xi)統(tong)、智能礦區安全監控係統
、電鏟智能管控係統、牙輪鑽機智能管控係統等。”李德剛說。

　　記者了解到
，對於整個礦山係統來說，一個重要關鍵詞就是“數據”。運營中的智慧礦山數據傳輸量非常大，必須依靠5G通信網絡才能實現。同時

，由於5G傳輸速度很快，網絡時延小於20毫秒
，可以讓礦山的控製變得更快更及時。

　　“在智能化管理下
，礦區綜合效益提升10%以上

，整體能耗下降5%以上，節能環保水平也顯著提升。”楊楠說，“隨著我們國家5G技術的快速發展，以及工業互聯網的建設，未來的白雲鄂博礦山將會是一座集安全、綠色、智慧、人文及科學於一體的礦山。”

　　智能倉庫：各項數據實時上傳 整個流程自動跟蹤

　　對於一座智能工廠來說，僅僅在單個的工序點推進智能化是不夠的，還要實現智能製造係統化
、集控化和一鍵化的更高目標。

　　無人化智能倉庫

，這是包鋼從工序智能化走向區域智能化的重要表現。

　　在金屬製造公司的冷軋智能倉庫，放眼望去，百米廠房內
，隻有機械設備在有條不紊、盡職盡責地工作。機器人把標簽貼在鋼卷上
，為鋼卷打上二維碼，這些二維碼是鋼卷的“身份證”，是串聯起庫區物聯網的關鍵信息，隻要對著它“掃一掃”，相關數據就會實時上傳至庫區管理係統，管理人員可以輕鬆查詢
、跟蹤。

　　帶著“身份證”的de鋼gang卷juan在zai傳chuan輸shu帶dai上shang稍shao作zuo停ting留liu，便bian被bei有you著zhe兩liang條tiao巨ju大da吊diao臂bi的de無wu人ren行xing車che吊diao走zou入ru庫ku。金jin屬shu製zhi造zao公gong司si的de技ji術shu人ren員yuan董dong秉bing偉wei告gao訴su記ji者zhe
，這zhe些xie懸xuan在zai空kong中zhong的de無wu人ren吊diao機ji“手腳靈活”，能夠準確識別、吊diao運yun鋼gang卷juan
，且qie不bu會hui對dui鋼gang卷juan產chan生sheng損sun耗hao。同tong時shi
，它ta們men的de安an全quan性xing能neng很hen高gao，吊diao機ji運yun行xing的de邊bian界jie設she有you黃huang色se安an全quan隔ge離li欄lan，隔ge離li欄lan上shang每mei隔ge一yi段duan距ju離li都dou有you一yi道dao安an全quan門men，工gong作zuo人ren員yuan想xiang要yao進jin入ru庫ku區qu
，必bi須xu按an下xia門men上shang的de紅hong色se按an鈕niu，獲huo得de管guan理li係xi統tong的de許xu可ke，門men才cai會hui打da開kai
，確que保bao了le無wu人ren庫ku安an全quan有you序xu運yun行xing。

　　在(zai)庫(ku)區(qu)的(de)操(cao)作(zuo)室(shi)內(nei)

，管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)麵(mian)前(qian)的(de)電(dian)腦(nao)屏(ping)幕(mu)上(shang)正(zheng)顯(xian)示(shi)著(zhe)庫(ku)區(qu)的(de)三(san)維(wei)立(li)體(ti)建(jian)模(mo)，與(yu)整(zheng)個(ge)模(mo)型(xing)外(wai)麵(mian)的(de)庫(ku)區(qu)的(de)實(shi)際(ji)運(yun)作(zuo)情(qing)況(kuang)別(bie)無(wu)二(er)致(zhi)。負(fu)責(ze)整(zheng)套(tao)“智能倉庫”設計改造的總工程師石愛文介紹，庫區之所以能實現全流程自動跟蹤和管控

，源於它有一個智慧的“大腦”――庫區管理係統，係統擁有龐大的信息網絡，可以通過行車智能調度
、路徑規劃
、垛位分配等功能，完成五條生產線上所有鋼卷的下線入庫、上線出庫、庫內倒垛以及所有行車和地麵設備的無人作業，還可以對物料進行實時跟蹤。

　　智能倉庫相比傳統倉庫好在哪裏？庫區負責人王淨說：“過去，我們的倉儲係統都是人工找位、吊運、daojuan，henrongyichuxianpilouheanquanshengchanshigu，birusijibudangdiaoyunhuiyingxiangchanpinzhiliang，wuliaozailiuzhuanguochengzhongkenengchanshengbubiyaodesunhao。rujin，kuqushengchanshixianlezhinenghua，bujinzuoyeshijiansuoduanle
，erqiegangjuandiaosunlvxiajiangle90%，作業準確率也大大提升。更重要的是，無人智能庫運行後，減少了36名吊車司機和4名地麵人員，目前一個班隻有2個人負責吊車生產係統看護和應急操作
，每年可節省人工成本479萬元。”

　　相關報道顯示，目前包括包鋼
、寶鋼等在內的多家國內鋼鐵企業均已實現庫區無人化，一些原先需要開燈作業的崗位具備了滅燈條件。從少人化進而到無人化，從“體力活”到“腦力活”
，從工藝智能化到區域智能化，傳統鋼鐵業正一步步向“黑燈工廠”邁進。