進入4月份以來，冷、熱軋卷板市場沒有呈現旺季特征
，主要表現為需求偏弱
、交易平淡
、價格時漲時跌。4月12日
，上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，預計短期內冷、熱軋卷板市場價格以穩為主。

　　李忠雙以上海市場為例說道，4月上旬
，鞍鋼產1.0毫米冷板（ST12）價格從4820元/噸降至4730元/噸，下跌90元/噸；首鋼產5.5毫米～11.75毫米×1500毫米×C熱卷（Q235B）價格從4340元/噸降至4190元/噸
，下跌150元/噸。他介紹，這段時間，下遊用鋼企業基本按需采購，鋼貿商感到銷售不暢，大都選擇議價銷售
，鋼材價格“暗降”更為明顯。

　　李忠雙認為
，從目前市場供需狀況來看，短期內，冷、rezhajuanbanshichangjiangweichimuqiandeyunxingtaishi，gangcaijiagejiangyiwenweizhu。tongshi，tatixingshichangcanyuzheyaoguanzhuyingxiangshichangxingqingdebuquedingyinsu，zhuyaoyouyixiajigefangmian：

　　一是下遊終端需求釋放存在不確定性。近期，冷、熱軋卷板消耗量較大的汽車、家電等製造業產銷狀況不及預期

，“鋼需”強度偏弱。4月10日
，乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）發布數據，3月份
，我國乘用車市場零售量達到158.7萬輛，同比增長0.3%，環比增長14.3%。乘聯會表示，這是21世紀以來我國汽車行業3月份最低的環比增速。乘聯會表示，3月(yue)份(fen)乘(cheng)用(yong)車(che)市(shi)場(chang)零(ling)售(shou)偏(pian)弱(ruo)，是(shi)消(xiao)費(fei)不(bu)旺(wang)和(he)市(shi)場(chang)價(jia)格(ge)混(hun)亂(luan)帶(dai)來(lai)的(de)觀(guan)望(wang)氣(qi)氛(fen)加(jia)重(zhong)等(deng)綜(zong)合(he)因(yin)素(su)影(ying)響(xiang)的(de)結(jie)果(guo)。日(ri)前(qian)

，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)協(xie)會(hui)有(you)關(guan)人(ren)士(shi)也(ye)在(zai)業(ye)內(nei)會(hui)議(yi)上(shang)表(biao)示(shi)，當(dang)前(qian)國(guo)內(nei)有(you)效(xiao)需(xu)求(qiu)尚(shang)未(wei)完(wan)全(quan)釋(shi)放(fang)
，我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)恢(hui)複(fu)相(xiang)對(dui)滯(zhi)後(hou)。總(zong)體(ti)來(lai)看(kan)，汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)業(ye)產(chan)銷(xiao)狀(zhuang)況(kuang)不(bu)及(ji)預(yu)期(qi)，對(dui)冷(leng)、熱軋卷板的需求有所下降。

　　二是市場供給存在不確定性。中國鋼鐵工業協會數據顯示，4月上旬，重點統計鋼企粗鋼日均產量達到232.2萬噸，環比增長2.71%；生鐵日均產量達到204.29萬噸，環比增長1.85%；鋼材日均產量達到217.91萬噸
，環比下降3.82%。當前，市場限產勢頭明顯，已有企業開始實施停產
、限產措施。後期市場供給存在不確定性。

　　三是成本支撐力度存在不確定性。近來
，鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼材原燃料價格震蕩運行
，鋼企生產成本壓力不小，因而在確定冷
、熱軋卷板出廠價格時基本以上調為主。