中國鋼鐵行業遭遇重大挑戰。2022年，受宏觀經濟增長放緩、疫情反複和下遊需求萎縮等因素影響，鋼鐵企業生產經營遭受衝擊。去年全年
，中國鋼鐵工業協會重點統計會員鋼鐵企業總體營收65875億元(人民幣，下同)，下降6.4%；利潤總額982億元，大幅下降72%。

　　成本上漲、利潤下滑
、需求不振、資源環境約束加大……鋼鐵行業轉型發展如何破局
？在日前召開的2023(第十四屆)中國鋼鐵發展論壇上，多位行業專家把脈問診鋼鐵行業的戰略轉型之路。

　　力促供需動態平衡

　　中國工程院院士、中國工程院工程管理學部主任盧春房在論壇上表示，當前，中國鋼鐵行業發展逐步進入深度調整期。

　　對於曾經深陷產能過剩漩渦的鋼鐵行業來說，供需平衡被視為行業高質量發展的關鍵詞。

　　conggonggeicelaikan

，zhongguogangtiegongyexiehuifuhuichangluotiejunqiangtiao，shouxianshichannengzhilixinjizhi。zhonggangxietichujiakuaichuangjianxinfazhanhuanjingxiagangtiechannengzhilixinjizhidejianyi，mudeshishigangtiechannenganzhaoshichangxuqiuhelishifang。chuangjianxinjizhideguanjianshiyaoxingchengduichannengchanliangyouyueshuzuoyongdexingyegongshijizhi，daoxiangyoushenglietai、供需平衡。

　　工(gong)業(ye)和(he)信(xin)息(xi)化(hua)部(bu)原(yuan)材(cai)料(liao)工(gong)業(ye)司(si)副(fu)司(si)長(chang)張(zhang)海(hai)登(deng)也(ye)指(zhi)出(chu)，要(yao)繼(ji)續(xu)鞏(gong)固(gu)鋼(gang)鐵(tie)去(qu)產(chan)能(neng)成(cheng)果(guo)。嚴(yan)格(ge)落(luo)實(shi)產(chan)能(neng)置(zhi)換(huan)
，嚴(yan)禁(jin)新(xin)增(zeng)產(chan)能(neng)

，加(jia)強(qiang)行(xing)業(ye)自(zi)律(lv)
，健(jian)全(quan)市(shi)場(chang)化(hua)法(fa)製(zhi)化(hua)長(chang)效(xiao)機(ji)製(zhi)。

　　在需求側，駱鐵軍指出，自2020年中國粗鋼產量達到10.65億噸峰值以來，已連續兩年回落
，“表麵上看是限產的原因，實際是下遊需求回落造成的”。

　　如ru何he擴kuo大da鋼gang鐵tie內nei需xu？張zhang海hai登deng表biao示shi，要yao持chi續xu關guan注zhu下xia遊you行xing業ye轉zhuan型xing升sheng級ji新xin需xu求qiu新xin變bian化hua，加jia大da創chuang新xin力li度du，加jia強qiang上shang下xia遊you產chan業ye鏈lian合he作zuo，不bu斷duan提ti升sheng鋼gang鐵tie材cai料liao保bao障zhang能neng力li
，確que保bao行xing業ye供gong需xu始shi終zhong保bao持chi動dong態tai平ping衡heng。

　　冶金工業規劃研究院院長範鐵軍列舉了擴大需求的兩種方式。一是推廣應用鋼結構。鋼結構住宅擁有排放低、可自動化標準化生產、易yi於yu回hui收shou再zai利li用yong等deng多duo重zhong優you勢shi，是shi未wei來lai推tui廣guang應ying用yong的de重zhong點dian。二er是shi產chan業ye鏈lian協xie同tong高gao端duan化hua。通tong過guo上shang下xia遊you銜xian接jie聯lian動dong，推tui動dong產chan業ye鏈lian條tiao向xiang高gao端duan用yong戶hu嵌qian入ru式shi延yan伸shen
，為wei下xia遊you產chan品pin創chuang造zao新xin的de應ying用yong場chang景jing，促cu進jin下xia遊you產chan品pin提ti升sheng國guo際ji競jing爭zheng力li、擴大內需和擴大出口。

　　加大兼並重組

　　中國鋼鐵行業企業數量較多，行業集中度低，一方麵容易引發鋼鐵企業無序競爭
，“打價格戰”，另一方麵也會分散在鐵礦石等原材料領域的對外話語權。

　　張(zhang)海(hai)登(deng)表(biao)示(shi)，下(xia)一(yi)步(bu)，鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)要(yao)進(jin)一(yi)步(bu)深(shen)化(hua)混(hun)合(he)所(suo)有(you)製(zhi)改(gai)革(ge)，繼(ji)續(xu)加(jia)強(qiang)兼(jian)並(bing)重(zhong)組(zu)，建(jian)設(she)若(ruo)幹(gan)世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)集(ji)團(tuan)，在(zai)專(zhuan)業(ye)領(ling)域(yu)形(xing)成(cheng)一(yi)批(pi)世(shi)界(jie)先(xian)進(jin)的(de)領(ling)航(hang)企(qi)業(ye)
，通(tong)過(guo)兼(jian)並(bing)重(zhong)組(zu)改(gai)變(bian)部(bu)分(fen)地(di)區(qu)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)業(ye)“小散亂”局麵。

　　fantiejunrenwei
，zhongguogangtieyijinrujianbingzhongzudezhongyaochuangkouqihelishijiyuqi。tongguoshishijianbingzhongzu，jinyibuzuodaqiyeguimo

，youliyujizhongyanfaliliang，gongkeqianyanjishu、“卡脖子”技術和產品。從企業格局來看，他認為，長期來看，將形成領航企業建生態圈、專業企業穩產業鏈、同質企業拚成本線的“三分天下”。

　　盡早布局綠色低碳

　　隨著汽車、建築等下遊行業低碳用鋼需求倒逼傳導，低碳鋼鐵市場已經開啟一輪新的競爭。

　　中國工程院院士、北京科技大學終身教授毛新平表示，碳中和是國家發展戰略
，鋼鐵工業作為典型的資源和能源密集型產業，是中國實現碳中和的“主戰場”。當前
，社會發展和市場用戶對生態鋼鐵材料提出迫切需求
，時間緊迫、要求力度大。鋼鐵工業走向低碳化發展迫在眉睫，這是關乎企業生存的重要議題。

　　世界鋼鐵協會副總幹事、北京代表處首席代表鍾紹良指出，從下遊行業來看，目前幾乎所有跨國車企都已正式公布碳中和行動方案，目標為2040年至2050年實現碳中和，建築業也開始行動起來，全球鋼鐵行業的低碳轉型步伐加快。

　　鍾紹良認為，低碳轉型將為新能源和基礎設施用鋼帶來曆史性的機遇。但他提醒，當前多數中國鋼鐵企業、東南亞鋼鐵企業仍對低碳轉型缺乏重視
，還在等待觀望。這可能會使企業喪失競爭優勢。