從統計情況來看
，主產地漲價煤礦占一半，剩下一半煤礦或者停產、或(huo)者(zhe)降(jiang)價(jia)。主(zhu)產(chan)區(qu)多(duo)數(shu)煤(mei)礦(kuang)產(chan)銷(xiao)正(zheng)常(chang)
，供(gong)應(ying)相(xiang)對(dui)穩(wen)定(ding)，坑(keng)口(kou)價(jia)格(ge)整(zheng)體(ti)呈(cheng)現(xian)漲(zhang)跌(die)互(hu)現(xian)。春(chun)節(jie)期(qi)間(jian)，部(bu)分(fen)煤(mei)礦(kuang)有(you)放(fang)假(jia)計(ji)劃(hua)
，但(dan)為(wei)響(xiang)應(ying)上(shang)級(ji)號(hao)召(zhao)
，確(que)保(bao)下(xia)遊(you)用(yong)煤(mei)需(xu)求(qiu)，很(hen)多(duo)主(zhu)力(li)煤(mei)礦(kuang)更(geng)傾(qing)向(xiang)於(yu)繼(ji)續(xu)生(sheng)產(chan)，預(yu)計(ji)煤(mei)礦(kuang)開(kai)工(gong)率(lv)較(jiao)往(wang)年(nian)偏(pian)高(gao)，資(zi)源(yuan)供(gong)應(ying)相(xiang)對(dui)充(chong)足(zu)。

　　鐵路運力集中保供，大秦線除了天窗期以外，其餘每日運量達到125萬噸，呼鐵局批車數量也有所增加。環渤海港口煤炭調進、調出整體變化不大，港口庫存保持穩定。而此時，下遊需求不弱，終端用戶以長協煤拉運為主，對市場煤觀望壓價情緒增多；江內港口及華東
、華南港口庫存均出現不同程度下降，整體庫存水平維持低位運行。

　　寒(han)潮(chao)降(jiang)溫(wen)影(ying)響(xiang)逐(zhu)漸(jian)減(jian)弱(ruo)，華(hua)東(dong)地(di)區(qu)電(dian)廠(chang)日(ri)耗(hao)高(gao)位(wei)回(hui)落(luo)，沿(yan)海(hai)終(zhong)端(duan)庫(ku)存(cun)企(qi)穩(wen)增(zeng)加(jia)
，緊(jin)張(zhang)程(cheng)度(du)有(you)所(suo)緩(huan)解(jie)，但(dan)下(xia)遊(you)存(cun)煤(mei)仍(reng)在(zai)低(di)位(wei)。臨(lin)近(jin)年(nian)底(di)，疊(die)加(jia)疫(yi)情(qing)影(ying)響(xiang)，學(xue)校(xiao)及(ji)部(bu)分(fen)工(gong)業(ye)企(qi)業(ye)、餐(can)飲(yin)業(ye)提(ti)前(qian)放(fang)假(jia)。同(tong)時(shi)，全(quan)國(guo)範(fan)圍(wei)內(nei)氣(qi)溫(wen)普(pu)遍(bian)回(hui)升(sheng)
，電(dian)廠(chang)日(ri)耗(hao)拐(guai)點(dian)已(yi)經(jing)出(chu)現(xian)。春(chun)節(jie)臨(lin)近(jin)，後(hou)續(xu)工(gong)業(ye)用(yong)電(dian)需(xu)求(qiu)將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)下(xia)滑(hua)，沿(yan)海(hai)電(dian)廠(chang)在(zai)維(wei)持(chi)長(chang)協(xie)拉(la)運(yun)及(ji)進(jin)口(kou)補(bu)充(chong)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，實(shi)際(ji)到(dao)煤(mei)已(yi)經(jing)超(chao)過(guo)耗(hao)煤(mei)數(shu)量(liang)，庫(ku)存(cun)止(zhi)跌(die)企(qi)穩(wen)，存(cun)煤(mei)可(ke)用(yong)天(tian)數(shu)增(zeng)加(jia)了(le)2-3天。截至1月21日，沿海八省終端庫存為2180萬噸，存煤可用天數10天。促使電廠對市場煤詢貨采購放緩，壓價觀望增多

，港口情緒走弱，虛高的煤價快速、理性回歸。