本報記者 張垚 李倩 郭達清

　　“隨(sui)著(zhe)我(wo)國(guo)經(jing)濟(ji)增(zeng)長(chang)方(fang)式(shi)的(de)轉(zhuan)變(bian)，以(yi)及(ji)對(dui)發(fa)展(zhan)循(xun)環(huan)經(jing)濟(ji)的(de)逐(zhu)漸(jian)重(zhong)視(shi)，再(zai)生(sheng)資(zi)源(yuan)回(hui)收(shou)利(li)用(yong)行(xing)業(ye)進(jin)入(ru)了(le)發(fa)展(zhan)的(de)快(kuai)車(che)道(dao)。華(hua)仁(ren)再(zai)生(sheng)將(jiang)致(zhi)力(li)於(yu)為(wei)行(xing)業(ye)加(jia)工(gong)合(he)格(ge)廢(fei)鋼(gang)原(yuan)料(liao)，打(da)造(zao)精(jing)料(liao)品(pin)牌(pai)。”日前，在中國廢鋼鐵加工配送中心示範基地授牌儀式上，張家港華仁再生資源有限公司（以下簡稱華仁再生）董事長洪勁舟表示。

　　會上，華仁再生被中國廢鋼鐵應用協會授予“全國廢鋼鐵加工配送中心示範基地”。這對提升張家港鋼鐵產業綜合實力、推動區域經濟快速發展起到了關鍵性作用。

　　深耕資源再生領域

　　據了解，華仁再生成立於2007年
，位於張家港保稅區國家報廢汽車拆解試點園區
，是原國家環保總局、海關總署、原國家質檢總局特批的“國家進口廢汽車壓件集中拆解再生利用試點園區”中的五家核準企業之一
，也是國家重點扶持的資源再生、可循環發展的環保型企業。

　　華仁再生自成立以來
，深耕資源再生領域，不斷提升自身技術
，與中國再製造技術國家重點實驗室
、上海交通大學等科研院所開展產學研合作
，並於2016年完成拆解線技改項目。目前，該公司擁有報廢汽車拆解線兩條
，合計生產處理能力為250噸/小時，合計年處理能力為96萬噸；擁有下腳料ASR混合物回收生產線4條
，合計年處理能力達4萬噸。

　　經過多年的發展
，華仁再生積累了成熟的裝備技術和資源優勢，在廢舊汽車、廢舊金屬再生利用等領域全方位發展，形成了以廢舊汽車回收拆解

、廢舊金屬破碎加工
、資源化原料利用等為核心業務的循環產業鏈體係。華仁再生年拆解、破碎廢汽車壓件60萬輛
，年回收加工以廢鋼為主的廢舊物資100萬噸，為國內資源優化處理廠家專業提供高品質、高附加值的廢鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料等係列產品，既實現了金屬、廢塑料等多種資源的再利用，又促進了我國再生資源產業的升級。

　　為客戶提供優質服務

　　華仁再生始終秉承“生態文明、綠色環保、有限資源、無限再生”的經營理念，遵循“高效管理


、誠信經營、精益求精
、持續發展”的發展方針
，憑借可靠的產品質量

、優質的服務
，贏得了客戶的青睞，占領了市場
，形成了產業化經營。

　　同時，華仁再生與供應商、中間商開展長期、誠信、穩定的深度合作
，實現優勢互補的共贏目標。自2018年4月份以來
，該公司在原有采購基礎上開展上遊衛星貨場搭建工作，進一步加強對供應商、中間商的規範化管理
，不斷提升產品品質
，並積極為客戶量身定製產品
，得到了客戶的一致好評。

　　據了解，華仁再生加工的廢鋼產品穩定供應寶武、沙鋼、永鋼
、興澄特鋼等多家鋼鐵企業，廢銅供應給華美達、怡球、普方、得達、永邦等企業。

　　“截至2019年底我國汽車保有量已突破2億輛，預計到2020年汽車保有量將突破2.2億輛，可以看出，汽車報廢行業發展空間巨大。同時
，隨著國內新增電爐項目的落成，廢鋼料型要求也將會越來越嚴格
，優質廢鋼資源（如破碎料）將會非常緊缺，廢鋼原料需求趨勢會持續增加。”華仁再生總監俞新華指出。

　　下一步
，華仁再生將從破碎技術、管理模式以及經營理念等方麵著手，朝著更專業、更高效、更環保、更具競爭力的方向努力，力爭為客戶提供更加優質的產品和服務。