7月15日9時20分，34524次列車搭載著3200噸來自俄羅斯的煤炭，由廣西防城港站發往貴州小雨穀站
，這是西部陸海新通道(廣西防城港)發出的首趟“中俄”國際鐵海聯運集裝箱煤炭班列，預計4天後運送到目的地。

　　據了解，近期共有2.2萬(wan)噸(dun)煤(mei)炭(tan)由(you)俄(e)羅(luo)斯(si)遠(yuan)東(dong)港(gang)通(tong)過(guo)海(hai)運(yun)抵(di)達(da)廣(guang)西(xi)防(fang)城(cheng)港(gang)，這(zhe)些(xie)煤(mei)炭(tan)卸(xie)船(chuan)後(hou)將(jiang)全(quan)部(bu)通(tong)過(guo)鐵(tie)路(lu)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)的(de)方(fang)式(shi)，分(fen)批(pi)次(ci)運(yun)往(wang)貴(gui)州(zhou)小(xiao)雨(yu)穀(gu)站(zhan)
，滿(man)足(zu)當(dang)地(di)焦(jiao)化(hua)廠(chang)的(de)用(yong)煤(mei)需(xu)求(qiu)。

　　西部陸海新通道是中國西部省市區進出口貨物最便捷的出海大通道。今年上半年
，西部陸海新通道鐵海聯運班列開行1691列，同比增幅66.3%
，貨物集聚效應凸顯，對加強中國西部地區貿易“內部循環”，增強我國西部與世界各國經濟交流
，穩定全球企業產業鏈供應鏈起到重要作用。

　　煤(mei)炭(tan)是(shi)生(sheng)產(chan)焦(jiao)炭(tan)必(bi)需(xu)的(de)原(yuan)材(cai)料(liao)
，受(shou)新(xin)冠(guan)肺(fei)炎(yan)疫(yi)情(qing)影(ying)響(xiang)，當(dang)前(qian)國(guo)內(nei)大(da)部(bu)分(fen)地(di)區(qu)焦(jiao)炭(tan)價(jia)格(ge)大(da)幅(fu)下(xia)跌(die)，但(dan)是(shi)貴(gui)州(zhou)煤(mei)炭(tan)價(jia)格(ge)卻(que)降(jiang)幅(fu)不(bu)大(da)，且(qie)本(ben)地(di)產(chan)煤(mei)不(bu)足(zu)。通(tong)過(guo)鐵(tie)海(hai)聯(lian)運(yun)進(jin)口(kou)煤(mei)炭(tan)，不(bu)僅(jin)能(neng)解(jie)決(jue)貴(gui)州(zhou)本(ben)地(di)企(qi)業(ye)使(shi)用(yong)煤(mei)炭(tan)的(de)剛(gang)性(xing)需(xu)求(qiu)
，每(mei)噸(dun)還(hai)能(neng)節(jie)約(yue)運(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)20元。據計算，首批運輸的3200噸煤炭
，可為貴州省盤縣宏盛煤焦化有限公司節約成本44萬元。

　　作為西部陸海新通道鐵海聯運班列運營的主力軍，廣西沿海鐵路公司全力做好“一對一”服務模式
、“一口價”定價方案

，深入挖掘西部陸海新通道市場貨源。今年已啟動“北煤南運
、南煤西進”煤炭散貨入箱、天桂鋁業鋁礬土入敞頂箱等運輸項目，擴大了大宗貨物鐵海聯運集裝箱運輸規模。通過加強車與船
、站與港
、車與箱等環節上各個單位的聯動配合，實現了貨物的快進快出、快裝快卸
，北部灣班列組織效率提高30%。